・2019年第４四半期と通期業績を発表
Hyster-Yale Materials Handling,Inc.：2020年2月26日
■四半期のハイライト：
・連結売上高は、EMEA市場の緩和、JAPIC事業の構造変化、サプライヤーの問題による出荷の減少により、2018年第4四半期からわずかに減少。
・連結売上総利益は、リフトトラック売上総利益が19.6％増加したことにより、2018年第4四半期から15.8％増加。
・リフトトラックの売上総利益率は、2018年第4四半期の13.7％から16.3％に増加。これは、コスト回収と価格設定措置によるすべての地域セグメントの増加によるもの。
・連結営業利益は、2018年第4四半期の340万ドルの損失から810万ドルに増加したが、製造物責任費用と戦略的成長イニシアチブをサポートする投資の増加により減少。
・2019年第4四半期の連結純利益は、2018年第4四半期の120万ドルの純損失から340万ドルに増加。
2019年通年のリフトトラック（フォークリフト）の出荷台数は、2018年の約101,900台から約100,300台に減少し、連結売上高は2018年の32億ドルから33億ドルに増加しました。連結営業利益は、2018年の3,880万ドルから5,390万ドルに増加しました。2018年12月31日に終了した年度の連結純利益は3,470万ドル（3,580万ドル）、希薄化後1株当たり2.09ドル（2.14ドル）でした。
＊このリリースの目的上、Hyster-Yale Groupは当社のリフトトラック事業、Bolzoni（ボルゾーニ）はアタッチメント事業、Nuvera（ヌーベラ）は燃料電池事業を指します。
■ハイスター・エール・グループの結果
ユニットの出荷台数は2019年第3四半期に改善しましたが、2019年第4四半期の出荷が引き続き影響を受けたため、2018年第4四半期と比較して減少しました。前四半期よりも程度は少ないですが、主要サプライヤーからの特定の主要製品の主要コンポーネントが不足しています。
＜アメリカ大陸＞
北米、ラテンアメリカ、ブラジル市場を含む米州セグメントの売上高は、出荷台数が500台減少したにもかかわらず、2018年第4四半期の5億1,610万ドルから、2019年第4四半期の5.7％増の5億4,530万ドルでした。この改善は、主に、材料費のインフレと関税を相殺するために実施された価格の上昇、ならびに北米市場での価格の高いクラス2電気倉庫トラックおよびクラス5ビッグトラックの出荷増加による売上の増加によるものでした。低容量で低価格のクラス1およびクラス5トラックの出荷が大幅に減少したことによる売上の減少を相殺しました。
2019年第4四半期の米州の営業利益は、2018年第4四半期の400万ドルから1,780万ドルに改善しました。営業利益は、主に売上総利益の改善により営業費用の増加により一部相殺されました。粗利益の増加は、主に、継続的な関税を含む2018年および2019年の材料費インフレを回復するための価格上昇、ならびに2019年の第4四半期に成熟した価格決定措置によるものでした。これらの利益による粗利益の改善利益率の低い製品へのミックスのシフトと不利な通貨変動により、一部相殺されました。
営業費用は、主に製造物責任費用の増加、当社の中核製品プラットフォームのいくつかの計画された主要なアップグレードをサポートするための製品開発費用、およびHyster-Yale Groupの業界中心の販売およびマーケティングチームの拡大への追加投資の結果として増加しました。
＜EMEA＞
欧州、中東、アフリカ市場での事業を含むEMEAセグメントの売上は、2018年第4四半期の2億770万ドルから2019年第4四半期には1億9,730万ドルに減少しました。売上は、主にユニットと部品の減少により減少しました売上の米ドルへの換算による売上および680万ドルの好ましくない通貨変動。ユニットの出荷台数は、クラス5のビッグトラックを除くすべてのクラスのリフトトラックにより、EMEAの全地域で約1,700台減少しました。低容量のクラス5リフトトラックの出荷の減少は、南北アメリカで経験した同じコンポーネント不足の結果でした。材料費の増加を相殺するために実施された価格上昇は、売上の減少を一部相殺しました。
売上の減少にもかかわらず、EMEAの営業利益は、主に売上総利益の改善の結果、2018年第4四半期の420万ドルから2019年第4四半期に500万ドルに増加しました。売上総利益の改善は、主にリフトトラック販売の価格設定アクションと、利益率の低い製品へのミックスの有利なシフトによるもので、不利な通貨の動き、材料費および貨物費の増加、保証費用の増加、ならびにユニット数の減少とパーツボリューム。営業費用の増加は、当社の戦略的成長イニシアチブをサポートするための費用の増加によるものです。
＜JAPIC＞
中国を含むアジアおよび太平洋市場での事業を含むJAPICセグメントの売上およびHyster-Yale Maximalの結果は、2018年第4四半期の7,040万ドルから2019年第4四半期の5,560万ドルに減少しました。売上の減少は、主に約600台の出荷の減少によるものです。
2019年第4四半期に、当社はJAPICに新しいERPシステムを導入し、新しいフォークリフトモデルを発売したほか、JAPIC本社をこの地域のより中央に位置する場所に移動したため、生産性が低下し、最終的に、四半期中の出荷台数は減少しました。
JAPICは、2018年第4四 半期の400万ドルの営業損失と比較して、2019年第4四半期の510万ドルの営業損失を発生しました。
J APICの業績は、主に部品マージンの低下と、利益率の低い製品へのミックスのシフトの結果、減少しました。
＜Bolzoni＞
Bolzoniの2019年第4四半期の売上は8,700万ドルで、2018年第4四半期の売上は8,710万ドルでしたが、営業利益は2018年第4四半期の190万ドルから2019年第4四半期は50万ドルに減少しました。営業利益の減少は、主に不利な通貨変動によるものです。
＜Nuvera＞
Nuveraの売上は、2019年第3四半期の240万ドルから、2018年第4四半期の1,370万ドルから、2019年第4四半期には100万ドルに減少しました。2018年第4四半期に、Nuveraは、販売済みの燃料電池バッテリーボックスの交換品（「BBR」）について以前に繰り延べられていた売上を認識しました。 2019年第3四半期と比較した売上の減少は、主にNuveraのサードパーティ開発契約に関連する開発資金の減少によるものです。
Nuveraの2019年第4四半期の営業損失は、主に第三者から受け取った製品開発資金の減少の結果、前年同期と比較して増加しました。営業損失は増加しましたが、Nuveraの投資の1つからの未払配当金の結果、Nuveraの純損失は前年同期と同程度でした。
■Hyster-Yale Materials Handling、Inc.について
オハイオ州クリーブランドに本社を置くHyster-Yale Materials Handling,Inc.は、顧客のアプリケーションの特定のマテリアルハンドリングニーズを満たす幅広いソリューションを提供しています。
同社の完全子会社であるHyster-Yale Group,Inc.は、主にHyster®およびYale®ブランド名でグローバルに販売されているリフトトラックとアフターマーケット部品の包括的なラインを設計、エンジニア、製造、販売、サービスしています。
Hyster-Yaleの子会社には、燃料電池スタックとエンジンに特化した代替電力テクノロジー企業であるNuvera Fuel Cells,LLCと、Bolzoni®、Auramo®、 Meyer®ブランド名販売されているアタッチメント、フォーク、リフトテーブルの世界的大手メーカーであるBolzoni SpAが含まれます。
また、Hyster-Yaleは、日本（住友NACCO）と中国（Hyster-Yale Maximal）で重要な合弁事業を展開しています。
Hyster-Yaleおよびその子会社の詳細については、当社のWebサイトwww.hyster-yale.comをご覧ください。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。