・4リッター未満のエンジン用のケルンのメインサイトの新しい組立ライン
・バリューストリームとインダストリー4.0アプリケーションにしっかりと焦点を当てる
・生産ラインの品質、効率、人間工学の向上
Cologne（ケルン）、2020年10月6日– DEUTZ（ドイツ）は、ケルンのサイトで新しい組立ラインを正式に稼働させました。組立ライン5では、DEUTZの成功した2.2、2.9、および3.6エンジンシリーズの生産プロセスが新しいセットアップの恩恵を受け、より合理化され、全体的な容量が増加しています。ディーゼル、ガス、バイフューエルエンジンは将来ここで組み立てられます。
新しい生産ラインは、2011年モデルシリーズがUlmに移される前に製造されていた場所にあります。材料の流れを最適化するように設計されています。たとえば、完全に自動化された無人搬送車システムは、完全に自動的に組立ラインの材料ステージング領域に材料を直接輸送するために使用されます。次に、ワークステーションの資料が事前に組み立てられ、適切なステーションに移動されます。
新しい最終組立ラインは、プロセスのリスクを最小限に抑えるのにも役立ちます。流動システムのおかげで高い生産率が達成され、事前に組み立てられたコンポーネントとモジュールが組み合わされた70を超える組み立てステーションで作業を行うことができます。 組み立てのもう1つの優先事項は、すべてのスレッド接続プロセスの監視、重要な組み立て手順を文書化するためのカメラの使用、個々のプロセスに対する協働ロボットからのサポートを含む、エンドツーエンドの品質コンセプトでした。
その後、バリューストリームに統合されたコールドテストを使用してエンジンがチェックされます 容量が4リットル未満のエンジンの低温試験の導入により、工場での機械のビジー時間と燃料消費量が永続的に削減されます。
プロセスと動きの仮想シミュレーションにより、人間工学と健康と安全の側面を特に考慮して、生産プロセスを従業員向けに最適化することもできました。
「ケルンのサイトに新しい超近代的な組立ラインを導入できたことを嬉しく思います。 ラインのプロセス駆動型設計により、内部リソースをさらに効率的に使用できるようになり、パフォーマンスが大幅に向上します」と、DEUTZのCEOであるFrank Hiller（フランクヒラー）博士は述べています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。