韓国の建設機械メーカー、現代建設機械（Hyundai Construction Equipment、本社：京畿道城南市）は8月10日、2020年第2四半期（4～6月）業績を発表した。売上高は、主に世界的な建設機械市場の低迷により、前年同期比20.5％減の668（十億）ウォン、営業利益は売上減少により、前年同期比16.7％減の42（十億）ウォンとなった。（１ウォンは約0.09円）
以下、現代建設機械の2020年第２四半期レポートより抜粋。
■事業別・地域別売上状況
建設機械部門の売上高は前年同期比19.7％減の644（十億）ウォン、フォークリフトが主体の産業車両部門は、同16.7％減の99.0（十億）ウォンとなった。
地域別売上高は添付のとおり。中国や主要国での販売が再開したものの、市場全体の改善が期待できない状況だった。地域のCOVID-19緩和条件と政府の政策に柔軟に対応した。
■主要市場の状況
＜中国市場＞
上半期の市場は前年同期比25％成長した。業界は依然としてfierce completion（猛烈な完成）にあるが、現代建設機械は第2四半期で市場シェアを改善した。2020年の市場は前回予想の21万台から引き上げられ、246,000台と予測されている。
＜インド＞
市場の需要は、インド政府によって厳格に管理されたロックダウンポリシーにより、前年同期比47％減の5,797台に減少したが、ロックダウンの緩やかな緩和により、2020年下半期には昨年のレベル（8,500台）に回復すると予想されている。ロックダウンが解除されて以来、HCEI（現代建設機械インディア）は工場を再稼働しており、販売活動はまだ限られているが、一貫したディーラーと顧客管理によって市場シェアは増加している。
＜EM＞（新興市場）
新規注文は6月までに昨年のレベルの80％に回復した（金鉱設備）。現代建設機械は弱い市場需要にもかかわらず中東とロシアで市場シェアを獲得した。引き続き同社は需要回復を綿密にチェックしていく。
＜DM＞（国内市場）
DM（国内市場）では、ミニ＆スモール機械の注文が6月以降回復しているが、COVID-19の第2波などの市場の不確実性は依然として残っている。国内では、昨年に比べ市場は順調に回復しており、新モデルの好調により同社の市場シェアは上昇傾向にある。
■2020年の世界建設機械市場の見通し
2020年の世界建設機械市場はわずかに減少するが、歴史的な安値に比べると穏やかに見える。COVID-19により、市場の不確実性は下期も続くと予想される。世界市場は、市場への柔軟な対応により、一部の地域では目に見えるパフォーマンスが得られた。
中国の2020年上半期は前年同期比25％成長した。業界は依然としてfierce completion（猛烈な完成）にあるが、同社は第2四半期（4~6月）で市場シェアを改善した。2020年の市場は246,000台と予測されており、前回の21万台予想を引き上げた。
インド市場の需要は、インド政府によって厳格に管理されたロックダダウンポリシーにより、前年同期比47％減（5,797台）、ロックダウンの緩やかな緩和により、2020年下半期には昨年のレベル（8,500台）に回復すると予想される。ロックダウンが解除されて以来、HCEI（インド工場）は工場を再稼働しており、販売活動はまだ限られているが、一貫したディーラーと顧客管理によって市場シェアは増加している。
EM市場の新規注文は6月までに昨年のレベルの80％（金鉱設備）に改善した。同社は弱い市場需要にもかかわらず中東とロシアで市場シェアを獲得した。引き続き需要回復を綿密にチェックしていく。
DM（国内市場）では、ミニ＆スモール機械の注文が6月以降回復しているが、COVID-19の第2波などの市場の不確実性は依然として残っている。国内では、昨年に比べ市場は順調に回復しており、新モデルの好調により同社の市場シェアは上昇傾向にある。
■2020年の世界のフォークリフト市場見通し
2020年の世界のフォークリフト市場は、COVID-19の流行とBrexit（英国のEU離脱）などの政治的不確実性の影響により、毎年20％減少する。電気自動車（クラス1、クラス2）の強い需要は、国内および海外市場の両方で環境規制の強化が迫っていることが予想される。群山に独自の生産工場を設立し、中国で低コストのODM / OEM機械を生産する。
・市場競争力を強化する。販売ネットワークの改善とB2B販売の拡大。
・国内市場でのマーケットシェアは2019上半期の27％から2020年上半期は31％に拡大した。
・製品ポートフォリオを多様化するほか、レンタル事業の強化に取り組む。物流会社（ヒュンダルロボティクス、ヒュンダイI）との戦略的パートナーシップを通じて物流業界をターゲットに拡販する。
・また、国内に自社生産工場を設立（リーチ＆大型トラック）、中国でODM / OEMトラックを生産し、新興市場へ輸出していく。
■現代建設機械について
現代建設機械は、1985年に生産を開始し、油圧ショベル、ホイールローダー、バックホーローダー、スキッドステアローダー、産業車両などの建設機械を製造している。140カ国に500の地元ディストリビューターを通じて製品を販売し、サポートしている。 米国、欧州、インド、インドネシア、ブラジル、中国（江蘇、山東、北京）に9つのグローバルオペレーションセンターを保有している。
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