CECE（Committee for European Construction Equipment：欧州建設機械委員会）：2020年3月25日
オフロード移動機械部門を代表するヨーロッパの業界団体は、COVID-19（新型コロナウイルス感染）のパンデミックによって引き起こされた混乱に対応するため、EUに迅速な措置を講じるよう求めています。
本日、CECE、CEMA、EGMF、EUnited Municipal Equipment＆Cleaning、EuropgenとFEMは、欧州委員会に送付された共同書簡で、NRMM（Non-Road Mobile Machinery)および2018/985 / EUの農業用車両からの排気ガスに関する規制2016/1628 / EUに記載されている2020年および2021年の期限の適用についてモラトリアム（一時猶予）を要求します。
規制によると、2020年は、出力範囲が56kWから130kW以上のステージVエンジンの移行フェーズであり、2021は、出力範囲が56kWから130kWの移行フェーズになります。規制の期限に準拠して、トランジションエンジンの製造と調達が完了しました。機械メーカーは現在、2020年6月30日までにこれらの遷移エンジンを搭載した<56kWおよび≥130kWの機械を生産し、その後2020年12月31日までにこれらの機械をEU市場に投入します。 561から130kWの出力範囲のマシンには、2021年に同じ期限が適用されます。
署名者は、COVID-19の発生により、部品およびコンポーネントの供給が完全に中断されていると指摘しています。これは数週間中国からのケースでした。そして現在イタリアと他の加盟国からの他のコンポーネントのために始まっています。実際、パンデミックの進展に伴い、政府によるロックダウンによるものも含めて、ヨーロッパと米国でさらなる妨害が実施、計画、または予定されています。
タイヤ、車軸、油圧、照明、電子機器などの重要な部品がなければ、製造業者は、課せられた期限までに機械の製作を完了するのを効果的に妨げられます。その結果、彼らはすでに取得していた移行エンジンを搭載したマシンを市場に出すことができなくなります。これらのエンジンは使用できなくなるため、これらのエンジンを廃棄する必要があります。これは、回避可能な経済的損害と、原材料と資源の不要な無駄につながります。
CECE事務局長のRiccardo Viaggi（リカルド・ビアッジ）は次のように述べています。
「状況は重大です。一時的なモラトリアムを付与する必要があり、状況を再評価できるようになるまで期限を延期します。環境の観点から中立であると、この措置はCOVID-19のパンデミックによる私たちの製造業とそれらに依存する仕事へのさらなる経済的損害を防ぐでしょう。」
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。