ZF ：2024年4月24日
建設業界は、不安定な市場、経済の不確実性、政府の規制によって大きな変化に直面しており、高い柔軟性と迅速な開発サイクルが求められています。Intermat Paris で、ZF は、ドライブライン技術とインテリジェント システムソリューションのスペシャリストとして、これらの要求を満たす理想的なパートナーであることを証明しました。ZF は、電動化の分野で将来を見据えたドライブラインソリューションを提供することで、建設現場での排出量削減に貢献しています。
■電化された効率。ZFによって設計された
・ZF eTRAC – 20-210kWの車両用モジュラーeプラットフォーム
・現場でのゼロエミッション操作のためのZF ECOMIX CMe電動ミキサードライブ
・ZF CeTrax lite – 軽量商用車と地上支援機器のためのオーダーメイドのソリューション
・迅速かつ効率的な商品輸送のためのマテリアルハンドリングソリューション
・安全で効率的な車両操作のための電気油圧ブレーキバイワイヤソリューション
建設業界は、不安定な市場、経済の不確実性、政府の規制によって大きな変化を見ようとしており、高い柔軟性と迅速な開発サイクルが求められています。Intermat Parisでは、ZFは、ドライブライン技術とインテリジェントシステムソリューションのスペシャリストとして、グループがこれらの要求を満たす理想的なパートナーであることを証明しています。電動化分野における将来性のあるドライブラインソリューションにより、ZFは建設現場での排出量の削減に貢献しています。
■ZF eTRAC – 20-210kWの車両用モジュラーeプラットフォーム
eTRAC電気駆動システムは、従来のドライブラインに見られるパフォーマンスと生産性に対するすべての期待を満たし、それらを電気システムが提供しなければならない広範な利点と機会と組み合わせています。モジュール設計のおかげで、この新しい範囲の電動セントラルドライブは、さまざまな車両用途に簡単に適応できます。
・パフォーマンスを損なうことなくゼロエミッション
・低騒音レベル
・効率的な電気部品
・堅牢で信頼性の高いメカニカルドライブライン
・コンパクトな設置スペース
ローダー、サイトダンパー、テレハンドラーなどのコンパクトカー向けのEモビリティソリューションは、特に都市部や排出規制地域で建設機械市場に最初に参入します。ZFが開発した48/96/650ボルトのeモーターの範囲を持つeTRACドライブラインシステムは、必要なエミッションフリードライブを提供します。さらに、グループはシステムサプライヤーとしても機能します。電気駆動を供給するだけでなく、フロントアクスルとリアアクスル、インバーター、eDCU（電気駆動制御ユニット）の組み合わせも提供します。このクラス最高のソリューションは、トラクションや終了速度などのパフォーマンス要因を損なうことなく、従来のドライブトレインと同じ出力を実現します。
新しく発売されたモバイルショベル用システムは、2速パワーシフトトランスミッション、電気モーター、インバーターで構成されています。ピークトルク850 Nmと80kWの連続出力にスケールアップできます。電動セントラルドライブシステムeCD50、eCD70、eCD90の3つのパワークラスは、対象アプリケーションで異なる車両サイズをカバーするために利用可能です。電動セントラルドライブは、バックホウローダー、テレハンドラー、林業機器などのさまざまな車両用途に簡単に適応できます。トラクションドライブだけでなく、顧客の需要を完了するために、ZFは、動作する油圧を実行するなど、いわゆるePTOも提供しています。建設現場での掘削機の主な運用機能の1つである上部キャリッジの回転のために、ZFは完全電動スイングドライブeDRを開発しました。実際の運転操作に加えて、回転運動を電気的に操作することも可能になり、エネルギーとCO2排出量に関するさらなる節約が保証されます。
大型建設車両用の電気駆動の範囲を完成させるために、ZFは、電気機械式パワーシフトトランスミッションとトラクションとePTO用の1つのeモーターで構成される中型ホイールローダー用のeTRAC eCD110-210シリーズを提供しています。全体的なシステムパフォーマンスと電力管理のための電気駆動制御ユニットがシステムを完成させます。650 Vの動作電圧で、システムは120kWの連続電力まで拡張できます。ePTOは30〜70kWの連続電力の範囲です。モジュール設計のおかげで、このシステムは他のさまざまな車両アプリケーションにも統合でき、電源から独立して駆動できます。同社のソリューションは、バッテリー電気自動車と燃料電池バッテリー電気自動車の両方に適合し、建設機械の将来にも大きな役割を果たします。
■現場でのゼロエミッション操作のためのZF ECOMIX CMe電動ミキサードライブ
