CNH Industrial （CNHインダストリアル）：2022年5月3日
・CNHインダストリアルは第1四半期（1〜3月）の堅調な業績を報告しています。
・連結売上高は46億ドル（継続事業の2021年第1四半期と比較して13.4％増加）
・純利益は3億3,600万ドル、調整後純利益は3億7,800万ドル、調整後希薄化後EPSは0.28ドル、
・産業活動の調整後EBITは4億2,900万ドル（2021年第1四半期と比較して3,600万ドル増加）。
・サプライチェーンの混乱が続く中、季節的なフリーキャッシュフローの吸収は10億5,900万ドル（産業活動）。
■CEOコメント
最高経営責任者、Scott W. Wine（スコットW.ワイン）：
「純粋な農業および建設機械事業としての第1四半期に、CNHインダストリアルチームは、焦点を絞った顧客中心の企業の可能性を実証する堅実な業績を達成しました。顧客に触発された革新、勤勉な業務遂行、およびマージン拡大に拍車をかける製品品質の改善への二重のコミットメントにより、当社は、恒常通貨ベースで昨年から15％増加し、42億ドル近くの産業活動の純売上高を達成しました。
良好な製品構成に加えて、これにより調整後粗利益は22.2％になり、2021年第1四半期から60ベーシスポイント増加し、産業活動の調整後EBITは9％以上増加して4億2,900万ドルになりました。
需要が引き続き堅調であったため、注文書は非常に堅調で、農業でほぼ40％、建設で80％増加しました。私たちの考えは、ウクライナでの戦争の影響を直接受けた従業員、顧客、ディーラーにあります。私たちは皆、関連する穀物価格の高騰、潜在的な食糧不足、エネルギーコストの上昇の影響を受けています。これらのほとんど役に立たないマクロの力にもかかわらず、私たちは元の2022年のガイダンスを維持しています。
第1四半期にはプラスのキャッシュフローを計画していませんでした。また、重大なサプライチェーンの混乱により完成品の出荷能力が制限されたため、11億ドルのキャッシュフローで四半期を終了しました。 CNHインダストリアルに特有ではないロジスティクスの圧力と半導体の不足は、年間を通じて逆風が続くと予想されますが、第1四半期の結果からも明らかなように、チームが現在の環境をナビゲートできると確信しています。導入される新製品の堅調なスレート、Ravenの買収やその他のPrecisionの取り組みからの強力な早期リターン、そして野心的な計画を実行する準備ができている専任のテスト済みのリーダーシップチームにより、CNHインダストリアルは、当社の戦略的優先事項と短期目標を達成する立場にあります。」
■2022年の見通し
当社は、2022年の産業活動の見通しを確認しています。
・売上高（***）は、為替換算の影響を含め、前年比10％から14％増加しました。販売管理費は純売上高の7.5％以下です。
・10億ドルを超えるフリーキャッシュフロー。
・研究開発費と資本的支出は約14億ドル。
（***）1.15 EUR/USDの為替レートを反映した純売上高
■2022年第1四半期の部門別状況
＜AGRICULTURE（農業）＞
北米では、トラクターの業界販売量は140 HP未満で8％減少し、140 HPを超えると9％増加しました。コンバインは22％減少しました。ヨーロッパ、中東、アフリカ（EMEA）では、トラクターとコンバインの需要はそれぞれ8％減少と6％増加しました。南米のトラクター需要は11％増加し、コンバイン需要は9％減少しました。アジア太平洋地域のトラクターの需要は14％減少し、コンバインの需要は10％増加しました。
売上高は11％増加しました。これは主に、北米と南米地域が主な要因である、有利な価格実現とより良い構成によるものです。
売上総利益率は24.1％で、2021年第1四半期と比較して0.8％増加しました。これは主に、ミックスの改善、価格の実現、製造業の好調によるものです。主に北米と南米での吸収。すべての地域でのサプライチェーンの混乱によるコストによって部分的に相殺されました。
調整後EBITは4億2,600万ドル（2021年第1四半期は3億9,900万ドル）で、調整後EBITマージンは12.6％で、粗利益の増加により2,700万ドルの増加が見られましたが、人件費、販売管理費、研究開発費の増加により一部相殺されました。
農業の注文書は、北米とEMEAでのトラクター、南米とEMEAでのコンバインの力強い成長により、トラクターとコンバインの両方で前年比ほぼ40％増加しました。
＜CONSTRUCTION（建設）＞
建設機械の世界的な業界販売量は、Heavy（重機）とLight（軽機）の両方のサブセグメントで減少し、重機は20％減少し、軽機は14％減少しました。これは主に、アジア太平洋地域、特に中国での軽機と重機の需要が33％減少したことによるものです。需要は北米で4％、EMEA(欧州・中東・アフリカ）で9％、南米で30％増加しました。
売上高は22％増加しました。これは、主要市場での業界需要の増加、市場シェアの拡大、および主に北米と南米での価格実現の改善による販売量の増加によるものです。
売上総利益率は13.3％で、2021年第1四半期と比較して1.0％減少しました。これは主に、すべての地域でのサプライチェーンの混乱コスト、主に原材料が、より良い混合と有利な価格実現によって部分的に相殺されたためです。
調整後EBITは、好調な販売量と構成、およびプラスの価格実現により700万ドル増加しましたが、購入コストの上昇により一部相殺されました。 EBITマージンを4.0％に調整しました。
建設注文は、HeavyサブセグメントとLightサブセグメントの両方で前年比80％以上増加し、すべての地域で増加しています。
＜Financial services（金融サービス）＞
売上高は、中古機械販売の増加、南米での基本料金の上昇、南米とEMEAでの平均ポートフォリオの増加により、17％増加しましたが、北米での小売利回りの低下により一部相殺されました。
純利益は、主に北米での中古機械販売の回収率の向上、南米での基本料金の上昇、南米とEMEAでの平均ポートフォリオの上昇の結果として、400万ドル増加して8,200万ドルになりましたが、東部による追加のリスクコストによって相殺されました。連結調整後純利益の調整項目と見なされるロシア国内の債権の1,500万ドルを含む、東欧の状況による追加のリスク費用によって相殺されました。
マネージドポートフォリオ（非連結の合弁事業を含む）は、四半期末時点で208億ドル（小売は73％、卸売は27％）、2021年3月31日と比較して13億ドル増加しました（恒常通貨ベースで10億ドル増加）。売掛金の割合として30日を超える延滞債権残高は1.3％（2021年3月31日現在1.4％）でした。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
コメントを投稿するにはログインしてください。