HD Hyundai Infracore （HD現代インフラコア）：2024年9月24日
・韓国最大の水素産業展示会で、自動車用水素エンジンと水素生成システムを展示。
・2025年にモビリティ用水素エンジン、2026年に発電用水素エンジンの商用化を目指す。
・直噴水素エンジンの開発、水素エンジン生成器の国産化など、国家課題プロジェクトに着手。
HD現代インフラコアは、次世代エネルギー源として注目されている水素エンジン技術と開発ロードマップを発表しました。
HD現代インフラコアは25日（水）に、25日（水）から27日（金）までの3日間、KINTEXで開催された韓国最大の水素産業展示会「H2 MEET 2024」に参加したと発表しました。
今回の展示会では、大型トラック用11リットル水素エンジン「HX12」と22リットル水素エンジン「HX22」を活用した発電システムを展示し、水素エンジンに適用できる製品ラインを公開するなど、プロモーション活動を展開しました。
特に、HD現代インフラコアが開発した水素エンジンは、最適性能設計により、海外の競合製品に比べて排気量当たり最大出力とトルクが2桁以上高く、従来の内燃機関プラットフォームをそのまま活用することで、旧型車両の改造も容易です。
また、水素エンジンは、電気バッテリーや水素燃料電池など、他の次世代動力源に比べて価格競争力が高く、出力も高いのが特徴です。
HD現代インフラコアは、展示会期間中に開催される「テックトーク」にも参加し、水素エンジン技術開発の現状を紹介し、将来的に水素エンジンを適用できる分野など、水素エンジン開発ロードマップを概説する予定です。
HD現代インフラコアは2022年に水素エンジンの開発に着手し、2025年後半からトラック用水素エンジンの量産を開始する計画です。2026年には発電用11リットル水素エンジンを量産し、その後、2027年までに高出力水素エンジンを開発して大型トラックや高出力特殊装備への適用を拡大する計画です。
HD現代インフラコアは最近、韓国技術振興院から委託された「直噴水素エンジン技術開発」事業を落札し、韓国自動車研究院（KATECH）、韓国科学技術院（KAIST）、ドイツのFEV、米国のミシガン大学と提携し、2027年までに従来のポート噴射方式より出力とトルクが10～25％高い直噴水素エンジンを共同開発しています。
HD現代インフラコアは昨年８月、韓国エネルギー技術評価企画院から委託された、政府初となる国産水素燃料電池エンジン発電機実証事業を受注しました。
HD現代インフラコアの関係者は次のように述べています。
「継続的な技術開発と投資を基に、今回の展示会で商用化寸前の水素エンジンを披露することができました。多様な需要源に適用できる製品を積極的に開発し、炭素中立社会への移行に貢献していきます。」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
コメントを投稿するにはログインしてください。