・総額約4億8,000万ユーロ、2033年開業予定の完全自動化路線
日立製作所の鉄道システム事業会社である日立レール（Hitachi Rail）は3月5日、イタリア・トリノ市で建設が進められている地下鉄2号線のレバウデンゴ〜ポリテクニコ区間に関する車両および信号システムの設計・供給契約を締結したと発表した。契約相手はインフラ・トー（Infratrasporti.To）。契約総額は約4億8,160万ユーロ（約888億円）で、同路線の完全自動化地下鉄システムの構築を担う。
契約の内訳は、レバウデンゴ〜ポルタ・ヌオーヴァ区間の基本契約が3億8,850万ユーロ（約716億円）、ポルタ・ヌオーヴァ〜ポリクリニコ区間に関するオプション契約が9,310万ユーロ（約172億円）。最初の区間は2033年の開業を予定している。
トリノ地下鉄2号線は、最終的に全長約28km、31駅で構成される計画。導入される車両はすべてイタリア国内で製造される「メイド・イン・イタリア」となる予定で、各編成は車いすスペース2カ所、自転車スペース4カ所を備える。輸送能力は着席68人、立席336人の最大404人。快適性やアクセシビリティを高めるとともに、デジタル信号システムと完全統合された設計とする。
信号システムには、通信ベース列車制御システムCBTC（Communications-Based Train Control）を採用し、最高レベルの自動化であるGoA4（自動化レベル4）に対応する。列車の発進・停止やドア操作などを含めた完全無人運転が可能で、高い輸送能力と運行信頼性を実現する。
さらに、列車には日立レールのデジタル資産管理ソリューション「HMAX for Rail」を搭載。車両や路線設備のデータをリアルタイムで収集・分析し、システムの監視や迅速な保守対応を可能にする。HMAXはすでに世界で2,000編成以上の列車に導入されており、センサー技術とAI、エッジコンピューティングを組み合わせることで鉄道資産の寿命延長や運用コスト最適化を図る。
日立レールのグローバルCOO、ルカ・ダキーラ（Luca D’Aquila）氏は「トリノ地下鉄2号線は都市の接続性を高めるとともに、自家用車から公共交通機関への転換を促進する。完全自動化、デジタル化、エネルギー効率に優れたソリューションを通じて低排出型モビリティの実現を支援する」と述べた。
また、インフラ・トーのCEOであるベルナルディーノ・キアイア（Bernardino Chiaia）教授は「この契約はトリノの新地下鉄建設における重要な節目であり、国際的な最先端基準に沿った完全自動化インフラの実現につながる」とコメントしている。
今回のプロジェクトは、トリノ市の持続可能な都市交通の実現を支えるとともに、同市の公共交通ネットワークの高度化に寄与することが期待されている。
■プロジェクト概要
プロジェクト名：トリノ地下鉄2号線 レバウデンゴ〜ポリテクニコ区間 車両・信号システム供給
発注者：インフラ・トー（Infratrasporti.To）
契約企業：日立レール（Hitachi Rail）
契約総額：約4億8,160万ユーロ（約888億円）
契約内訳：基本契約3億8,850万ユーロ／オプション契約9,310万ユーロ
路線計画：全長約28km、31駅
開業予定：2033年（レバウデンゴ〜ポルタ・ヌオーヴァ区間）
主な技術：CBTC信号システム、GoA4完全無人運転、HMAX for Railデジタル資産管理システム
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