BHP ：2024年5月27日
この協力は、BHP、Rio Tinto（リオ・ティント）、キャタピラー、コマツがそれぞれ個別に表明したコミットメントを反映したもので、2050年までに事業活動による温室効果ガス排出量を実質ゼロにするというBHPとリオ・ティントの共通の目標をサポートするものです。
コラボレーションの一環として、2024年後半から2台のCAT 793運搬トラックが試行され、2026年から西オーストラリアのPilbara （ピルバラ）地域の鉱山サイトで2台のコマツ930運搬トラックがテストされます。
キャタピラーとコマツは、これらの試験のためにBHPとリオ・ティントの両方にそれぞれ1台のトラックを提供します。BHPはキャタピラートラックを試用し、リオ・ティントはコマツトラックを試用します。試験の結果は、BHPとリオティントの間で共有されます。
これらの試験は、BHPとリオ・ティントのピルバラ事業におけるバッテリー電気運搬トラックテストの第一段階を表しています。
トラックとバッテリーの設計の継続的なテスト、開発、改良は、各メーカーで予想されます。これにより、より多くの運搬トラックをテストするためのアプローチと、各会社の業務へのバッテリー電気運搬トラック艦隊の潜在的な展開が通知されます。
BHPのオーストラリア社長であるGeraldine Slattery（ジェラルディン・スラタリー）は、次のように述べています。
「運用上の脱炭素化は技術の進歩に依存しており、今回のようなパートナーシップは私たちの業界を前進させるのに役立つでしょう。私たちはリオ・ティント、キャタピラー、コマツとこれらの試験に協力できることを嬉しく思います。
燃料源としてディーゼルを置き換えるには、車両を取り巻くまったく新しい運用エコシステムを開発する必要があります。鉱山の計画方法、輸送ネットワークの運用方法、そしてこれらの変更によってもたらされる追加の安全性と運用上の考慮事項を検討する必要があります。そのため、これらの新しいテクノロジーがどのように機能し、鉱山に統合されるかをテストして学習する試験が、成功にとって非常に重要です。
当社はすでに、供給の一部を再生可能電力に切り替えることで、スコープ1および2の運用による温室効果ガス排出量を大幅に削減しており、バッテリー電気技術の開発を通じてその進歩をさらに進め、事業全体でディーゼル燃料の使用を削減したいと考えています。」
リオ・ティント鉄鉱石最高経営責任者のSimon Trott （サイモン・トロット）は、次のように述べています。
「このコラボレーションにより、世界有数の鉱山会社2社と世界最大の輸送トラックメーカー2社が協力し、ゼロエミッション輸送という重要な課題の解決に取り組みます。
ゼロエミッションの輸送なしにネットゼロへの明確な道筋はありません。そのため、できる限り迅速かつ効率的にそこに到達するために、私たちが協力することが重要です。ピルバラの条件で 2 種類のバッテリー電気輸送トラックをテストすることで、より優れたデータが得られ、BHP との取り組みを組み合わせることで、学習が加速します。
「ゼロエミッションの運搬なしにネットゼロへの明確な道はないので、できるだけ早く効率的にそこに着くために協力することが重要です。ピルバラの条件で2種類のバッテリー電気運搬トラックをテストすると、より良いデータが提供され、BHPとの取り組みを組み合わせることで学習を加速します。
当社はピルバラ事業所の電力を再生可能エネルギーで再供給する取り組みを進めており、今回のような連携により、事業所の脱炭素化とネットゼロのコミットメント達成という共通の課題の解決に一歩近づくことになります。」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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