・2023年の売上高は8%近く増加し、21億ユーロに
・ガイダンスは3年連続で達成
調整後グループ利益は34.7%増加し、1億2,040万ユーロ
・調整後継続事業利益は38.7%増加し、1億4,360万ユーロに
ケルン、2024年3月19日2024年、厳しいマクロ経済環境が続く中、DEUTZ は 2023 年度も計画通りの業績を維持し、売上高 EBITで過去最高の業績を達成しました。このドライブ メーカーの売上高は 7.8% 増加して約 21 億ユーロとなりました。また、収益性も大幅に向上しました。調整後利益は 35% 弱増加し、マージンは 1.1 パーセント ポイント上昇して 5.7% となりました。これにより、同社は 11 月に最後に示していた利益ガイダンスの上限を達成しました。新年度について、DEUTZ は売上高が 19 億～ 21 億ユーロ、特別項目控除前 EBIT マージンが 5.0 ～ 6.5% になると予想しています。
DEUTZ CEO のSebastian C. Schulte.（セバスチャン C. シュルテ）博士は次のように述べています。
「2023年の初めに発表したデュアル+戦略では、クリーンな燃焼エンジン、市場志向のグリーンテクノロジー、サービス事業の世界的な拡大に注力しています。昨年度の結果は、このアプローチが機能していることを証明しています。同時に、私たちは目標を着実に達成しています。年間を通じて上方修正したガイダンスを達成しました。また、継続事業のEBITマージン7%[1]を考慮すると、当社の潜在能力はさらに明らかになります。」
■2024年の当グループの主要数値の詳細
(注: 特に明記しない限り、以下に開示される数値はすべて継続事業のみに関するものです。)
■ 従来の内燃機関事業の大幅な成長
DEUTZ は、ディーゼルエンジンを約 187,000 台販売し、クラシック部門で力強い有機的成長を達成し、マージン 1 を 8.8 % に増加しました。当社は、ターゲットを絞った買収と提携を通じて、クラシック燃焼エンジンの分野で市場統合を継続的に進めています。ダイムラー トラックとの提携、およびロールスロイス パワー システムズから選定された MTU エンジンのサービスと販売活動の引き継ぎ計画により、同社は 2030 年までに独立系エンジン製造業者のトップ 3 に入るという目標に向けて重要な一歩を踏み出すことができました。
■ パートナーと協力して気候中立の製品エコシステムを構築する
DEUTZ 水素エンジンの最初のシリーズ受注は、燃焼技術が気候中立の製品ポートフォリオへの道の基盤となり得ることを示しています。開始されたグリーン セグメントの再配置と再フォーカスは、この目標を達成するために必要な前提条件を確立します。電動ボート エンジン専門会社 Torqeedo のヤマハ発動機への売却は重要なステップです。取引はイースター後に完了する予定です。解放されたリソースにより、DEUTZ は代替駆動システムの開発をより迅速に、そして市場と顧客の要件にさらに適合させて推進することができます。
■ 世界を動かし続ける強力なサービス事業
売上高シェアを 4 億 8,400 万ユーロに増やし、2 つの大陸で 2 つの買収を実施することで、DEUTZ はサービス事業における地域的地位をさらに拡大し、強化しました。量に加えて、スマートなメンテナンスおよびサービス アプリケーションの開発がサービス部門の成長の鍵となります。目標は、エンジンを製造するだけでなく、エンジンを稼働させ、そのライフサイクルを持続的に延長することです。
■ 世界を動かし続けるということは、自分自身が立ち止まらないことを意味します
製品に関連するクラシック、グリーン、サービスの事業分野と並んで、企業文化の変革は「Dual+」戦略の重要な部分を形成します。現在までに、2,000人以上の従業員が集中的なワークショップで新しい戦略について話し合い、活動の原則を策定し、自分の仕事について結論を導き出しました。
Sebastian C. Schulte.（セバスチャン C. シュルテ）博士は、次のように述べています。
「私たちはすでに、多くの分野で協力関係が改善し続けていると感じています。2023年には、私たちはより速く、より多様で、より国際的になります。私たちはDEUTZの成功物語を継続して前進することを目指しています。」
