Cummins Inc. （カミンズ）：2023年5月3日、インディアナ州コロンバス
カミンズは、X15H水素エンジンを搭載したゼロカーボンH2-ICEコンセプトトラックを明らかにする。 Accelera（アクセレラ）は北米で初めて拡大されたゼロエミッションポートフォリオを示します。
カミンズ株式会社（NYSE：CMI）とカミンズのゼロエミッション技術ブランドであるカミンズのAccelera™は、Advanced Clean Transportation Expo（先端クリーン輸送展 、5月2日〜4日、カリフォルニア州アナハイム）のブースでさまざまな技術を展示します。
このラインナップは、水素がデスティネーションゼロの一部として果たす役割を強調しています。
カミンズの戦略は、温室効果ガス（GHG）とその製品の大気質への影響をさらに迅速に削減し、2050年までにゼロエミッションを達成します。同社は、水素燃料内燃機関（H2-ICE）コンセプトトラックと燃料電池電気パワートレインの両方に電力を供給できる水素を製造する電解槽を含む、水素バリューチェーン全体の技術を紹介します。
カミンズ社長兼CEOのJennifer Rumsey （ジェニファー・ラムジー)は次のように説明しました。
「水素経済を完全に発展させるためには、水素の需要に拍車をかける必要があります。私たちはさまざまな水素ソリューションを開発しており、燃料電池電気自動車の幅広い採用とともにH2-ICE動力トラックが水素燃料インフラの開発を促進するのに役立つと信じています。このように、水素エンジンと燃料電池は補完的な技術であり、水素経済を前進させるために協力しています。カミンズでは、需要の増加に励まされ、電解槽の製造を積極的にスケーリングしています。電解槽は、グリーン水素生産のための重要な技術の1つであり、経済の脱炭素化とクリーンエネルギーの移行の推進に役立ちます。」
■電気分解器
水素生態系は、グリーン水素生産によって支えられています。Acceleraの電解槽技術は、水素駆動車をサポートするために必要なインフラストラクチャのスケールアップを可能にしています。
Acceleraの社長であるAmy Davis（エイミー・デイビス）は次のように述べています。
「業界をリードする高効率のPEM電解槽技術により、Acceleraは、最終用途の水素技術と並行して水素生産インフラソリューションをスケーリングすることで、水素市場における鶏と卵のシナリオに取り組み、需要を促進し、バリューチェーン全体の採用を加速しています。」
電解槽は水を酸素と水素に分割し、すぐに使用したり、液体や気体として保存して輸送することができます。太陽光や風力などの再生可能な電力で電力を供給する場合、生成される水素は完全にカーボンフリーです。ACTに展示されているのは、大規模なHyLYZER®電解槽製品ラインの中心であるAcceleraの2.5メガワット(MW)陽子交換膜(PEM)電解槽スタックです。
■X15Hピータービルトモデル579コンセプトトラック
カミンズは、X15H水素内燃機関(H2-ICE)を搭載したヘビーデューティコンセプトトラックを発表します。最大500馬力（372kW）の定格を持つ概念実証装置は、700バールの圧力80kgの大容量水素貯蔵システムを備えています。H2-ICE変換は、大型トラックアプリケーションが500マイル以上の動作範囲を持つゼロカーボン水素燃料で動作する機会を強調しています。水素変換作業は、トラックの性能、貨物容量、またはペイロードを損なうとは予想されていません。ディーゼルエンジンを15リットルの水素エンジンに置き換え、既存のドライブラインとの統合は、フリートが限られた投資で迅速に展開するためのゼロカーボンソリューションを提供するH2-ICEの能力を強調しています。
H2-ICEコンセプトトラックの技術開発作業は、インディアナ州コロンバスの本社にあるカミンズ機械統合センターのカミンズチームによって行われました。
最大1900フィートポンドのトルクを持つX15H水素エンジンは、電力密度を高め、摩擦損失を減らし、熱効率を向上させるための最先端の技術を備えたまったく新しいエンジンプラットフォームです。その結果、性能は同様の排気量ディーゼルエンジンと同等であり、同じトランスミッション、ドライブライン、冷却パッケージと互換性があります。X15Hのさらなる利点は、ディーゼルよりも大幅に静かな走行です。
