・市場のさらなる統合を推進
DEUTZ （ドイツ）：2023年12月13日
・DEUTZは、おそらく2024年半ばから最大出力480kWのDaimler Truck （ダイムラー・トラック）のオフハイウェイ・エンジンの販売およびサービス業務を引き継ぐことになります。
・年間 3 億ユーロ（約465億円、155円換算）の追加売上高が見込まれます。
ケルン、2023 年 12 月 13 日 – DEUTZ とRolls-Royce’s Power Systems Business Unit（ロールス・ロイスのパワー システム ビジネス ユニット）は本日、最大出力 480kW の 5 ～ 16 リッター範囲のさまざまな産業用エンジンの販売およびサービス業務を引き継ぐことで大筋合意に達しました。最終合意に従い、DEUTZ は 3 つのダイムラー トラック エンジン プラットフォームをベースにした mtu クラシック シリーズおよび mtu エンジン シリーズ 1,000 ～ 1,500 の販売を引き継ぎます。このエンジンは、主に建設機械や農業機械など、さまざまなオフハイウェイ用途で使用されています。さらに、DEUTZ は、すでに使用されているエンジンのサービス業務を引き継ぎます。
DEUTZは今年初め、2028年に開始予定のオフハイウェイセグメントにおける中型および大型エンジン（MDEGおよびHDEPプラットフォーム）の開発と販売を目的としてダイムラー・トラックと提携を結んだ。ロールス・ロイス・パワー・システムズから販売およびサービス業務を引き継ぐことに同意し、DEUTZ は 2024 年からこれらのエンジンのオフハイウェイ仕様のマーケティングを引き継ぐことになります。さらに、この契約には古い mtu Classic シリーズの販売も含まれています。 (ダイムラー トラック エンジン シリーズ OM900 & OM460)。
DEUTZ CEO のSebastian C. Schulte（セバスチャン C. シュルテ）博士は次のように述べています。
「ロールス・ロイス・パワー・システムズから販売およびサービス業務を引き継いだことで、当社は最新の内燃エンジンによるビジネスの成長に向けて次の大きな一歩を踏み出しています。これは、市場の統合において当社が積極的な役割を果たすのに役立つ重要な要素です。」
この買収は、環境に優しい製品ポートフォリオの開発を促進し、同時に従来のエンジンを最適化し、さらに開発することを目的とした DEUTZ の Dual+ 戦略の実施が成功したことのさらなる証拠となります。2023 年 1 月にこの戦略が発表されたとき、同社は、買収や協力を含め、DEUTZ を独立系ドライブ メーカーの上位 3 位の中に確固たる地位を築く意向であると発表しました。
DEUTZ CTO 兼 CSO Dr. Ing. Markus Müller（マルクス・ミュラー）は次のように説明します。
「エンジン プラットフォームへの早期アクセスにより、既存顧客と潜在顧客に移行のためのより優れたアプローチを提供できます。顧客は計画の安全性を得ることができ、私たちはより迅速な市場アクセスの恩恵を受けます。」
契約締結後、DEUTZ は現在のグループ利益率を超える EBIT 利益率で年間約 3 億ユーロの追加売上高が見込まれます。エンジンポートフォリオの予想購入価格は2桁の百万ユーロ後半となります。
最終合意後、規制当局の承認を条件として、2024年半ばに閉鎖される予定です。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。