■ 2023 年のグループの主要数値の詳細
DEUTZ グループの 2023 年度の新規受注は 17 億 9,730 万ユーロで、前年度の高水準である 20 億 3,360 万ユーロを下回りました。第一に、これは特に建設および農業機器部門での需要の低下を反映しており、第二に、前年は約 1 億ユーロの特別な先行購入効果によってプラスの影響を受けました。
地域別に見ると、報告期間中、アメリカでの新規受注はわずかに増加しました。対照的に、EMEA 地域では大幅な減少が見られ、ドイツではわずかな減少にとどまり、堅調な伸びを示しました。アプリケーション分野別に見ると、傾向もまちまちで、マテリアル ハンドリングおよびサービス部門では増加が見られましたが、対照的に、固定機器、農業機器、建設機器の新規受注は前年のレベルを大幅に下回りました。
手持ち注文は、2022年12月31日時点の7億7,350万ユーロから2023年末時点で4億6,320万ユーロに減少しており、今後数か月間の注文状況は正常化され安定していることを示しています。
DEUTZ Classic エンジンの販売台数は 3.0% 増加して 186,718 台となりました。この好調な傾向は、マテリアル ハンドリング アプリケーション分野の成長によって牽引されました。建設、農業、および据置型機器セグメントはすべて 1 桁のパーセンテージの減少を記録しました。地域別では、南北アメリカが 13.8% の成長を記録し、特にマテリアル ハンドリング セグメントの販売台数の増加を反映して最も顕著な増加を記録しました。DEUTZ は EMEA 地域でわずかな成長を記録しましたが、アジア太平洋地域では中国からの需要の低迷により 10% 近く減少しました。
DEUTZ Classicエンジンの販売台数が好調な傾向にあることに伴い、DEUTZは報告期間中に7.8%増の21億480万ユーロの売上高を達成しました。農業機器部門とその他部門を除くすべてのアプリケーション分野が好調でした。Classic部門は8.9%増の20億5,820万ユーロ、一方Green部門の売上高は27.5%減の4,640万ユーロでした。収益が7.5%増の4億8,380万ユーロとなり、サービス部門のグループ収益に占める割合は23.0%でした。部品販売とDEUTZ Xchangeは特に好調でした。
DEUTZグループの継続事業では、売上高が9.0%増の20億6,320万ユーロとなりました。Green部門の継続事業の収益シェアは500万ユーロでした。
■ 収益性の大幅な改善
特別項目控除前 EBIT (調整後 EBIT) は、報告期間に 8,940 万ユーロから 1 億 2,040 万ユーロに改善し、34.7% の成長を示しました。この改善は、事業量の増加、サービス分野での成長戦略の成功、およびコスト削減によるものです。人件費、エネルギー費、および材料費の上昇による追加コスト負担は、市場に合わせた価格設定によってうまく軽減されました。これは、販売費および一般管理費の増加、為替のマイナス影響、および DEUTZ の子会社 Torqeedo と中国の合弁会社 Hunan DEUTZ Power からのマイナスの収益貢献によって相殺されました。
DEUTZ Classic の特別項目控除前 EBIT は前年比 40.6% 増の 1 億 8,010 万ユーロでしたが、グリーン部門の調整後利益は予想通り前年の -3,920 万ユーロから -6,030 万ユーロに減少しました。これは Torqeedo の損失増加と研究開発への多額の投資によるものです。
調整後EBITマージンも前年比4.6%から5.7%へと大幅に上昇しました。ディーゼルエンジンとガスエンジンの開発、生産、流通、保守、および関連サービス事業に関わるすべての活動を網羅する高収益のクラシック部門では、調整後EBITマージンが6.8%から8.8%に改善しました。
■継続事業は収益の可能性を示す
特に有望だったのは、DEUTZ グループの継続事業の発展です。特別項目控除前 EBIT (調整後利益) は 38.7% 増加して 1 億 4,360 万ユーロになりました。前述の理由に加えて、Torqeedo が廃止事業に分類されたことも、利益の急増に貢献しました。
