コマツは2月16日、大林組および岩谷産業と共同で、上信越自動車道（落石対策）北野牧（その2）工事（発注：東日本高速道路関東支社）において、水素燃料電池を搭載した中型油圧ショベル（FCショベル）の実証実験を実施したと発表した。施工中の建設現場でFCショベルを使用する取り組みは日本初（同社調べ、2026年1月時点）となる。
実証は2025年12月10日から23日まで、長野県内の同工事現場（仮置きヤード）で実施。FCショベルによる掘削残土の移動作業と、車載水素タンクへの水素充填を行い、実作業環境下での性能および水素供給体制を検証した。
■建設現場の脱炭素化へ
国内建設現場のCO₂総排出量の約7割は軽油由来とされる。バイオディーゼル燃料や電動式建設機械の導入が進む中、水素を活用する燃料電池方式はエネルギー密度が高く、高出力を確保できる点が特長だ。中型クラス以上では、バッテリー式に比べ稼働時間や出力面で優位性が期待され、カーボンニュートラル実現に向けた有力な選択肢とされる。
コマツは2023年に水素燃料電池搭載の中型油圧ショベルのコンセプトマシンを開発し、実証を重ねてきた。ディーゼルエンジン駆動式と同等の掘削性能と操作性を確保しながら、排気ガスゼロ、低騒音・低振動を実現している。
■現場実証で性能確認
今回の実証では、従来機と同等の作業性能を発揮できることを確認。エンジン振動がないことによるオペレーターの疲労軽減や、騒音低減による周辺環境負荷の低減、周囲状況の把握のしやすさといった効果も確認された。
一方で、大容量かつ高速な水素供給・充填体制の必要性など、実用化に向けた課題も明確化した。工事進捗に伴う現場条件の変化や法規制への対応を踏まえ、水素建機を安全かつ効率的に運用できる現場条件の整理も進んだ。
■各社の役割
実証では、大林組が実証フィールドの選定および実験立案・実施を担当。岩谷産業は水素供給と差圧充填設備による技術支援を行い、コマツはFCショベル（コンセプトマシン）の提供と技術支援を担った。
今後、コマツは中・大型建設機械への水素燃料電池搭載と量産化を視野に研究開発を加速する。岩谷産業は東京都の助成事業で開発を進める「液化水素搭載型の移動式水素ステーション」の活用も視野に、大容量・高速充填体制の構築を目指す。大林組は充填場所設置基準の整理や、水素の安全取り扱いに関する教育体制の整備を進める。
3社は、水素燃料電池建機の社会実装と安全な運用環境の整備を通じ、建設現場のCO₂排出削減とカーボンニュートラル社会の実現を目指す。
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