HD Hyundai Infracore（HD現代インフラコア）：2024年4月25日
・INTERMAT 2024で、当社はDX05とDX08と呼ばれる独自の環境に優しいエンジンの除幕式イベントを開催しました。
・電動化バッテリーパックや水素エンジンなどの環境に優しいソリューションをヨーロッパ市場に紹介。
・私たちは「持続可能な未来のための革新的な電化ソリューションの開発に絶え間なくコミットしています」
HD現代インフラコアのエンジンブランド「HYUNDAI」は、ヨーロッパでトータルパワートレインソリューションプロバイダーになるという課題を熟達的に受け入れています。
HD現代インフラコアは4月25日(木曜日)にINTERMAT 2024（パリ）でイベントを開催し、それぞれDX05とDX08と呼ばれる独自の5リットルと7.5リットルグレードのエンジンを発表し、環境に優しい技術への献身を強調しました。
このイベントには、HD現代インフラコアの社長/CEO Cho Young Cheulが出席し、ドイツ、英国、イタリアなどの主要国の代表者が同行しました。
新しく発表されたエンジンは、ディーゼルだけでなく、次世代バイオ燃料として認識されたHVO（ハイドロ処理植物油）も燃料として使用しています。今年末までにグローバルに発売される予定で、他の地域に拡大する前にヨーロッパでデビューします。
両方のエンジンは、それぞれ「ステージV」と「ティア4ファイナル」として知られるEUと米国が実施する最新の排気ガス基準を完全に満たしています。
環境に優しいエネルギーへの移行が世界最速のEU市場をターゲットに、HD Hyundai InfracoreはINTERMAT 2024に専用の「HYUNDAI」エンジンブースを設置しました。ここで、同社は電動化バッテリーパックと水素エンジンを搭載した次世代の環境に優しい製品ラインナップを発表しました。
電動化バッテリーパックは、エネルギー密度を最大化する最適な構造設計を採用し、長時間の車両を運転するのに特に有利です。難燃性設計により、安全性が向上し、パックは建設機械やさまざまな電力変換アプリケーションでの使用に非常に適しています。
また、当社が発表したのは、「HX12」と呼ばれる11リットルグレードの水素エンジンでした。水素エンジンは二酸化炭素を排出せず、電気バッテリーとは異なり、高出力出力を提供し、長時間運転されている大型建設機械やオフロード車に電力を供給するための理想的なソリューションです。
今年下半期、HD現代インフラコアは発電用水素エンジンのパイロット運用を開始する予定で、将来的にはエンジンラインナップを22リットルグレード以上に拡大する予定です。
HD現代インフラコアの社長/CEOであるCho Young Cheulは、次のように述べています。「今年のINTERMATでは、世界をより良い場所にするための次世代エンジン技術を紹介しました。持続可能な未来のための革新的な電化ソリューションの開発に精力的に取り組んでいます。」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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