CNH Industrial（CNH インダストリアル ）：2022年11月8日
・連結売上高は 58 億 8,100 万ドル (継続事業の 2021 年第 3 四半期と比較して 23.9% 増、恒常通貨では 29% 増)。
・産業活動の調整済み EBIT は 6 億 7,000 万ドル (2021 年第 3 四半期と比較して 2 億 5,000 万ドル増加)
・営業活動による純キャッシュは 2 億 7,200 万ドル、インダストリアルフリー キャッシュ フローは 2 億 200 万ドル。
・産業活動の売上高は、外国為替レートの逆風にもかかわらず、通年で 16% から 18% 増加すると予想されます。
・CNH インダストリアルは、米国内のファイラーが使用するフォーム 10-K および 10-Q で年次報告書および四半期報告書を自発的に提出します。
■CEOコメント
「CNH インダストリアル チームはまたもや好調な四半期を達成し、第 3 四半期の連結売上高を記録的に伸ばし、前年比で 24% 近く増加しました。好調な販売量、価格実現、優れた業務遂行、および支援的な製品構成の組み合わせにより、産業活動の総利益率と EBIT 利益率をそれぞれ 260 ベーシス ポイントと 270 ベーシス ポイント増加させ、農業部門では 14.8% という記録的な EBIT 利益率を達成しました。私たちの堅実な結果は、グローバルサプライ チェーンにおける一連の改善を反映していますが、重大な課題は続いており、インフレは引き続き猛威を振るっています。第 4 四半期の産業活動のフリー キャッシュ フローはプラスでした。第 4 四半期の在庫の完成と出荷を加速するため、引き続き通年で 10 億ドル以上を目標としています。コモディティ価格の軟調が引き続き世界の農業を下支えし、多くの建設最終市場が力強さを維持しているため、受注は引き続き堅調です。12 月の Tech Day で、将来の精度、自動化/自律性、および代替燃料技術を共有できることを楽しみにしています。この強固な基盤と実行の改善により、通期のガイダンスを引き上げました。今後の四半期は私たちのチームに挑戦することになりますが、彼らは一貫してその気概を証明しており、ビジネス環境に関係なく、顧客をサポートし、株主に提供し、戦略的イニシアチブを前進させ続けると確信しています。」
Scott W. Wine（スコット W. ワイン）最高経営責任者
■2022年第3四半期の業績
産業活動の売上高は 53 億 9,600 万ドルで、5% 以上の通貨換算の悪影響にもかかわらず、主に有利な価格実現により 24.4% 増加しました。産業活動の調整済み EBIT は 6 億 7,000 万ドル (2021 年第 3 四半期は 4 億 2,000 万ドル) で、両方のセグメントが前年比で増加しています。
農業の調整後 EBIT マージンは過去最高の 14.8%、建設は2.7％。純利益は 5 億 5,900 万ドル、希薄化後 1 株当たり利益は 0.41 ドル (2021 年第 3 四半期の純利益は 4 億 6,000 万ドル、希薄化後 1 株当たり利益は 0.34 ドル)。 調整後純利益5 億 5,700 万ドル、調整後希薄化後 1 株当たり利益は 0.41 ドル (2021 年第 3 四半期の調整後純利益は 4 億 6,300 万ドル、調整後希薄化後 1 株当たり利益は 0.34 ドル)。産業活動の総利益率は 23.0% (2021 年第 3 四半期は 20.4%) で、継続的なコスト圧力にもかかわらず、農業と建設の改善が見られます。
■2022年第3四半期の部門別状況
＜AGRICULTURE（農業）＞
北米では、第 3 四半期の業界販売量は、140 HP を超えるトラクターで前年同期比 9%増加し、140 HP 未満のトラクターで 16% 減少しました。コンバインは 13% 増加しました。ヨーロッパ、中東、アフリカ (EMEA) では、トラクターとコンバインの需要がそれぞれ 5%と30% 減少しました。ヨーロッパだけでのコンバインの需要は 12% 増加しました。南米のトラクターの需要は 12%増、コンバインの需要は 20% 増でした。アジア太平洋地域のトラクターの需要は 8% 増、コンバインの需要は 12% 増でした。
