Off-Highway Research :2021年8月19日
2021年の世界の建設機械販売台数は、2018年に達成された過去の記録である111万台よりも約2%多い113万台に達すると予想されています。これは、年半ばの予測の更新が完了した後のOff-Highway Researchからの重要な発見です。この販売のピークは、Covidパンデミック以前には予測されていませんでした。これは、世界中の政府、特に中国でのウイルスに対する刺激反応が原因で発生しました。
インフラ支出やその他の刺激策のための資金を調達するための2020年の州政府による特別債券発行のプログラムにより、中国市場は30%上昇しました。その成長は2021年の第1四半期まで続きましたが、それ以降、中国市場は減速しています。その結果、年間全体で2%の販売減少が見込まれますが、中国の販売量は歴史的に非常に高いレベルにとどまります。
中国は減速し、以前の予想よりもわずかに悪化していますが、世界の他の多くの地域でのリバウンドは、今年の初めに予想されていたよりも堅調であることが証明されています。欧州市場は、以前の1桁成長の予測とは対照的に、2021年には15%上昇すると予測されています。これにより、ボリュームは2019年に見られた周期的な高値と同様のレベルにリバウンドするはずです。
同様に、北米の予測は13%の増加にアップグレードされました。2019年の最高値を取り戻すことはできませんが、今後数年間でこれらのレベルに到達し、それを超える必要があります。ただし、コンパクトなトラックローダーが含まれている場合、数字は、北米市場が今年2019年のレベルに戻り、2022年以降は新たな高みに進むはずであることを示しています。コンパクトトラックローダーは、2010年代の初めから比較的短期間で驚異的な成長を遂げた後、現在、北米で最も大量の機械タイプとなっています。
日本の建設機械販売は、以前の景気後退の予想とは対照的に、2021年にはわずか1%の増加が見込まれています。この増加は、政府が公共事業への支出を増やしたために2020年に見られた販売のわずかな増加に基づいています。これにより、2011年の地震と津波後の刺激策と復興の組み合わせにより機械需要が急増した、2010年代初頭以来市場は最高になります。
ただし、インドの予測は、2020年に見られた最低値と比較して、今年は以前に予想されていた15%の増加から11%の販売増加に格下げされました。これは、2021年の第2四半期に国を襲ったCovid感染の第2波によるものです。
世界の他の地域の見通しは変わっておらず、今年の販売は6%増加すると予想されています。
更新された予測について、Off-Highway ResearchのマネージングディレクターであるChris Sleight(クリス・スレイト)は、次のように述べています。
「これは素晴らしいニュースですが、業界は、サプライチェーンの制約や、輸送やその他のロジスティクスに関するボトルネックなど、この需要を満たす上で依然として多くの課題に直面しています。これらがなければ、今年の販売は私たちが予測した記録的な量よりもさらに多かったかもしれないと私は信じています。しかし、これの良い点は、現在の浮力が結果として2022年まで十分に伸びるはずだということです。」
*リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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