米国のフォークリフト大手、ハイスター・エール（Hyster-Yale, Inc.、NYSE: HY）は8月5日、2025年4〜6月期（第2四半期）の決算を発表した。売上は9億5,700万ドルで、前四半期比5％増となったが、関税の不透明感を背景に受注が大幅に減少した。営業損失は850万ドル、調整後営業利益は720万ドルで、いずれも前四半期から悪化した。
■フォークリフト事業：関税と受注減が収益を圧迫
同社の主力であるフォークリフト事業の売上は、前年同期比で19％減少したものの、前四半期比では5％増加した。これは、アメリカ市場での高価格帯製品（クラス4・5：内燃機関搭載車）の販売回復によるもの。一方で、欧州・中東・アフリカ（EMEA）地域ではクラス1（電動車）の販売が減少し、地域全体の売上が縮小した。
製品マージンは前年同期比で悪化した。これは、関税の影響で材料費が上昇したことや、売上構成が低価格製品にシフトしたことが主因。第2四半期だけで関税関連コストは約1,000万ドルに達し、同社はこれに対応するため価格改定を実施しているが、価格転嫁には一定のタイムラグがあるという。
営業面では、アメリカ地域の利益は出荷減と製造固定費の吸収率低下で減少。EMEA地域も同様に、出荷量の減少と材料費・運賃の上昇が営業損失の要因となった。
■受注動向：EMEAを中心に急減、通年見通しも下方修正
2025年第2四半期の受注額は3億3,000万ドルとなり、前四半期の5億9,000万ドルから大幅減。とくにEMEAとアメリカ地域での受注が大きく落ち込んだ。第1四半期には、関税引き上げ前の駆け込み需要が受注を押し上げたが、第2四半期は逆に関税の不透明感が受注を押し下げた形だ。6月末時点の受注残は17億ドルで、前四半期末の19億ドルから縮小している。
■生産・コスト構造改革：2026年からの本格効果を見込む
同社は2024年に着手した生産体制の見直しを継続しており、2025年上期に140万ドルを投資。通年では400万～700万ドル、2026年には最大2,300万ドルの追加投資を予定している。これにより、2027年以降には年間3,000万～4,000万ドルのコスト削減効果を見込んでいる。
また、子会社Nuveraの再編を通じて、2025年下期から年間1,500万～2,000万ドルのコスト削減を実現する見通し。リチウムイオンバッテリー関連の開発強化などを目的に、Nuveraの一部費用はフォークリフト事業に統合される。
■通年見通し：売上・利益ともに前年を下回る見込み
2025年通年では、売上・生産量・利益いずれも2024年の水準を下回る見通し。関税によるコスト上昇と需要減速の影響が重しとなる。ただし、価格調整、調達先変更、生産性改善などの対応策により、下期には一定の緩和効果が期待されている。
第3四半期については、販売増加と製造効率の改善により、営業利益は第2四半期より増加する見込み。一方で、通期の営業利益は従来予想を下回ると見込まれている。
同社は、長期的には「Port to Home（港から家庭まで）」をスローガンに、フォークリフト事業の変革とエネルギー管理・車両自動化・物流アタッチメントなどの新規分野での成長を目指している。
＜会社概要＞
社名：Hyster-Yale, Inc.（ハイスター・エール）
本社所在地：米国オハイオ州クリーブランド
上場：NYSE（ティッカー：HY）
主力事業：フォークリフトおよび関連ソリューションの開発・製造・販売（ブランド：Hyster®, Yale®, Maximal®, Nuvera®）
子会社：Bolzoni（アタッチメント）、Nuvera（燃料電池）
合弁会社：住友ナコフォークリフト（日本）
公式サイト：www.hyster-yale.com
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