売上高は 26% 増加しました。これは、主に北米と南米が牽引し、外国為替レートのマイナスの影響によって部分的に相殺されました。
売上総利益率は過去最高の 25.0% で、売上総利益は 2021 年第 3 四半期よりも 3 億 4,000 万ドル増加しました。これは主に、北米、南米、アジア太平洋地域でのミックスの改善と有利な価格の実現によるものですが、すべての地域で生産コストと原材料コストの上昇によって部分的に相殺されています。
調整済み EBIT は 6 億 6,600 万ドル (2021 年第 3 四半期は 4 億 1,500 万ドル) で、調整済み EBIT マージンは 14.8% でした。2 億 5,100 万ドルの増加は、有利な価格実現とミックスの改善によるものですが、販売費と一般管理費の増加、生産費と原材料費の増加、および研究開発費の増加によって部分的に相殺されました。
農業の受注高は、トラクターは前年比10% 未満の減少でした。 コンバインの受注高は 21% 減少しましたが、北米と南米での減少が EMEA での成長によって部分的に相殺されました。パンデミック前のレベルの 2.5 倍以上で、受注はすべての地域で引き続き堅調であり、主要な製品と受注は、中期的なコストシナリオが不透明なままであるため、抑制されたままです。
＜CONSTRUCTION（建設）＞
第 3 四半期の建設機械の世界的な需要は、重機と軽機の両方のサブセグメントで前年同期比減少し、主にアジア太平洋地域、特に中国での軽機と重機の需要が 9% 減少したことが原因で、重機が 3%減少し、軽機が 4% 減少しました。総需要は、北米で 1% 増加し、EMEA で 5% 減少し、南米で 21% 増加しました。
売上高は、有利な価格の実現と、2021 年 12 月に買収した●（サンピエラナ）事業の貢献により、16% 増加しました。
粗利益率は 12.6% で、0.4 ポイント上昇しました。 2021 年第 3 四半期と比較すると、主に北米での販売量の増加と有利な価格実現によるものですが、輸送費と原材料費の上昇によって部分的に相殺されています。
調整済み EBIT は 300 万ドル増加しました。好調な販売量と製品構成、およびプラスの価格実現により、一部は生産、輸送費、原材料費の上昇、販売費および一般管理費の増加によって相殺されました。調整済み EBIT マージンは 2.7% です。
建設受注は、北米、EMEA、南米地域での増加に伴い、重機および軽機の両方で前年比 20% 以上増加しました。
＜Financial services（金融サービス）＞
売上高は、北米の製品構成の変化によって部分的に相殺されましたが、すべての地域での好調な販売量、主に南米でのすべての地域での基本料金の上昇、および中古機械販売の増加により、19% 増加しました。
純利益は 1,000 万ドル減少して 8,600 万ドルになりました。これは主に、北米でのマージンの圧縮、販売費および一般管理費 (特に人件費) の増加、およびリスク費用の正規化によるものですが、すべての地域での好調な販売量と中古機械の売上高の回復により部分的に相殺されました。
2022 年 9 月 30 日時点での運用ポートフォリオ (非連結合弁事業を含む) は 212 億ドル (うち、小売が 70%、卸売が 30%) で、2021 年 9 月 30 日と比較して 12 億ドル増加しました (恒常通貨ベースで 24 億ドル増加)。 ）。
30日以上延滞している債権残高の債権比率は1.3%（2021年9月30日時点で1.4%）でした。
■2022年の見通し
当社は、2022 年の産業活動の見通しを更新しています。
・売上高は、為替の影響を含め、前年比で 16% から 18% 増加。
・販管費は売上高の 7.5% 未満。
・10億ドルを超える産業活動のフリーキャッシュフロー。
・約14億ドルの研究開発費と設備投資。
インフレの上昇、地政学的な不安定性、ウクライナでの戦争など、重大な不確実性が残っており、今年の予測に影響を与える可能性があります。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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