■Key Findings（主な所見）：上位6社が関節式ダンプトラック市場の50％以上を占める
関節式ダンプトラック市場は、最終用途の産業からの多関節牽引車の需要の大部分に対処するいくつかの企業によって特徴づけられている。この製品のコスト重視の性質は、顕著なプレーヤーの統合をさらに強化する。キャタピラー、コマツ、ボルボ、CNHインダストリアル、ディア＆カンパニー、日立建機の上位6社は、関節式ダンプトラックの市場シェアを半分以上保有している。市場シェアを拡大するために、トップ企業は研究開発投資、新製品の発売、地域拡大活動に従事している。（約4,000字＋画像3点）
関節式ダンプトラックの市場予測－トレンド分析＆競争分析－ 2018年〜2028年の世界市場分析
Fact.MR （アイルランド・ダブリンに本拠を置く調査会社）：2018年11月1日発表
■有名なプレーヤーが顧客価値の強化に焦点を当てたディーラー・ネットワークを強化
関節式ダンプトラック市場のサプライチェーンは、OEMからディーラー、および最終顧客への機械およびサービスの分配を含む。関節式ダンプトラックの販売が現在ディーラー・ネットワークに支配されているため、著名なプレーヤーは、特に稼働時間の問題や機械のライフサイクルの価値に効果的に対処するという点で、顧客価値をリードするために流通の強化に取り組んでいる。
・Volvo CEは、2017年に北米ディーラー・ネットワークで地域拡大や新規ディーラーの出現などの変更を開始した。
・Bell Equipmentは、2018年5月にノースカロライナの施設を利用して北米でディーラー・ネットワークの拡張を発表した。
・2018年8月、Terex Trucksは、フランスの建設市場で3つの新しいディーラーに署名した。このディーラーには、パイプライン内の多数の大型建設プロジェクトによってマークされている。
■低排出ガス、燃費および生産性の向上 – 連結式ハウラーメーカーの優れた基準
削減された排出量とTier IVへの適合最終的な排出基準は、関節式ダンプトラック市場における主要なマーケティング戦略となっている。さらに、ブランドイメージを強化するために、関節式ダンプトラック市場のメーカーは、燃料効率と生産性向上のための追加機能を導入した。低排出ガスエンジンに加えて、先進的な関節式ダンプトラックには、燃料シッピングエンジン、軽量材料、高度なエネルギー貯蔵能力、GPSやテレマティクスなどの技術が搭載されている。
・コマツの2018年6月の2つの新しいエンジンの追加により、連結式牽引車モデルの第4層低排出ガス基準では、燃料消費量を最大7％削減し、エンジンおよびテレマティクス監視システムの電子制御システムなどの追加機能も提供する。
・斗山建設機械は、2018年5月に最新の排出ガス規制に適合したDC9 276kWディーゼルエンジンを搭載したDA30連動車の新型車を発売した。装置の更新の魅力は、リターダステアリング用の新しいレバー、より敏感なブレーキシステムであるハイドロガス自己レベリングシステムへのサスペンションのアップグレードで見つけることができる。
・Caterpillarは、世界各国の異なる排出基準に合わせて特別に構成されたCat C15 ACERTエンジンを使用して、740 GCを最近導入した。新しく関節式ダンプトラックは、高度な自動リターダ制御システム、長距離LED照明、Cat Connect PAYLOADテクノロジー、Cat Advanced Automatic Traction Control（AATC）システムも備えている。
■接続されたサービス－ステークホルダーが直接機械販売による利益を得るために必要な資産
関節式ダンプトラック市場の現在の販売戦略には、ディーラーとの取り組みが含まれる。 しかし、現在の流通戦略では、構成能力と効率的な価格および請求書サービスが欠けている。 これは、バイヤーの数が一握りのディーラーから数百万の直接顧客に変化している進化する業界の景観におけるスケーラビリティをさらに制限する。
進行中のデジタル化と連携した革新的な接続サービスは、B2Cビジネスモデルをより良いサービス提供で支援した。機械が顧客に直接販売される流通経路の混在に関与する場合、大型機械市場のOEMは通常、直接消費者向け販売をより強力に管理する。関節式ダンプトラックの良いサービスを提供することにより、関節式ダンプトラック市場のメーカーは、既存の流通ネットワークを強化し、直接消費者機械販売による利益を得ることを目指している。
■機械レンタルは、一時的機械ソリューション要件を活用するための連結された運搬業者の鍵を握る
建設業界は、機械の雇用が中心に残ったままの一時的な仕事に大きく依存している。コストのかかる機械の性質を考慮すると、連結された貨物輸送機を含む大型機械は、主に所有されているのではなく賃貸されている。さらに、大幅な節約を目指すために、連結されたホーラー市場の最終用途産業は、賃貸ソリューションに対する重要な傾向を示している。
