・Kalmar（カルマー）の電気およびハイブリッドストラドルキャリアは、ロッテルダムのECTデルタターミナルで排出量を削減する役割を果たします。
Cargotec （カーゴテック）：2024年2月21日
Cargotecの一部であるKalmar（カルマー）は、ECT Delta terminal （ECTデルタターミナル）用に2つの完全電動キャリアと8つのハイブリッドストラドルキャリアをHutchison Ports ECT Rotterdam（ハッチソン ポーツ ECT ロッテルダム）に供給する契約を締結しました。重要な注文は、Cargotecの2024年第1四半期の注文受付で予約され、2024年第4四半期に配達が完了する予定です。
Hutchison Ports ECT Rotterdam（ECT）は、ロッテルダムの北海沿岸に位置し、制限なく最新世代の超大型コンテナ船を扱うことができる2つのコンテナターミナルを運営しています。ECTデルタは、陸上側のトラックの積み下ろしにストラドルキャリアの艦隊を使用しています。ターミナルはすでに多くのKalmarストラドルキャリアを運航している。
新しいストラドルキャリアは、2035年までにECTデルタおよびECTユーロマックスターミナルで排出ガスフリーの運用を達成するというECTの目標をサポートするフリート更新プログラムの一部です。ECTは、電気ストラドルキャリアで2つの異なるバッテリー技術を試験的に導入します。
この注文には、すべてのマシンのKalmar インサイトカバレッジも含まれています。これは、データを実用的でインパクトのある洞察に変えるパフォーマンス管理ツールです。電動機械の場合、Kalmar インサイトエネルギーモジュールは、バッテリーの充電状況、エネルギー使用率、充電に関連する主要パフォーマンス指標を可視化します。
Kalmarの水平輸送、グローバルセールス責任者であるKarri Keskinen（カリ・ケスキネン)は次のように述べています。
「ECTとのコラボレーションを継続し、エコ効率的なストラドルキャリア技術を使用して、より持続可能な事業への移行をサポートできることを嬉しく思います。当社の柔軟なバッテリー技術により、顧客は、機器のフリートを電動化する際に万能のソリューションに満足するのではなく、運用ニーズに最適なオプションを選択することができます。当社の完全電動ストラドルキャリアのこの3番目の注文は、当社のエコ効率的なソリューションに対する強い市場の信頼を示しています。」
■ Kalmarについて
Kalmar（カルマー）は、港湾、ターミナル、流通センター、重工業の持続可能な貨物取扱いのグローバルリーダーです。当社の広範な電気ポートフォリオとグローバルサービスネットワークにより、顧客がより安全で、より環境に効率的で生産的な運用に向けて移行できるよう支援します。一緒に、私たちは業界の未来を形作る革新的なソリューションを開発し、顧客のあらゆる動きを改善します。www.kalmarglobal.com
Kalmarはカーゴテックの一部です。2023年のCargotec（Nasdaq Helsinki：CGCBV）の売上高は約46億ユーロで、約11,400人を雇用しています。www.cargotec.com
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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