米キャタピラー、25年1〜3月売上は10%減の142億ドル(約2兆円)

  Caterpillar Inc. (キャタピラー社):2025年4月30日

・2025年第1四半期の1株当たり利益は4.20ドル、調整後1株当たり利益は4.25ドル
・2025年第1四半期の営業キャッシュフローは13億ドル
・第1四半期に43億ドルの現金を自社株買いと配当に充当

 テキサス州アービング、2025年4月30日 – キャタピラー社(NYSE: CAT)は、2025年度第1四半期の業績を発表しました。2025年度第1四半期の売上収益は142億ドル(約2兆円、143円換算)で、2024年度第1四半期の158億ドルから10%減少しました。この減少は主に、販売数量の11億ドルの減少と、販売価格の不利な変動による2億5,000万ドルの減少によるものです。販売数量の減少は、主にディーラー在庫の変動の影響によるものです。

 2025年第1四半期の営業利益率は18.1%で、2024年第1四半期は22.3%でした。調整後営業利益率は2025年第1四半期が18.3%で、2024年第1四半期は22.2%でした。2025年第1四半期の1株当たり利益は4.20ドルで、2024年第1四半期の1株当たり利益は5.75ドルでした。2025年第1四半期の調整後1株当たり利益は4.25ドルで、2024年第1四半期の調整後1株当たり利益は5.60ドルでした。2025年第1四半期および2024年第1四半期の調整後営業利益率および調整後1株当たり利益には、事業再編収益/費用は含まれていません。

 2025年第1四半期の営業キャッシュフローは13億ドルで、第1四半期末には36億ドルのキャッシュフローがありました。この四半期において、キャタピラー普通株の買い戻しに37億ドル、配当に7億ドルのキャッシュフローを充当しました。

 会長兼CEOのJim Umpleby(ジム・アンプルビー)氏は次のように述べています。
 「当社のグローバルチームが顧客を継続的にサポートし、また四半期連続で堅調な業績を達成できたことを誇りに思います。当社の強固なバランスシートにより、四半期中に自社株買いと配当を通じて40億ドル以上を株主に分配することができました。」

 次期CEOのJoe Creed(ジョー・クリード)氏は次のように述べています。
 「当社の長期的な収益成長戦略は、多様なポートフォリオと最終市場のメリットを反映した成果を生み出しています。キャタピラーの伝統である、お客様の最も困難な課題の解決を支援するという伝統をさらに発展させていくために、才能あるチームを率いることができて光栄です。」

 キャタピラー2025年第1四半期データ 

■部門別状況
<Construction Industries>(建設産業)
 建設産業部門の2025年第1四半期の売上高は51億8,400万ドルで、2024年第1四半期の64億2,400万ドルから12億4,000万ドル(19%)減少しました。この減少は主に、販売数量の8億2,000万ドルの減少と、価格実現による3億5,500万ドルの不利な影響によるものです。販売数量の減少は、主にディーラー在庫の変動の影響によるものです。ディーラー在庫は2024年第1四半期の増加に対し、2025年第1四半期はわずかに減少しました。

・北米では、販売台数の減少と価格実現の不利な影響により売上高が減少しました。販売台数の減少は、主にディーラー在庫の変動の影響によるものです。ディーラー在庫は、2024年第1四半期の増加に対し、2025年第1四半期は減少しました。
・中南米では、主にブラジルレアルに関連する為替変動の影響、価格実現の不利な影響、および販売台数の減少により売上高が減少しました。販売台数の減少は、主にディーラー在庫の変動の影響によるものです。ディーラー在庫は、2024年第1四半期の増加に対し、2025年第1四半期は減少しました。
・EAME(欧州・アフリカ・中東)では、販売台数の減少は、主に価格実現の不利な影響と販売台数の減少によるものです。販売台数の減少は、主にディーラー在庫の変動の影響によるものです。ディーラー在庫は、2025年第1四半期において、2024年第1四半期よりも増加幅が縮小しました。
・アジア太平洋地域での売上高は、販売数量の減少、価格実現の不利な影響、そして主に日本円に関連する為替の影響により減少しました。販売数量の減少は、主にエンドユーザー向け機器の販売減少によるものです。

 建設産業部門の2025年第1四半期のセグメント利益は10億2,400万ドルで、2024年第1四半期の17億6,400万ドルと比較して7億4,000万ドル(42%)減少しました。この減少は主に、販売量の減少3億7,100万ドルと不利な価格実現3億5,500万ドルによる利益への影響によるものです。