Volvo CE、Bell、Caterpillar、Deere＆Companyなどの関節式ダンプトラック市場の著名な企業は、一時的な機械ソリューションに対する需要の高まりに対応するため、オンデマンドレンタルサービスを提供している。品質保証とメンテナンスサポートを備えたカスタマイズされたレンタルパッケージなどのサービスは、これらの有名な連動型貨物船のマーケットプレイヤーのディーラーを通じて提供される。
■競争的な景観
関節式ダンプトラック市場レポートで提供されている競合景観評価は、関節式ダンプトラック市場における主要プレーヤーの最新かつ注目すべき開発に関する情報を提供する最も洞察的なセクションの1つである。ボルボ・グループ、斗山、キャタピラー、コマツ、日立建機、ディアアンドカンパニー、リープヘルグループ、CNHインダストリアルNV、XCMG（徐工）グループ、ベルトラックアメリカ。
関節式ダンプトラック市場のプレーヤーは、先進技術の統合や関節式牽引車の高度なモデルの導入などの戦略を活用している。
■2018年は16,400台以上の販売を記録、2028年まで平均５％以上の可能性
Fact.MRの新しい調査によれば、articulated hauler（関節式ダンプトラック）の市場は、2018年に16,400台以上（2017年比１％増）の販売台数を記録する。市場は、2028年までに5％以上のCAGRで成長する可能性がある。
Fact.MRの調査によると、建設業界の多目的関節式ダンプトラックに対する永年の需要は、市場の着実な成長を支えている。エンドユーザ業界の需要に効率的に対処し、ディーラー・ネットワークを通じて安定した販売を増加させるために、製造業者は顧客により良いサービスを提供する新しいB2Cビジネスアプローチを常に導入する予定である。
Fact.MRの調査によると、最大400馬力のエンジン出力を持つ関節式ダンプトラックは、2018年に約8,400台の販売台数を記録し、世界販売台数の50％以上を占める可能性が高い。400〜500馬力のエンジンを備えた関節式ダンプトラックの需要は2番目に大きく、2018年には約6,000台の販売台数があると推定されている。
「大型機械の需要の伸びは、地域間の最終用途産業の発展に大きく依存しています。関節式ダンプトラックを含む大型機械の調達には多額の投資が必要となるため、機械管理の専門家は機械の購入からレンタルやリースへの戦略的な移行を示しています。消費者からの直接販売をコントロールすることに重点を置くメーカーは、機械サービスの革新的なビジネスモデルを採用して、関節式ダンプトラック市場の持続可能性をさらに確実なものにしています」とFact.MRの上級アナリストは述べています。
■APEJにおける関節式ダンプトラックの販売台数は、2017年より2018年に400台増加
調査によると、APEJ地域は2018年に6,400台の販売台数を超え、2017年には400台を超えていると推定されている。APEJの最大の需要に起因する可能性がある。
北米は2018年の世界販売量の約20％を占めると予測されている。住宅分野における建設プロジェクトの増加は、米国の関節式ダンプトラックに対する北米の需要の80％以上に大きく貢献している。
Fact.MRの調査によれば、建設業界における好調な需要は、関節式ダンプトラック市場の全体的な成長に不可欠であるとの見通しを示している。この見積もりによれば、2018年の建設業の連結対象者に対する需要は引き続き最大であり、世界の販売数量の約60％を占めている。
鉱業は、2番目に大きい需要を記録し、2018年には4,600台以上の販売量を占めると推定されています。調査によると、広い表面積と大きな採石場を持つ鉱山は、関節式ダンプトラックより剛性の高いホーラーを好む。
関節式ダンプトラック市場は適度に統合されたままであり、Fact.MRは、Tier 1企業が2018年に市場の収益シェアの60〜65％を保有していることを認識している。著名な市場プレーヤーは、新規製品の導入を目指して地域のプレゼンスを強化し、研究開発への多額の投資を強化するために拡大に取り組んでいる。
建設プロジェクトでは、小型機械に対する需要の高まりが続いている。近代的な建設プロジェクトにおける一時的な作業への依存度が高まるにつれて、輸送が容易になり、現場での操作性が向上するため、コンパクトまたは中型の関節式ダンプトラックが非常に求められている。
調査によると、30〜40Mnの積載能力を持つ関節式ダンプトラックは、2017年に約8,000台の販売台数を報告し、2018年には販売台数の50％以上を引き続き保有している。コンパクトなサイズとより多用途性は、30〜40Mnトンのペイロード能力を有する関節式ダンプトラックの需要を推進する主な要因である。
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