CNH、イタリアのレッチェに電動コンパクトホイールローダー生産ライン開設

　CNH ：2024年7月3日

　Puglia （プーリア）工場で完全に設計、製造された電動コンパクトホイールローダーは、CASE および New Holland ブランドで販売され、世界中に流通されます。この 3 番目の電動モデルにより、CNH は人と環境に役立つ高性能で環境に優しいソリューションの開発におけるイノベーションの重要な役割を再確認します。このイベントでは、Lecce （レッチェ）工場の先進的で持続可能なインフラへの投資と、同工場の世界的な中心的役割も強調されています。

　トリノ、2024年7月3日

　新しい電動コンパクトホイールローダーの生産ラインは、本日、イタリアのレッチェにあるCNH工場で発足しました。プーリア工場のR&Dセンターで考案され、設計されたこのモデルは、それぞれ12EVモデルとW40XモデルでCASEとニューホランドのカラーリーで生産されます。ここから、世界中の市場に届き、建設および農業部門におけるゼロエミッション機械の必要性の高まりに応えます。

　式典には、プーリア州の経済開発担当評議員アレッサンドロ・デッリ・ノーチ氏、州議会議長ロレダーナ・カポーネ氏、レッチェ市長アドリアナ・ポリ・ボルトーネ氏、CNH経営陣（CNH建設部門社長ステファノ・パンパローネ氏、CNH EMEA社長カルロ・アルベルト・シスト氏、CNH建設ヨーロッパ責任者フェデリコ・ブッロ氏、CNH建設製品開発責任者チーロ・カサプーラ氏、CNHインダストリアル・イタリア社マネージングディレクターカルロ・ランブロ氏、CNH CE HRビジネスパートナーグイド・モシェニ氏）など関係者が出席して開催されました。

　新しいモデルは、すでにチェゼーナで生産された2つの電動ミニショベルを含む同社のコンパクト電動建設機械の範囲を完成させます。したがって、CNHは、主にヨーロッパの大都市圏や地方自治体のニーズや、農業や畜産などのセクターの要件によって、急速に高まる代替パワートレインの需要に対応し、屋内や動物の近くで安全に動作できる高性能でありながらサイレントでゼロエミッションマシンを探しています。

■ レッチェ工場はCNHにとってますます重要な存在に

　レッチェ工場は最近50周年を迎え、イタリアとEMEAにおけるCNHの主要生産拠点の1つです。敷地面積は60万平方メートルで、7つの製品ライン（ホイールローダー、コンパクトホイールローダー、バックホーローダー、テレハンドラー、モーターグレーダー）があり、203のモデルと4896の異なる構成があります。生産量は飛躍的に増加しており、2020年から2022年にかけて88％増加し、2023年には設立以来最高の機械生産台数を記録し、さらに14％増加しています。

　生産能力への投資と並行して、CNHは大規模なインフラと環境の改善を実施しました。2022年には、約1,300万ユーロの投資（プーリア州が共同出資するConvertoプロジェクトの一部）により、新しい先進塗装工場と新しいプラズマ切断機の設置が可能になりました。前者は製品の品質を大幅に向上させ、水のより効率的な使用により環境への影響を軽減しました。新しい切断機は生産性を向上させ、廃棄物とメンテナンスコストを削減しました。さらに、生産エリアの40％をカバーする太陽光発電システムを最近採用したことは、生産拠点の持続可能性とエネルギー自給自足への取り組みを裏付けています。また、Convertoプロジェクトの一環として、CNHは電動車両のテストと極端な気候条件（-50°〜+ 50°）での動作確認用の新しい部屋の建設にも投資しました。

　プーリア州経済開発評議員のアレッサンドロ・デッリ・ノチは、工場と領土を結びつける関係について次のようにコメントしています。「この産業複合体は、長い間、生産に関連する同盟産業の恩恵を受け、雇用の面で重要な極であるサレントの多くの企業の基準点となっています。CNHが高度な技術コンテンツの製品やプロジェクトで、この重要な現実を信じ、投資し続けていることを嬉しく思います。

■電動コンパクトホイールローダー —-持続可能な未来のためのイタリアの革新

　ラスベガスのConEXPOやハノーバーのAgritechnicaなどの主要な国際見本市で成功裏に発表された新しい電動コンパクトホイールローダーは、低騒音とゼロエミッションの面で大きな利点を提供します。これらの特性により、CO2排出量が許可されていない閉鎖環境、夜間の建設現場、および騒音公害に敏感なすべてのアプリケーションでの運用に特に適しています。さらに、このタイプの機械は、ディーゼル車よりも高性能で低い運用コストを保証します。

　建設製品開発責任者のCiro Casapulla（チロ・カサプラ）は、新しい電動モデルを詳細に説明し、レッチェで常に革新が行われてきた方法と、これが電化の場合、パラダイムシフトを伴う方法を次のように強調しました。

　「ディーゼルエンジンをバッテリーに置き換えただけではありません。航空宇宙部門の典型的な技術と計算手法も活用して、設計を完全に見直しました。まず、重量を軽くし、不要な部分を取り除くことで、合理的かつ調整された方法で性能を向上させ、機械の自律性を維持しました。」

　特別な「lattice：格子」ブームのおかげで達成された軽量化は、転倒負荷の改善につながりました。軽いブームは、重量が後部にシフトし、したがって積載量と安定性を高めることを意味します。最高級のディーゼルモデルから借りたもう1つの重要な革新は、電気駆動と組み合わせて、動きの効率と制御性を最大化することを可能にする電気油圧制御です。

　新しい電動モデルには、アプリケーションの種類に応じて3〜6時間の範囲があります。充電は、標準の230Vオンボード充電器を備えた家庭用電源ソケット、またはオプションの急速充電器で行うことができます。これにより、わずか1時間で23kWhのリチウムイオンバッテリーを20%から80%まで充電でき、昼休みの期間で、営業日を通して連続して使用できます。

　100%イタリア製の新しい電動コンパクトホイールローダーは、代替および持続可能な推進力の開発のための技術への投資に対するCNHのコミットメントを強調し、同社の生産環境におけるレッチェ工場の戦略的中心性を再確認しています。

　ニュースリリース
　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。