フィンラドに拠点を構える荷役プロバイダ大手、Cargotec（カーゴテック、本社：ヘルシンキ）は２月８日、2017年第4四半期と2017年通期業績を発表した。第4四半期の売上高は前年同期比3.3％減の902百万ユーロ、営業利益は同167.6％増の57百万ユーロ、純利益は同143.4％増の30百万ユーロとなった。また、2017年通期の売上高は前年比6.7％減の3,280百万ユーロ（4,264億円）、営業利益は同14.7％増の227百万ユーロ（約295億円）、純利益は同8.8％増の136百万ユーロ（約177億円）となった。（金額単位は百万ユーロ、カッコ内は前年同期、１ユーロは約130円で計算）
■2017年の営業環境
2017年における世界の港湾で扱われるコンテナ数は2016に比べて6％増加したと推定されている。Kalmarの効率向上型港湾自動化ソリューションへの関心は引き続き高水準だったが、顧客は海運会社の強力な統合に起因する不確実性のため、プロジェクトやオートメーションソリューションに関する意思決定に注意していることから、顧客の投資は小規模なプロジェクトを対象としていた。これにより、モバイル機器とサービスの需要は昨年の水準だった。
Hiabの荷役機器に対する需要は、2017年に良好な水準を維持した建設活動によって、米国および欧州で支えられた。需要は米国で引き続き強く、下半期には欧州で加速した。また、2016年よりサービス需要が向上した。
2017年における商船の契約は、2016に比べて改善したが、依然として非常に低水準だった。注文の延期やキャンセルのリスクはまだ高く、オフショア部門の契約は、前年度と比較して減少した。MacGregorのサービスに対する需要は、オフショア部門では減少したが、商船部門ではやや改善した。
■受注概況
2017年第4四半期の受注は前年同期から5％減少し、784（前年同期：822）百万ユーロとなった。前年同期と比較して、為替レートの変動は受注に4％ポイント悪影響を及ぼした。負の影響は、主にEUR / USD為替レートの変動に関連している。HiabとMacGregorで増加し、Kalmarでは減少した。受注は4％減少し、合計212（222）百万ユーロとなった。この減少は、主にMacGregorルのオフショア事業の市場環境が低迷したことによるもの。
2017年通期の受注は、前年から3％減少し、合計3,190（3,283）百万ユーロだった。前年と比較して、為替レートの変動は受注に1％の悪影響を及ぼした。 2017年の注文の49％はKalmar、35％はHiab、16％はMacGregorが受領した。
Hiabの受注は増加し、KalmarとMacGregorで減少した。サービス受注は3％減少し、合計864（889）百万ユーロだった。この減少は、主にMacGregorのオフショア事業の市場環境が低迷したことによるもの。
■売上概況
第4四半期の売上高は、前年同期から3％減少して902百万ユーロとなった。前年同期と比較して、為替レートの変動は売上高に3％ポイント悪影響を及ぼした。2016年の売上高は同等の為替レートだった。Kalmarは前年同期の水準であり、Hiabで増加し、MacGregorは減少した。
Hiabの売上高は、EMEAおよびアメリカで増加した。MacGregorの販売は、加盟店とオフショアの両方のセクターで配送量が減少したため減少した。サービス売上高は、前年同期から1％減少し、連結売上高の25％を占める229（231）百万ユーロ）となった。ソフトウェアの売上高は5％減少し、48百万ユーロに達した。 サービスおよびソフトウェアの売上高は、連結売上高の31（30）％に相当する277(282)百万ユーロだった。
2017年の売上高は前年より7％減少し、3,280（3,514）百万ユーロとなった。前年と比較して、為替レートの変動は売上高に1％の悪影響を及ぼした。Hiabの前年からの売上高が増加し、KalmarとMacGregorは減少した。サービス売上高は、874（872)百万ユーロであり、連結売上高。ソフトウェアの売上高は7％増加し、159百万ユーロに達した。 サービスおよびソフトウェアの売上高は1,033百万ユーロであり、連結売上高の31（29）％に相当する。
地域別では、第4四半期中にEMEA（欧州・中東・アフリカ）が増加し、米州およびアジア太平洋地域で減少した。EMEAの連結売上高構成比は48（45）％、アメリカ28（27）％、アジア太平洋地域は24％（28）。2017年は、すべての地域で販売が減少した。EMEAの連結売上高構成比は44（42）％、アメリカ（32）（31）％、アジア太平洋地域の24（27）％だった。
■2018年の展望
2018年のリストラ費用を除く営業利益は、2017年（263.2）百万ユーロから改善すると見込まれている。2018年1月1日より適用されるIFRS第15号の適用の結果として、特定の製品および顧客契約に対するCargotecの収益認識は2018年に変更される。2017年のIFRS第15号の修正再表示は、遅くとも2018年3月に発表される予定である。会計原則の変更は、年間営業利益に重大な影響を与えるとは考えられない。
■CEO、Mika Vehviläinen氏のコメント：更なる買収の可能性を示唆
2017年の変化と発展の年は、私たちの業界の変化の年でした。海運会社が提携を結び、荷役ルートを再編成するなど、大規模な統合が行われました。海運市場は依然として厳しい過剰生産から回復していました。オンロード荷役市場は、米国と欧州の両方で強かった。
受け取った注文については、KalmarとMacGregorで受注が減少しましたが、Hiabの強力な発展は続きました。Kalmarでは、プロジェクト事業の発展が我々の期待を満たしていませんでした。MacGregorの注文は、下半期中に増加しました。この活動は商船市場では改善されたが、歴史的な平均を大幅に下回っていた。Hiabの受注高は、すべての主要市場で成長しました。特に欧州では開発が堅調に推移しました。
また、KalmarとMacGregorでは売上が減少しましたが、Hiabでは増加しました。納入量は第4四半期の予想通りでした。売上高が前年度を下回ったものの、営業利益を伸ばすことができたことは満足しています。リストラ費用を除いた営業利益は2018年も改善すると予想しています。
デジタル化、サービス、リーダーシップの3つの勝ち抜き戦に支えられた戦略の導入は順調に進んでいます。今年は多くの新しいデジタル製品が導入されました。私たちは、開発に野心的なアプローチをしており、2020年にインテリジェントな貨物取扱いのリーダーとなるという約束を果たしています。製品とシステムレベルのデジタル化の取り組みに加えて、我々はロボティクスの活用に焦点を当てたいくつかのプロジェクトを立ち上げ、内部および商業的に提供されています。
サービスでは、お客様にライフサイクルパートナーとしての提供を改善し、拡大するための決定的な措置を講じました。Kalmarでは、主要なサービス事業は順調に発展しましたが、プロジェクトベースサービスはいくつかの課題に直面しました。Hiabは、サービス売上を4％増加させた新しいサービスコンセプトを導入しました。MacGregorルのサービスは、特にオフショア事業において弱い市況を抱えていました。
私たちのリーダーシップ開発は、企業としての変革を可能にするものです。私たちは現在、この分野に3年間集中し、リーダーの行動と効果を定期的に測定しています。これにより、当社の職場環境、従業員満足度、業績が明らかに向上しました。
今年は、興味深い3件の買収に同意することができました。Argosは、ブラジルの主要なローダークレーンメーカーの1つです。この買収により、Hiabはブラジル市場に事業を拡大する予定です。MacGregorは、Rapp Marine Groupを買収して、漁業と研究船セグメントの提供。さらに、KalmarはオーストラリアのInver Engineeringの港湾サービス事業を買収した。当社の貸借対照表は堅調であるため、買収の更なる可能性がある。
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