「当社の水素エンジンは、使い慣れたエンジン技術を低コストで提供することで、フリートの脱炭素化を加速するのにも役立ちます」と、水素エンジンのゼネラルマネージャーであるJim Nebergall（ジム・ネバーガル）は述べています。
■水素燃料電池エンジン
水素燃料電池エンジンは、燃料電池電気自動車(FCEV)に蓄えられた水素を電気に変えて、電動パワートレインに電力を供給します。これにより、より長い航続距離とより厳しいデューティサイクルを持つ要求の厳しいアプリケーションに、効率的でゼロエミッション電力が生成されます。ACT Expoに展示されているのは、AcceleraのFCE150 Gen 4燃料電池エンジンで、優れた性能と信頼性、テールパイプの排出ゼロで距離を行くように駆動されています。電力密度、効率、耐久性が向上し、システム統合が容易になります。150kWと300kWの構成で利用でき、さまざまなヘビーデューティアプリケーションを脱炭素化するための柔軟性を備えています。
■バッテリーと電化システム
FCEVまたは純粋にバッテリー電気自動車(BEV)の電動パワートレインを完成させるために、Acceleraはバッテリーと電化製品の完全なポートフォリオを提供します。これには、展示されているBP107Eを含む、さまざまなニッケルマンガンコバルト(NMC)およびリン酸鉄リチウム(LFP)技術が含まれます。
「私たちは2017年からバッテリー技術を革新しており、現在、お客様に艦隊を脱炭素化するために必要な電力と信頼性を提供するために、第3世代の設計を紹介しています」とデイビスは言いました。
Acceleraは、電動化ポートフォリオにePowertrainとトラクションシステムも提供しています。ACTでは、このブランドは、パワー、ピークトルク、モーター効率の向上を特徴とする次世代の14Xe ePowertrainをデビューさせます。 統合されたパーキングブレーキを備えた業界初の油圧ディスクブレーキ。 ヘビーデューティアプリケーションとの互換性を強化するためのeOptimizedツインカウンターシャフトトランスミッションだけでなく、完全な排出ガスのない中型シャーシを作成する製品の組み合わせを表示します。
■Accelera by Cumminsについて
Accelera by Cumminsは、世界で最も経済的に重要な産業にゼロエミッションソリューションの多様なポートフォリオを提供し、持続可能な未来への移行を加速できるようにします。Cummins Inc.の事業セグメントであるAcceleraは、バッテリー、水素燃料電池、電子アクスル、トラクションドライブ、電解槽に焦点を当てたコンポーネントサプライヤーとインテグレーターの両方です。Acceleraは現在、北米、ヨーロッパ全土、中国で事業を展開しており、オランダと中国で事業を展開する合弁事業も追加しています。Acceleraの詳細については、accelerazero.comをご覧ください。
■ Cummins Inc.について
世界的なパワー技術のリーダーであるカミンズは、パワーソリューションの幅広いポートフォリオを設計、製造、配布、サービスを提供する補完的な事業セグメントの企業です。同社の製品は、内燃、電気およびハイブリッド統合パワーソリューションから、ろ過、後処理、ターボチャージャー、燃料システム、制御システム、エアハンドリングシステム、自動送電、発電システム、マイクログリッド制御、バッテリー、電解槽、燃料電池製品などのコンポーネントまで多岐にわたります。インディアナ州コロンバス(米国)に本社を置くカミンズは、1919年の設立以来、健全なコミュニティにとって重要な3つのグローバルな企業責任の優先事項である教育、環境、機会の平等を通じて、より豊かな世界に電力を供給することを約束する約73,600人を雇用しています。カミンズは、会社所有の独立した販売代理店のネットワーク、世界中の何千ものディーラーの拠点を通じて、オンラインで顧客にサービスを提供し、2022年に281億ドルの売上高で約22億ドルを稼ぎました。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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