DEUTZ （ドイツ）：2021年5月6日
・今年のスタートに成功した後、2021年に大きな期待
・大幅な新規注文の増加。手持ちの注文は前年比で約48％増加。
・収益性とフリー・キャッシュ・フローの大幅な改善。
・成長のための変換の実装に関するさらなる進歩;完全に取り上げられた自発的な冗長性プログラム。
・戦略的成長イニシアティブの厳格な実施。
・供給状況が困難なにもかかわらず、2021年の通期ガイダンスが引き上げられた。
ケルン、2021年5月6日･･･2020年第4四半期にコロナウイルスが支配した1年を終えた後、DEUTZの上昇傾向は2021年第1四半期に続きました。これは、当社が本日確認した最近発表された予備的な結果から見ることができます。
「今年のスタートが成功したのは、DEUTZが成長に向けて道に戻っていることを示しています。2021年第1四半期の新規受注は前年同期比約3年目増加し、新規受注は約半分に増加しました。また、コロナウイルスの大流行に対処するにはかなりの時間がかかりますが、主要アプリケーションセグメントのすべてに設備投資を進める顧客の傾向が持続的に増加すると予想しています」とDEUTZ CEOのDr. Frank Hiller（フランク・ヒラー博士）は述べています。
健全な業績と同様に、さらなる戦略的マイルストーンに達しました。世界最大のエンジン市場である中国では、SANYとの合弁会社が引き続き収益性の高い事業を展開しています。今年第1四半期の販売台数は約8,000台に達し、2021年には35,000~40,000台に増やすことを目指しています。天津の拠点では、DEUTZとBEINEIが計画通り2.9エンジンシリーズの製造を開始しました。中国における購買組織の設立も予定通り進んでいる。その背景にあるのは、可能な限り最高のローカリゼーション率を達成し、材料と物流のコストを大幅に削減することです。
DEUTZはまた、報告期間内に利益率の高いサービスポートフォリオの継続的な拡大を進めました。2021年の初めに、同社はDEUTZオンラインに登録されているエンジンの寿命部品保証を開始することで、アナログサービスのコンセプトを追加しました。これらのエンジンを内部サービスシステムに記録することは、DEUTZのサービス提供をさらに最適化し、顧客ロイヤルティを強化するための重要なステップです。地域成長イニシアティブの下での活動には、米国におけるサービスネットワークの拡大が含まれていました:ダラス首都圏に新しいDEUTZパワーセンターの設立が進行中でした。この継続的な拡大は、収益性の高いサービス事業の総収益が2021年末までに約4億ユーロに増加することを支援しています。
2月初め、DEUTZは農機具メーカーSDFと長期供給契約を締結しました。4リットル以下の能力を持つエンジンの供給と同様に、契約は両社間のサービス事業の拡大を含み、低2桁の数百万ユーロで追加の年間売上をもたらすと予想されます。
DEUTZ CFOのDr. Sebastian C. Schulte（セバスチャン・C・シュルテ博士）は、効率プログラムの進捗状況について「我々が開始したリストラ措置はすでに顕著なプラスの影響を与えています。たとえば、コスト削減により、レポート期間の収益性を大幅に向上することができました。これは、我々が130,000 DEUTZエンジンの目標に損益分岐点を下げることができるように正しい軌道に乗っていることを示しています。2022年末までに、DEUTZは2019年の基準年と比較して、年間約1億ユーロの潜在的なコスト削減を実現する予定です。この文脈のもう一つの重要なマイルストーンは、もともと350人のポジション数を減らすことを目的としていましたが、プログラムが終了するまでに361人の従業員を占めていた自主的な冗長性プログラムに関して達成されました。」
■新規受注は約3分の1に急増
当初の予想を上回る市場需要を裏目に、2021年第1四半期にDEUTZが受け取った新規受注は、2020年第1四半期と比較して30.3%増加し、4億6,480万ユーロに達しました。すべての地域とメインアプリケーションセグメントは、2桁の割合の増加を記録しました。2021年3月31日時点で、受注額は3億9,430万ユーロで、前年同期比47.6%増加しました。この数字の中で、利益率の高いサービス事業の受注は50.0%増加し、3,180万ユーロとなりました。
■DEUTZエンジンの販売台数が前年同期比で増加
