Volvo Construction equipment （ボルボCE）：2025年3月7日
ロンドンの交通システムを管理する公的機関であるロンドン交通局 （TfL ：Transport for London）との6週間の試験と請負業者のFM Conway（コンウェイ）は、現在、ボルボのゼロエミッション建設車両のモバイル充電をテストしています。このコンセプトは、乗用車に一般的に関連し、建設機械で初めて使用されています。
ロンドンを拠点とする新興企業Charge Fairy（チャージ・フェアリー）による革新的なソリューションは、電力が必要なときはいつでも充電バンを介して現場に電気を供給することで機能し、オンデマンドで信頼性の高い電力供給の課題に対処するのに役立ちます。電気機械が充電のために現場から離れる必要がないようにすることで、電気操作を簡素化し、稼働時間を伸ばすことを目的としています。
これは、同じ考えでありながら多様なパートナーが、変化を受け入れ、バリューチェーン全体で団結して、都市環境の空気の質を向上させ、騒音公害を減らすための先駆的なデモンストレーションです。
ボルボCEは、SMT GBとともに、EC18電動コンパクトショベルとL25電動コンパクトホイールローダーを提供し、ケンジントンとチェルシーのロイヤルボロのレッドクリフガーデンズの3つの場所でFM Conwayによる作業を実行しました。
■英国資本の主要目標を達成する上での重要な役割
サイトへのモバイル充電の使用は、英国で初めてです。TfLは、現場で試験されているような新しい技術の進歩が、2030年までに首都が正味ゼロカーボンエミッションを達成するというロンドン市長の目標を達成する上で重要な役割を果たすことを期待しています。
TfLのネットワーク管理と回復力のディレクターであるCarl Eddleston（カール・エドストン）は次のように述べています。
「ロンドンのすべての人の健康は私たちの仕事の中心であり、2030年のネットゼロ目標を達成することを決意しています。だからこそ、排出量を削減し、空気の質を守るために、これらの重要な措置を講じ続けていることをとても嬉しく思います。
レッドクリフ・ガーデンズでの電動建設車両の試験は、私たちの目標を達成するための非常に重要な部分であり、FM Conway、ボルボCE、チャージフェアリーとの作業は、輸送ネットワーク全体の建設がいかに環境に配慮しているかを示しています。試験結果を確認し、ネットワーク構築チェーンを脱炭素化する最善の方法を模索し続けるつもりです。」
■インテリジェントなエネルギー供給
電動車両は、現場にいるときに機械の充電レベルをリアルタイムで更新する充電方法を使用しています。これは、充電フェアリーチームに供給され、充電バンを現場に送ることができます。充電器を車両に持ち込むこの方法により、建設機械はわずか1時間で充電できます。
Charge Fairyの創設者であるEd Lea（エド・リー）は次のように述べています。
「サービスとしてのモバイル充電のパイオニアとして、私たちはCharge Fairyテクノロジーを建設業界にもたらすことに興奮しています。私たちは長い間、電気自動車にエネルギーをもたらすことは、車両を充電器に持っていくよりも理にかなっていると主張してきました。これは建設機械ほど真実ではありません。
TfL、Conway、ボルボCEとのレッドクリフ ガーデンでの私たちの仕事は、インテリジェントなエネルギー供給が、建設電化の重要な課題の1つを克服するために、電気プラントを丸一日の作業で稼働させる方法を示しました。」
■電気工事現場の障壁を取り除く
建設現場の車両の動力と充電方法の開発は、首都の交通網の構築方法に革命をもたらし、ロンドンがすべての人にとってより環境に優しく、より健康的であることを保証する可能性があります。
FM ConwayのサステナビリティディレクターであるMatt Tallon （マット・タロン）は次のように述べています。
「FM Conwayは、ロンドン交通局がネットゼロの野心を達成するのを支援する方法を常に模索しており、革新を喜んでいる企業で満たされた強力なサプライチェーンは、このトライアルの提供の鍵となっています。
この特注の充電ソリューションは、電気プラント機械の使用で直面した多くの障壁を取り除き、レッドクリフ ガーデンの作業から、将来的に同様のサイトで実行可能なオプションであることがわかります。」
■電気建設が都市の公衆衛生を根本的に変える方法
建設機械は年間約4億トンのCO2排出量を担当しており、これは世界のCO2排出量の約1.1%にあたります。しかし、さらに、コンパクトな建設機械は、窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）の排出の重要な発生源でもあります。これは、公衆衛生に壊滅的な影響を与える可能性のある有害な汚染物質です。厳格な排出基準に準拠しなければならない重機とは異なり、コンパクトマシンは有害なガスや粒子の排出を減らすために処理後システムを使用する必要はありません。
現在、ロンドンで稼働している約5,000台のコンパクトディーゼルショベルは、年間合計152.7トンのNOxと8.1トンのPMを排出しています。これは、10万台を超えるディーゼル乗用車に相当します。これらのディーゼルコンパクトマシンが電気自動車に置き換えられれば、これらの有害な排出ガスを効果的に根絶し、ロンドンのアクティブカーの10%を排除するのと同じになります。
ボルボCEの電化リーダーであるMats Bredborg （マッツ・ブレドボーグ）は次のように述べています。
「多くのロンドン市民は、毎日通過する小型のディーゼル建設機械が排出規制から完全に免除されていることに気づいていないかもしれません。これは、NOxや粒子状物質などの有害な汚染物質を不釣り合いに多く排出し、空気の質の低下に寄与し、深刻な公衆衛生上のリスクをもたらすことを意味します。
だからこそ、このような取り組みはとても重要です。業界を結集して、ロンドンのためにより清潔で健康的な通りを作るのに役立つ、完全に機能する電気、テールパイプゼロエミッションソリューションを提供することです。」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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