Off-Highway Research（ オフ・ハイウェイ・リサーチ）： 2023 年 11 月 1 日
低金利やその他の経済刺激を受けて、2021 年と 2022 年に多くの種類の建設機械の販売が急増しましたが、北米 (特に米国) の移動式クレーン市場は依然として低い水準にありました。クレーンの販売が通常の水準に戻り始めたのは今年になってからです。
2021年から2022年にかけて問題となったのは、クレーンメーカーの部品不足で、生産に大きな支障をきたした。これらのボトルネックは配送と物流の制約によってさらに悪化し、リードタイムはさらに延長されました。これはカナダ市場の約10倍の規模を持つ米国市場で最も顕著であり、需要を満たすために必要な膨大な量のクレーンが成長の障壁となっていたことを意味します。
これはもどかしいことではありますが、これは今年から 2020 年代半ばにかけて業界に大きなプラスの面があることを意味します。
「米国はカナダよりも成長の可能性が高いが、カナダは3年前の新型コロナウイルス感染症パンデミックからより良い回復を遂げました。 2023 年の初めの時点では、長いリードタイムと納期の遅延により、まだ保留された需要がいくらかあり、特に政府の奨励金が利用可能な場合には、インフラストラクチャー、石油・ガス、風力発電への投資による多くの可能性がありました。これは、風力タービンの設置や再給電に使用されるラチスブームクローラークレーンのメーカーや、業界で一般的なメンテナンス機能を担うオールテレーンクレーンのメーカーにとってプラスとなります。」と報告書は述べています。
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＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。