Volvo Construction Equipment（ボルボCE） ：2024年4月22日
電気建設機械（以下、電動建機）は、ゼロ排気ガスとより良い作業環境という追加の利点で、性能がディーゼル機械に匹敵します。さらに、電気建設現場への円滑な移行と排出ガスのない契約をサポートする条件がここにあります。これは、スウェーデンのGothenburg （ヨーテボリ）の実際の現場でのテストを通じて、電動建機のインフラストラクチャのニーズをマッピングしたマルチパートナー調査「Electric Worksite（電気工事現場）」によって確認されています。
今日の社会は、より持続可能な都市計画に向かって変化しています。化石燃料を含まない建設は、そのシフトを加速し、国内および世界の気候、環境、大気質の目標に向けて進歩させる上で重要な役割を果たしています。建設部門の電化は、温室効果ガス排出量、騒音公害、その他の有害な排出量の削減に大きく貢献し、持続可能なコミュニティ構築において中心的な役割を果たすことを保証します。
排出ガスのない建設契約に対する需要の高まりと電動建機の市場の拡大と並行して、インフラストラクチャが変化に匹敵することを保証するために、バリューチェーン全体のすべてのプレーヤー間のコラボレーションの必要性も高まっています。これにより、エネルギー供給や電気システムなど、新たな需要が求められます。
■シフトを加速するためのコラボレーションと能力
電気ワークサイト（電気工事現場）プロジェクトの目標は、サプライチェーン全体の複数のプレーヤーが集まり、都市アプリケーションで電動建機を動作させる際の機会とニーズの重要な理解を得ることでした。最近最終結果を発表したこのプロジェクトは、システムの視点に明確な焦点を当て、相互接続された技術および組織システムにわたるさまざまなニーズを明確にするために、さまざまな都市の現場で電動建機、エネルギー貯蔵、充電インフラストラクチャをテストしています。
テストは、重量3.5〜30トンの電動ホイールとクローラーショベル、ホイールローダー、ロードキャリアを備えた実際の建設現場で実施されました。そのうちのいくつかはバッテリー駆動で、他はケーブルで接続されていました。この研究は、すべてのテストが成功していると結論付け、主な学習は次のとおりです。
電動建機は、都市建設プロジェクトの化石燃料の変種と同じ基準で同じ作業を行うことができます。
電動建機とその周辺の労働者は、機械の取り扱いと作業環境においていくつかのプラスの効果を経験します。
一般的なほとんどの建設プロジェクトと同様に、電化の成功は先見性、計画、柔軟性に基づいています。
電源の新しい要件は、電気キャビネット、モバイル充電ステーション、ケーブル接続された機械、潜在的にエネルギー貯蔵ユニットなど、機械の種類と利用可能な電力に基づいて解決されます。
最終顧客は、電動建機に関する新しい機会と課題、および請負業者や下請け業者に対する既存のビジネス条件と契約要件を認識する必要があります。
ボルボCEは、テストを管理し、さまざまなサイズとモデルの電動建機を提供するプロジェクト、およびモバイルエネルギー貯蔵やケーブル管理システムなどの充電のための技術ソリューションを提供することにより、研究プロジェクトで重要な役割を果たした協力者の1つです。
「電動建機はすでに市場に出回っており、うまく機能していますが、課題は多くの場合、信頼性の高いサポートインフラストラクチャを確立する方法です。このプロジェクトは、建設現場周辺のバリューチェーンのすべてのアクターが、公共部門と民間部門の両方から協力するとき、その周りのインフラストラクチャを解決することを確認しました。すべてのテストでは、用途や場所に関係なく、電動建機は燃焼エンジンを搭載した同等のモデルと同様に、有害な排出ガスや不穏な騒音はありませんでした」と、ボルボCEの研究リーダーであるBobbie Frank （ボビー・フランク）は述べています。
■契約要求で進歩を促進する
自治体や政府機関は、建設工事の調達における排出ガスのない車両や機械の要件を設定し、すべての社会的プレーヤーが取り組むための明確な都市開発目標を設定するなど、移行を可能にし、推進する上で重要な役割を果たしています。ヨーテボリ市は、建設中の電化を加速することに多くの利点があることを見て、このプロジェクトに関与することを熱望していました。
「ヨーテボリ市は建設および土木契約の主要な調達者であるため、排出ガスのない産業への移行をリードすることに関与することができ、関与したいと望んでいます。また、騒音の低減や空気の質の改善など、周囲の環境と作業環境の両方に他の多くの利点が見られます」と、ヨーテボリ市環境管理部門の電化輸送のビジネス開発者であるPeter Lindgren（ピーター・リンドグレン）は述べています。
建設請負業者 NCC にとって、電気工事現場はバリュー チェーンの他の関係者とともに、電化の機会と課題を評価することを意味しています。
「もう一度言いますが、最も重要なことは、電化を計画するためにプロジェクトの早い段階から関与する必要があるということです。計画段階で排出量に影響を与える機会が最も大きいためです。電動建機と車両の使用を拡大するには、バリュー チェーン全体で能力を高めることも必要です。また、契約時に顧客が電動建機を要求し、開発を前進させる要件を設定することも必要です」と NCC Infrastructure のサステナビリティ マネージャー、Pernilla Löfås （ペルニラ・ロファス）氏は述べています。
■主な事実:
プロジェクトパートナー：ボルボ建設機械、NCCスウェーデン、ヨーテボリ市、チャルマース工科大学、リンドホルメンサイエンスパーク、ヨーテボリエナジー、ヨハンネベルクサイエンスパーク、ヨーテボリシティリース、スウェーデンのRISE研究所、ABB電化スウェーデン、リクスビゲン、HSBヨーテボリ、ハルムスタッド大学
期間：2021-2023
このプロジェクトは、FFI、車両戦略研究、イノベーションによって資金提供されました。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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