Volvo Construction Equipment North America （ボルボCE 北米）2024年9月18日
ボルボCE は、中型から大型の圧縮作業を対象とした新しいモデルで、北米での圧縮製品ラインナップを拡大します。新しい SD125 土壌圧縮機は、低い運用コストと所有コストで優れた結果を提供するように設計されており、レンタル ハウスと高速道路建設業者の両方に適しています。
12 トンのこの機械は、84 インチのスムース ドラムと 26,565 ポンド (12,050 kg) の運転重量を備え、ボルボの土壌圧縮製品ポートフォリオの中で最大のモデルとなります。仕様は既存の SD115 と似ていますが、ドラム シェルが 0.2 インチ (5 mm) 厚くなり、外側の偏心重量が重くなります。これにより、ドラムの質量が 935 ポンド (424 kg) 増加し、異なる振幅プロファイルの静的負荷と偏心力が増大します。
圧縮製品マネージャーのJustin Zupanc（ジャスティン・ズパンク）氏は次のように述べています。
「SD125は、SD115の品質と性能に12トンの重量を兼ね備えた機械を求めるディーラーや顧客に直接応えたものです。私たちはフィードバックを真剣に受け止めており、このモデルはそれを示していると思います。」
■優れた性能
地形や材料の深さが変わっても、新しい SD125 ではスイッチを切り替えるだけで、ドラムの動的力を簡単に調整できます。別のスイッチで 2 つのドラム周波数を調整して変化する条件を補正し、オプションで 5 つの周波数機能も利用できるため、汎用性と性能をさらに高めることができます。
センター ジョイントは +/-35 度の関節角度と +/-12 度のドラム振動を提供し、安定した柔軟な性能と、起伏の多い地形での作業者の快適性を高めます。ドラムは常に地面と接触しているため、圧縮はスムーズで均一です。
ドラム フレームの静的重量が増すと、安定性と性能が向上し、35% の傾斜にも対応できるようになり、登坂能力が向上します。角度の付いたフレームにより、急斜面へのアプローチ時や積載時のクリアランスが広くなり、表面や機械を損傷する可能性がなくなります。フレームと関節ジョイントは、ボルボのフレームおよび構造の生涯保証の対象となります。
強力な車軸がドライブトレインに統合され、効率的な後輪駆動システムを実現しています。No-Spin® ディファレンシャルはトラクションを高め、タイヤのスリップをなくし、登坂能力、性能、生産性を向上させます。高トラクション バリアントは、急勾配や厚い緩い材料の積み上げに対処するために追加のトルクが必要な厳しい用途向けに用意されています。
コンパクト アシスト ソフトウェアの 3 つのレベルはすべて、キャビン内のタブレット (Volvo Co-Pilot) で利用できるため、ユーザーは自分にとって最も重要な可視性、マッピング、レポート機能を決定できます。
■ より持続可能な設計
SD125 は、147.5 hp (110 kW) の強力な Tier 4F 4 気筒ボルボ エンジンを搭載しています。アクティブ DPF 再生により物質の蓄積がなくなり、排出量がさらに削減されます。このエンジンは、ボルボ ディーラーのサービスと部品サポート、および 1,000 時間の保証によってバックアップされています。
■その他の機能には、次のものがあります:
・油圧式エンジン冷却ファンは必要なときだけ作動し、燃料消費量を削減します。
・騒音レベルが低く、オペレーターの快適性を高めます。
・クーラーを清掃するためのオプションのファンリバース。
・ボルボの長寿命クーラントは、最大 6,000 時間マシンを保護します。
・システムを開かなくても、油圧チェックポイントを迅速かつ簡単に実行できるように構成できるリモート油圧テストポート。
ボルボの安全への取り組みに沿って、緊急停止システムは、運転中にオペレーターが座席から 5 秒以上立ち上がると、エンジンを停止し、ブレーキをかけ、機械の動きを停止します。
SD125 は、すべてのボルボのアスファルトおよび土壌圧縮機とともに、ペンシルベニア州シッペンスバーグにあるボルボ CE 北米本社で設計および製造されています。今年は、この施設での圧縮エンジニアリングと製造の 50 周年にあたります。
SD125 は、2025 年前半に北米で注文可能になります。
詳細は、ニュースリリース
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