ユングハインリッヒ、Arvato用の自動誘導車両システムを紹介

  Jungheinrich(ユングハインリッヒ):2020年1月24日

・Arvato Supply Chain Solutionsは、ロケーションの自動化を引き続き進めています

・Harsewinkel配送センターでのすべてのフロアレベルパレット輸送ジョブのドライバーレスハンドリング

・ユングハインリッヒの6台の無人搬送車が1日あたり約400個のパレットを配達

 Harsewinkel / Hamburg:特に、ArvatoはHarsewinkelのロケーションを使用して、製薬および医療技術業界の顧客に物流サービスを提供しています。この目的のために、サイトで31,000平方メートルを利用できます。

 熟練した労働力の不足に対処しながら、内部のパレット輸送作業の増加に対処するために、サイトは専門家ユングハインリッヒによって開発された6台の自動誘導車両に投資しました。

 この目的のために、2019年の夏に輸送ルート沿いの壁と棚に約300個の反射板が設置されました。これらは車両のナビゲーションポイントとして機能し、車両のレーザースキャナーによって認識されます。これにより、自動誘導車両は、三角測量を使用して最大2ミリメートルの精度でナビゲートできます。

 実装段階では、新しいコンベヤー技術制御システムが設置され、5S規格に従って床マーキングが適用され、中央の移動トラックにターニングステーションとバッファーラックが設置され、パレットと縦方向および横方向の輸送操作を計画します。

 新しいテクノロジーは、倉庫管理ソフトウェアとコンベアテクノロジー制御システムを備えたシステムインターフェース、および新しいDTS固有のスキャンダイアログによって締めくくられています。入庫、出庫、内部輸送で働く従業員は、年初にコンセプトと対応する行動規則について知らされました。

 ハルク、バットマン、スーパーマンなどの有名なスーパーヒーローにちなんで名付けられた6台の車両は、すべてのサイトの倉庫、入庫、および出庫まで運転し、廃棄物コンテナーを空にするために処分場に立ち寄ります。DTSの運転ジョブは、倉庫管理ソフトウェアによって生成された輸送ジョブに基づいて生成されます。 自動システムのソースと宛先は、それぞれを介して生成されます。ソースおよび宛先ストレージの場所。 DTVは倉庫内を独立して移動し、ゲートを開き、パレットコンベアシステムを稼働させます。

 ArvatoのリードプロジェクトマネージャーであるErich Berg(エーリッヒ・バーグ)氏は次のように述べています。

 「DTS、倉庫管理ソフトウェア、およびコンベアテクノロジー間のインターフェイスのおかげで、各パレット移動には統合されたステータスアップグレードがあります。これにより、パレットの現在位置をリアルタイムで追跡できます。これに加えて、システムは完成した出荷パレットも輸送します。倉庫管理ソフトウェアは、運送業者の積荷行がすでにあるかどうかを確認するか、新しい積荷行を開いて制御ソフトウェアに送信します。」

 ロジスティクスエンジニアリングビジネスユニットのMatthias Anderson(マティアス・アンダーソン)氏は次のように述べています。

 「システムにはいつでも手動サポートを提供できます。マスターコンピューターの助けを借りて、特定のエリアやホールセクションを遮断して、自動ホールと手動ホールからのトラフィックを最小限に抑えることができます。障害物が邪魔になった場合、車両はすぐに停止し、障害物が取り除かれるまでタスクを続行しません。車両は、個人保護システム、高速ドア、防火ドア、火災警報システムにも接続されています。アラームが発生した場合、自動誘導車両は個別に危険ゾーンから出ます。強力なメンテナンス不要のリチウムイオン電池のおかげで、車両は最大8時間まで充電してから充電する必要があります。一日の終わりに、またはすべての仕事が完了すると、車両は自動的に充電ステーションに戻ります。これらのオンザフライ充電セッションにより、システムは特別な充電休憩を取ることなく、24時間動作できます。」

 また、ユングハインリッヒのプロジェクトセールスマネージャー、Markus Heinecker(マルクス・ハイネッカー)博士は次のように述べています。

 「ドライバーレス輸送システムは、自動化されたイントラ・ロジスティックスの基礎です。 自動化コンポーネントによって補完され、インテリジェント・ソフトウェアによって制御される、実証済みの標準的な産業用トラックに基づいて、大量の処理を行うための反復輸送タスクを極めて安全かつ効率的に実行します。Arvatoが現在使用しているEKS 215aは、EKS垂直オーダーピッカーに基づく自動誘導車両です。EKS 215aは、最大1.5 tの重量の荷物を輸送し、最大6.0 mの吊り上げ高さに自動的に保管できます。その過程で、車両は最大2.5 m / sの最大速度に達することができます。Arvatoでは、車両は1.7 m / sの速度で走行し、揚高は2.5 mです。ドライバーのプラットフォームを排除することで、狭いスペースでもEKS 215aを特に操縦しやすくしています。EKS 215aの自立型フォークにより、特殊なロードキャリアと閉じたパレットを輸送でき、車両を運転することはできません。」

 Arvato Supply Chain SolutionsのオペレーションディレクターであるFabian Generotzky(ファビアン・ジェネロツキー)氏は次のように述べています。

 「自動誘導車両システムの実装は、従業員に最適なサポートを提供します。彼らは、より価値を生み出す活動に専念し、予備倉庫の在庫などのタスクにエネルギーを投入して、商品をより迅速に回収できるようにします。革新的であるだけでなく、これにより倉庫の品質レベルも向上します。システムはミリメートルの精度で動作するため、パレットの損傷は最小限に抑えられます。 GüterslohのVVAおよびLandsbergのArvato物流センターと並んで、Harsenwinkel施設はこの分野の先駆者の1つです。」

 プロジェクトマネージャーのBerg(ベルグ)氏は次のように述べています。

 「プロセスへの高度な統合と関連する複雑さを考えると、このプロジェクトはArvatoでの自動化のさらなる拡大の主要な例として使用できると確信しています。」

 ニュースリリース

 *リリース内容から「ですます」で表記しています。