<Resource Industries>(資源産業)
 資源産業部門の2025年第1四半期の売上高は28億8,400万ドルで、2024年第1四半期の31億9,300万ドルと比較して3億900万ドル(10%)減少しました。この減少は主に、販売量の減少(1億7,900万ドル)、価格実現による不利な影響(5,000万ドル)、および主にオーストラリアドルに関連する為替変動による不利な影響(4,600万ドル)によるものです。販売量の減少は主に、エンドユーザーへの機器販売の減少によるものです。資源産業部門の2025年第1四半期のセグメント利益は5億9,900万ドルで、2024年第1四半期の7億3,000万ドルと比較して1億3,100万ドル(18%)減少しました。この減少は主に、販売量の減少による利益への影響によるものです。

<Energy & Transportation>(エネルギー&輸送)
 エネルギー・輸送部門の2025年第1四半期の売上高は65億6,800万ドルで、2024年第1四半期の66億8,100万ドルから1億1,300万ドル(2%)減少しました。この減少は、販売数量の減少(1億7,500万ドル)、主にユーロ圏の為替変動による6,900万ドルのマイナス影響、およびセグメント間売上高の減少(2,400万ドル)によるもので、価格実現によるプラス影響(1億5,500万ドル)によって一部相殺されました。

・石油・ガス部門 – ガス圧縮および坑井サービス用途で使用されるレシプロエンジンの売上高が減少しました。タービンおよびタービン関連サービスの売上高も減少しました。
・発電部門 – 主にデータセンター用途の大型レシプロエンジンの売上高が増加しました。
・産業部門 – 売上高は主に北米およびアジア太平洋地域で減少しましたが、EAME(欧州・アフリカ・中東)の売上高増加によって一部相殺されました。
・輸送部門 – 船舶部門の売上高が減少しました。国際的な機関車の納入台数も減少しました。

 エネルギー・輸送部門の2025年第1四半期のセグメント利益は13億1,400万ドルで、2024年第1四半期の13億100万ドルから1,300万ドル(1%)増加しました。この増加は主に1億5,500万ドルの価格実現によるもので、販売量の減少による1億1,400万ドルと製造コストの悪化による4,000万ドルの利益への影響によってほぼ相殺されました。製造コストの悪化は、主に期間製造コストの増加によるものです。

<FINANCIAL PRODUCTS SEGMENT(金融商品セグメント)
 金融商品部門の2025年第1四半期の収益は10億700万ドルで、2024年第1四半期の9億9,100万ドルから1,600万ドル(2%)増加しました。この増加は主に、北米での平均収益資産増加による2,800万ドルのプラス影響によるもので、主に北米での平均融資金利低下による1,500万ドルのマイナス影響によって一部相殺されました。

 金融商品部門の2025年第1四半期の利益は2億1,500万ドルで、2024年第1四半期の2億9,300万ドルと比較して7,800万ドル(27%)減少しました。この減少は主に、2024年第1四半期に保険金支払い3,300万ドルがなかったこと、キャット・ファイナンシャルにおける信用損失引当金繰入額が2,200万ドル増加したこと、平均収益性資産の純利回りの低下による1,400万ドルのマイナス影響、および株式による1,400万ドルのマイナス影響によるものです。

 2025年第1四半期末のキャット・ファイナンシャルの延滞率は1.58%で、2024年第1四半期末の1.78%と比較して低下しました。回収額控除後の償却額は、2025年第1四半期が2,000万ドルで、2024年第1四半期が5,500万ドルでした。

 3月31日現在、 2025年、Cat Financialの信用損失引当金は2億8,200万ドル(金融売掛金の0.95%)となり、2024年12月31日時点では2億6,700万ドル(金融売掛金の0.91%)でした。

■Caterpillar Inc. (キャタピラー社)について
 2024年の売上収益が 648億ドルの キャタピラー社は、建設および鉱山機械、オフハイウェイ用ディーゼルおよび天然ガス エンジン、産業用ガス タービン、ディーゼル電気機関車の世界有数のメーカーです。100 年近くにわたり、当社は顧客がより良い、より持続可能な世界を構築できるよう支援し、炭素削減の未来に貢献してきました。当社の革新的な製品とサービスは、グローバルなディーラーネットワークに支えられ、顧客の成功を支援する卓越した価値を提供します。
 キャタピラーはあらゆる大陸で事業を展開しており、主に建設産業、資源産業、エネルギーおよび輸送の 3 つの主要セグメントを通じて事業を展開し、金融商品セグメントを通じて融資および関連サービスを提供しています。

 ニュースリリース
 
 リリース(PDF版)
 *リリース内容から「ですます調」で表記しています。