ECOMIX CMe電動ドラムミキサードライブは、トラックミキサー部品のエネルギー源としてバッテリーと組み合体化されています。これは、新しいトラックミキサーの調達に投資し、計画する際に、顧客のセキュリティを保証します。従来のミキサードラムドライブは、トラックの燃焼エンジンを油圧ポンプを駆動するためにPTOに依存する高圧油圧を介して動作します。新しいプラグインハイブリッドコンセプトは、ミキサードライブの油圧モーターを事前に接続された電気モーターに置き換え、油圧ポンプを発電機に置き換えます。したがって、トラックのエンジンは、建設現場やミキサーシステムでオフにすることができ、電気モーターのおかげでドラムを自律的に無排出で移動することができます。バッテリーは、駆動時にケーブルと内蔵発電機でミキサーシステムで充電できます。
CMeはまた、燃料消費量と騒音レベルを改善し、節約、移動の自由、快適性などの要因にプラスの効果をもたらします。
新しいミキサーシステムは、総所有コストを無視することなく、効率、生産性、騒音の水準を高めます。
ドライブシステムのエネルギー源は、トレーラーに取り付けられた強力なバッテリーです。運転中、車両は60kWの連続電力と125kWのピーク電力に短期間でアクセスできます。
高電圧システムで使用される650Vは、電力損失を減らすために特別に選択されました。さらに、これは電気商用車部門の標準として浮上しています。
■ZF CeTrax lite – 軽量商用車と地上支援機器のためのオーダーメイドのソリューション
ZFの乗用車ドライブの開発と生産からの相乗効果を使用して、新しく開発されたCeTraxライト電動セントラルドライブドライブラインは、小型商用車、地上支援機器、または特別なアプリケーションでの使用に適合しています。電気セントラルドライブとして、CeTraxは、従来の燃料車のアーキテクチャとメーカーの電動化戦略をサポートするスマートな「ターンキー」ソリューションを提供します。
7.5トンまでの車両向けに設計されたCeTrax liteは、150kWのピーク性能と1,500Nmのトルクを備えています。CeTrax liteの最適化されたコンパクトなデザインは、電気部品やバッテリーのスペースを最大化するのに役立ちます。このモジュールは、電気モーター、1速トランスミッションステージ、パワーエレクトロニクスを収容する、完全に統合されたシステムです。強化された柔軟性に加えて、このシステムは約120kgの軽量設計を提供します。
■迅速かつ効率的な商品輸送のためのマテリアルハンドリングソリューション
ZFは、物品輸送およびマテリアルハンドリングのための電気駆動ソリューションの範囲を完了し、電気カウンターバランスリフトトラックのフロントおよびリアドライブと、リーチトラック、電気トラクター、清掃車両、または自動誘導輸送システムなどのあらゆる種類の倉庫処理機器にすぐにインストールできる完全なシステムを提供しています。
■eTRAC GPシリーズ：デュアルモーター前輪駆動
ZF eTRAC GPファミリーは、最大3.5トンの吊り上げ能力を持つ3輪および4輪カウンターバランスフォークリフト用の電動デュアルドライブシステムを提供しています。
■eTRAC GKシリーズ：ベベルギアドライブ
特許取得済みのハイポイド歯付きZFは、最小限の設置スペースで最適な性能(トルク容量)、耐用年数、高い比率を顧客に提供します。
■安全で効率的な車両操作のための電気油圧ブレーキバイワイヤソリューション
油圧および電気油圧ブレーキシステムのグローバルリーダーであるZFは、安全で効率的なブレーキ技術で、ヘビーデューティ、オフハイウェイ、建設、鉱業、農業分野の顧客をサポートしています。
当社の最新のブレーキバイワイヤソリューションは、自動車メーカーに、必要に応じてブレーキ圧力を調整する電子信号を介して減速を制御する能力を提供し、キャブ内の油圧ラインの必要性を排除し、リモートおよび自律運転に進化するため、重要なステップチェンジです。
オフハイウェイ市場が機械式ブレーキ技術からインテリジェントブレーキ技術への移行を続けるにつれて、新しいブレーキバイワイヤシステムは、簡単にスケーラブルなユニバーサルソリューションを提供します。
このシステムは、電子ペダル、電気油圧ブレーキバルブ、ユニバーサルコントローラーの3つのコンポーネントで構成されています。一緒に、このシステムは、自動車メーカーの設置の容易さ、精密ブレーキ制御のための電気油圧ブレーキバルブ、および車両のブランドアイデンティティに合わせてカスタマイズできる適応可能なペダル応答/ブレーキ感触を提供します。また、キャビンの騒音の低減や、ブレーキ感のための乗用車のような快適さなど、主要なオペレーターの利点を提供します。
ニュースリリース（2）
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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