2021年第1四半期の販売台数は38,384台で、固定機器およびその他の用途セグメントが大幅に減少したため、前年同期比4.2%減少しました。その他のアプリケーションセグメントの減少は、主にTorqeedoのボート用電動ドライブを伴う事業に起因し、その販売台数は前年比28%減少して6,135電動機となりました。その理由としては、米国のレクリエーション部門の需要の減少、材料の調達の遅れ、物流のリードタイムの長さなどが含まれていました。対照的に、他のアプリケーションセグメントは、販売台数が増加しました。DEUTZエンジン(1)の販売台数は前年比2.2%増、32,249基に達しました。
■コロナウイルスによる売上は前年比わずかに増加した
グループの販売台数が減少したにもかかわらず、より価値の高いDEUTZエンジンの数が増加したため、連結売上高は1.1%増の3億4,340万ユーロとなりました。１報告期間に販売されます。アプリケーションセグメントと領域は、異なる画像を提示しました。欧州で継続的なロックダウンの結果、EMEA地域の収益は前年同期と多かれ少なかれ同じ水準でしたが、アジア太平洋地域の収益は、特に建設機械アプリケーションセグメントの事業の大幅な拡大のおかげで急激に増加しました。米州では、コロナウイルスパンデミックの影響と輸送リードタイムの短縮が主に起きており、2020年第1四半期にはあまり顕著ではなかったです。
■収益性の大幅な向上;効率プログラムはすでに報われている
EBITは、今年の最初の3ヶ月間に例外的な項目(営業利益)が0.8百万ユーロの利益に大幅に改善しました(2020年第1四半期:1,180万ユーロの損失)は、進行中のリストラに起因するコスト削減の影響がますます顕著に高まっているためです。さらに、前年同期の数値は、倒産手続きを経たサプライヤーへの支払いによって負担されていました。2020年第1四半期のマイナス3.5%に対し、例外的な項目前のEBITマージンは0.2%に改善しました。
営業利益の増加により、純損失は910万ユーロ減少し、900万ユーロとなりました。したがって、1株当たり利益はマイナス0.08からマイナス0.01ユーロに改善しました。例外的な項目の前の純損失は0.5百万ユーロで、1株当たり利益は0.00ユーロで例外的な項目の前に立っていました。
■フリー・キャッシュ・フローと快適な財政状態の明確な改善
営業利益の改善と運転資金の良好な水準により、営業活動によるキャッシュ・フローは大幅に改善され、純キャッシュ・イン・フローは1,710万ユーロ(2020年第1四半期:純キャッシュ・アウト・フローは1,190万ユーロ)となりました。その結果、投資活動の減少と相まって、フリー・キャッシュ・フローは2020年第1四半期と比較して3,380万ユーロ増加し、純キャッシュ・アウト・フローは170万ユーロとなりました。
純金融負債は2020年末に比べてわずかに高く、2021年3月31日時点で340万ユーロ増の8,720万ユーロとなりました。前年度と同様、健全な自己資本比率が目標の40%を上回ったことを考慮すると、DEUTZグループの財務状況は引き続き快適です。さらに、同社は、その処分で約2億4,500万ユーロの未利用のクレジットラインを持ち続けています。
■2021年と2023/2024年のポジティブな見通し
供給状況が難しいにもかかわらず、DEUTZは最近、2021年の通期ガイダンスを引き上げ、新年のスタートを切りました。2021年の販売台数は14万~15万5000台を見込んでいます。これにより、売上は15億ユーロから16億ユーロに増加します。サービス事業の継続的な拡大を考慮して、DEUTZは依然としてサービス収入が約4億ユーロに増加すると予想しています。当社の収益性に関しては、収益目標とさらなる潜在的なコスト削減の実現は、例外的な品目の前のEBITマージンが1.0%から2.0%の範囲にある可能性が高いことを示しています。
中期的には、DEUTZは2023/2024年に20億ユーロ以上の売上増加と7%から8%の例外的な項目の前にEBITマージンへの増加を予測し続けています。
[1] DEUTZの子会社であるTorqeedoからの電気ボートドライブを除く。
[2] 2021年4月19日付けの臨時開示を参照してください。
[3] DEUTZの子会社であるTorqeedoからの電気ボートドライブを除く。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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