DEUTZ グループの継続事業の調整後 EBIT マージンも、前年比で 5.5% から 7.0% に大幅に改善しました。
DEUTZ グループの EBIT は、2023 年度に 1 億 30 万ユーロに達し、前年度の 8,260 万ユーロから増加しました。これには、-2,010 万ユーロの特別項目が含まれます。これらは特に、資本化された開発費の減損損失 -1,430 万ユーロと、-150 万ユーロの配給ライセンスの減損に関連しています。
DEUTZ グループの継続事業からの EBIT は 26.5% 増加して 1 億 2,350 万ユーロになりました。前述の理由に加えて、Torqeedo が中止事業に分類されたことも、収益の急増に貢献しました。
2023年度の純利益は、前年と同様に2,010万ユーロ（前年：2,050万ユーロ）の繰延税金収入の恩恵を受けました。特別項目、金融収益の減少、税負担の増加により、純利益は前年の8,020万ユーロからわずかに増加して8,190万ユーロとなりました。1株当たり利益は、非現金資本増強の一環としてダイムラー・トラックAGに発行された新株により、0.66ユーロで変わりませんでした。
■フリー キャッシュ フローのプラスの推移
営業活動によるキャッシュ フローは、前年度の 5,770 万ユーロに対して、当年度は 1 億 3,880 万ユーロでした。収益のプラスの実績に加え、この増加は運転資本の増加がそれほど顕著でなかったことも反映しています。
営業活動によるキャッシュ フローの増加により、M&A 活動前のフリー キャッシュ フローは 5,590 万ユーロとなり、前年度の -740 万ユーロを大幅に上回り、2 桁台半ばの百万ユーロというガイダンスと一致しました。継続事業については、M&A 活動前のフリー キャッシュ フローは 1,560 万ユーロから 7,290 万ユーロに改善しました。
自己資本比率は 46.7% で、前年度の 45.3% をわずかに上回りました。これにより、DEUTZ グループの財務状況は引き続き良好です。
■2023年に1株当たり0.17ユーロの配当を提案
当社は、2024年5月8日の年次株主総会に、配当性向株1株当たり0.17ユーロの配当を提案する予定です。これは、配当性向約26%に相当します。今年の提案配当は、純利益の30%を分配するという目標からは外れますが、繰延税金収入の報告された非現金効果を反映しています。
■2024 年には緩やかな成長が見込まれる
継続事業については、DEUTZ は 2024 年に 160,000 ～ 180,000 台の DEUTZ エンジンの販売台数を予測しており、これにロールスロイス パワー システムズとの原則合意から見込まれる追加売上高を合わせると、19 億～ 21 億ユーロの収益につながると予想されます。この状況では、調整後 EBIT は 5.0% ～ 6.5% の範囲になると予想されます。M&A 前のフリー キャッシュ フローは、1 桁台半ばの百万ユーロの範囲になると予想されます。
■ DEUTZ AG（ドイツ株式会社）について
DEUTZ AG は、ドイツのケルンに本社を置く上場企業で、革新的なドライブ システムの世界有数のメーカーです。その中核的な能力は、最大 620 kW の出力範囲でのドライブ ソリューションの開発、生産、販売、サービスです。オフハイウェイ用途. 現在のポートフォリオは、ディーゼル、ガス、水素エンジンからハイブリッドおよび全電気ドライブにまで及びます. DEUTZ ドライブは、建設機械、農業機械、フォークリフトなどの資材運搬装置を含む幅広い用途で使用されていますDEUTZ は、民間または商業目的で使用される昇降プラットフォーム、商用車、鉄道車両、およびボートを担当しており、世界中に約 5,000 人の従業員と、130 か国以上に約 900 の販売およびサービス パートナーを擁しており、2023年には 20億ユーロを超える収益（売上高）を生み出しています。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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