・日本固有の事情踏まえ、カスタマイズも可能に
・フランスSR社製モデルよりヘッドを小型化、軽自動車の取り扱いでは一層効率的に対応
・きめ細かいアフターサービスを提供し、顧客ニーズ対応のカスタマイズもタイムリーに
三菱重工グループの三菱重工機械システム（MHI-MS、神戸市兵庫区）は3月4日、自動車を自律的に運搬する車両搬送ロボットの国産化を完了し、同社工場内で試運転・耐久走行試験を開始したと発表した。
MHI-MSでは、パートナーであるフランスのベンチャー企業スタンレーロボティクス社（Stanley Robotics：SR社）との2021年の協業開始当時、フランスからロボットのオリジナルモデルを輸入して国内販売するスキームを検討していたが、国内におけるきめ細かいアフターサービスの提供や日本固有の顧客ニーズに対応するためのカスタマイズをタイムリーに行うことを志向。それらを実現するため国産方針に切り替え、基幹特許の国内登録についても申請・登録するなど、国産化を進めてきたもの。日本市場モデルは、ヘッド部をSR社製より小型化。また、納入先の要望に応じて、ヘッドの外装をカスタマイズし顧客の想いを形にすることも可能な“着せ替えサービス”も行う。
MHI-MSが有する国内約100ヵ所のメンテナンス拠点などのサービス網を車両搬送ロボットでも提供。今回の国産化により、Made in Japanの品質とともに迅速なアフターサービスを提供していく。
このロボットで、完成車自動搬送においては、荒天や酷暑その他の厳しい環境下でも日々車両搬送に従事している作業者の作業環境を大きく改善できるのみならず、DX（デジタルトランスフォーメーション）や省力化といった物流業界の要請に応える。
ユーザーの利便性向上が希求されている商業施設での自動バレーパーキングにおいては、ロボットが空きスペースにおまかせで駐車してくれるため、これまで敬遠されがちであった遠くの駐車スペースを“近く”に変えることが可能。また、空きスペースを探すのに気を取られ、前方への注意力が散漫になることで不幸な事故を起こしてしまうといったトラブルも解消できる。それらに加え、場内車両走行に伴うCO2排出が抑制されることから、人にも地球にも優しい社会の実現に貢献できる。
MHI-MSは、この革新的技術と、三菱重工グループが培ってきた、交通流監制を可能とする制御・ソフト技術／通信技術、ならびに無人システム監視・管理技術などを組み合わせ、日本における車両搬送ロボットの先駆者として多種多様な顧客ニーズに合致したサービスを提供していく。
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