Hyster-Yale Materials Handling （ハイスター・エール・マテリアルズ・ハンドリング、本社：米国オハイオ州クリーブランド）：2019年4月30日
■四半期のハイライト：
・連結売上高は、2018年第1四半期から5.9％増加。
・リフトトラックの売上高は2018年第1四半期比6.0％増。
・Hyster-Yale MaximalはLift Truckの売上高に1,300台の出荷から1,640万ドル、総利益に160万ドルを貢献し、2019年第1四半期に20万ドルの償却費を計上。
・リフトトラックの営業利益は2018年第1四半期からの減少には、戦略的成長への取り組みを支援するための投資の影響が含まれている。継続的だが緩和しているサプライチェーンの制約の影響材料費のインフレと関税の回復の段階的段階。
・2018年第1四半期からのBolzoni営業利益の減少には、140万ドルの事業再編費用が含まれている。
・2019年第1四半期の営業損失は、2018年第1四半期の1,000万ドルから840万ドルに減少。
Hyster-Yale Materials Handling,Inc.（ハイスター・エール・MH）は本日、2019年第1四半期の連結売上高は前年同期比5.9％増の834.8（約927億円、前年同期：788.5）百万ドル、2019年の連結営業利益は、3.4（19.2）百万ドルに減少、連結純利益は3.4（14.9）百万ドル、希薄化後1株当たり0.20（0.90）ドルであることを発表しました。
2019年3月31日現在、現金残高は55.7（2018年12月31日現在：83.7）百万ドル、負債は309（同：301）百万ドルであった。（1米ドルは約111円）
■セグメント業績
＜米州の結果＞
北米、南米、ブラジルの各市場を含む米州セグメントの収益は、2018年第1四半期の4億9,590万ドルから2019年第1四半期には5億3,450万ドルに増加した。材料費と関税の上昇と部品販売の増加。これらの改善は、適度に低い販売数量により一部相殺された。出荷台数は、主に北米市場での低価格クラス3自動倉庫およびクラス１カウンタ―バランス電動トラックの出荷台数の減少により、前年同期比で約400台減少したが、ブラジルでの出荷台数の増加により相殺された。その市場における同社のシェアは改善を続けている。北米では、主に構成部品の不足が続いたことにより出荷が減少した。しかし、第1四半期に構成部品の不足が解消され始めた。北米での2019年第1四半期の受注残は、軟調な市場のために第1四半期の北米での予約率が低下したため、2018年第4四半期から2,900台減少した。
売上は増加したが、本社の業績を含む米州の営業利益は、前年同期の2,790万ドルから2019年第1四半期の1530万ドルに減少した。営業利益は、営業費用の増加と売上総利益の減少により減少した。営業費用は、主にHyster-Yale Groupの業界に特化した販売およびマーケティングチームの拡大への追加投資、従業員関連費用の増加、および同社の多数の主要製品への計画的メジャーアップグレードを支援する製品開発費用の増加により増加した。プラットフォーム売上総利益の減少は、主に、サプライヤーからの部品納入の中断に伴う非効率性に起因するマージンの低い製品へのシフトと製造原価の上昇、ならびに370万ドルの不利な為替変動によるもの。原材料費と輸入関税を含む運賃インフレを控除した価格の上昇、ならびに部品数量およびマージンの増加により、売上総利益の減少は一部相殺された。
＜EMEAの結果＞
欧州、中東およびアフリカ市場での事業を含むEMEAセグメントの売上は、2018年第1四半期の1億9,790万ドルから2019年第1四半期の1億9,010万ドルに減少した。売上の米ドルへの換算 販売台数がやや増加したにもかかわらず、低価格のクラス2およびクラス3の販売台数が増加したものの、販売台数が減少したことによる影響を相殺できなかったため、前年同期比での販売台数の減少も貢献した。サプライヤーの制約と部品の不足により、大型トラックを含むクラス1およびクラス5の価格のトラック 価格設定の改善は収益の減少を一部相殺した。
2019年第1四半期のEMEAの営業利益は、主に価格の上昇によって完全に相殺されなかった材料費の上昇の結果として、2018年第1四半期の90万ドルからブレークイーブンとなった。
＜JAPICの結果＞
2018年6月に買収されて以来、Hyster-Yale Maximalの結果を含め、中国を含むアジア太平洋地域の市場での事業を含むJAPICセグメントの売上は、前年同期の4,950万ドルから6,340万ドルに増加した。
Hyster-Yale Maximalは約1,300台を出荷し、1,640万ドルの売上となった。240万ドルの不利な為替変動は、収益の増加を一部相殺した。
2018年第1四半期の営業損失220万ドルに対して、2019年第1四半期の営業損失は450万ドルだった。取得資産の公正な市場価値への評価増のための償却費、Hyster-Yale Maximalの機能の統合とアップグレードに関連する費用が追加された。
＜Bolzoniの結果＞
2019年第1四半期の売上高は、主に販売量の増加により、2018年の8,950万ドルから9,180万ドルに増加したが、不利な為替変動により330万ドルとなった。
Bolzoniの営業利益は、2018年第1四半期の270万ドルから2019年第1四半期の120万ドルに減少した。この減少は主に、退職金および工場の再編成にかかる費用140万ドル、ならびにBolzoniの北米向けアタッチメント製造をイリノイ州Homewoodからアラバマ州Sulligentに移管したことによるもので、2019年第1四半期に開始した。
＜Nuvera（ヌベラ）結果＞
Nuveraの収益は、2018年の60万ドルから2019年第1四半期には450万ドルに増加した。売上は、Nuveraのサードパーティ開発契約に関連して受領した開発資金および燃料電池ボックス交換品の承認売上の増加により増加した。2018年第4四半期より前の期間については、保証を含む将来の費用を見積もることができなかったため、NuveraはBBRの収益を繰り延べた。同社は保証引当金を設定し、2018年第4四半期から収益の認識を開始した。Nuveraの2019年第1四半期の営業損失は、主に第三者からの製品開発資金の提供により、前年同期比で減少した。
■Hyster-Yale Materials Handling、Inc.について
オハイオ州クリーブランドに本社を置くHyster-Yale Materials Handling社は、顧客の用途に特有のマテリアルハンドリングのニーズを満たす幅広いソリューションを提供している。完全子会社であるHyster-Yale Group、Inc.は、主にHyster®およびYale®のブランド名でグローバルに販売されている包括的なリフトトラックおよびアフターマーケット部品の設計、エンジニア、製造、販売およびサービスを提供している。
Hyster-Yaleの子会社には、燃料電池スタックとエンジンに特化したオルタナティブパワーテクノロジー企業のNuvera Fuel Cells,LLC、およびBolzoni®、Auramo®、Bolzoni®でアタッチメント、フォーク、リフトテーブルを製造する世界有数のBolzoni SpAがある。
Meyer®のブランド名 Hyster-Yaleは日本（住友NACCO）と中国（Hyster-Yale Maximal）にも重要な合弁会社を持っている。
Hyster-Yaleとその子会社の詳細については、当社のWebサイトwww.hyster-yale.comを参照。
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