ダンフォス、油圧ショベルの脱炭素化を加速するために 490 万ポンドの助成金を獲得

　Danfoss（ダンフォス ）：2023年9月14日

・英国政府のレッド ディーゼル代替フェーズ 2 コンペティションからの補助金は、30 トンの電気ショベルでの ダンフォスの Dextreme Max （デエクストリーム・マックス）システムの検証に使用されます。

・Dextreme Max は 50% のエネルギー節約を実現し、大型機械の電動化に対する障害を軽減すると期待されています。

　スコットランド、エディンバラ —-世界的な油圧および電動パワートレイン システム サプライヤーであるダンフォス パワー ソリューションズの一部であるダンフォススコットランドは、レッド ディーゼル代替フェーズ 2 コンペティションを通じて英国政府のエネルギー安全保障およびネット ゼロ省から 4,941,809 ポンド (約 610 万ドル、約9億円) 相当の助成金を受け取りました。このプログラムは、建設、鉱業、採石部門向けに赤色ディーゼルの低炭素代替品を開発するプロジェクトに資金を提供します。ダンフォス はこの資金を使用して、30 トンの電気掘削機で Dextreme Max システムを検証し、エネルギー消費を 50% 削減できると期待しています。

　ダンフォスパワーソリューションのデジタル またディスプレイスメント責任者、Leif Bruhn 氏（レイフ・ブルーン）は次のように述べています。

　「電化は脱炭素化への有望な道を提供しますが、ショベルの消費電力が膨大であるため、高価なバッテリーと充電インフラが必要になります。このコストは、電気機械の広範な導入にとって大きな障壁となっています。油圧ショベルは建設機械からの排出量の 50% を占めており、油圧ショベル内の油圧システムはエンジンによって供給される有効出力の 70% も無駄にしています。油圧ショベルのエネルギー効率を大幅に向上させることで、同じ量の作業を行うのに必要なバッテリーのサイズと充電エネルギーを削減できます。これによりコストが削減され、ゼロカーボンエネルギー源への移行が加速します。建設におけるより環境に優しい未来への解決策は効率化です。油圧ショベルでそれが可能であることを証明できれば、すべての大型建設機械の電動化を加速できる可能性があります。」

　ダンフォス の Dextreme Max システムは、エネルギー損失を削減し、無駄になるエネルギーを回収することにより、油圧ショベルのエネルギー消費を最大 50% 削減するように設計されています。 Dextreme Max システムの不可欠なコンポーネントは、旋回減速やブームの下降などの油圧ショベルの動作からエネルギー回収を可能にするデジタル容積型油圧ポンプである DDP1x0D です。ポンプのエネルギー回収機能は、レッド ディーゼル代替フェーズ 1 コンペティションの一環として開発され、テスト装置で期待される効率レベルで実証されました。フェーズ 2 では、ダンフォスは DDP1x0D ポンプ、エディトロン電気ドライブ、および新しいシステム アーキテクチャに必要なその他のコンポーネントをバッテリー電動ショベルに統合します。

　ダンフォスは、2024 年 1 月からデンマークのノードボーにあるアプリケーション開発センターで 30 トンの電気ショベルを改造する予定です。その後、ショベルは英国の採石場に輸送されて稼働し、プロジェクトの完了は 2025 年 2 月の予定です。

　プロジェクトの目標は、ショベルの効率を向上させることで、Dextreme Max システムが次のことができることを実証することです。

・必要なバッテリー容量を 3 パックから 2 パックに削減

・充電インフラの電気負荷を軽減

・ベースラインの電気機械と比較して総資本費と運用費が低い

・ディーゼル機と比較して総所有コストが低い

・ベースラインマシンと同等以上の生産性と実行時間を提供します。

　ダンフォス パワー ソリューションズの研究、開発、エンジニアリング担当上級副社長、Jeff Herrin（ジェフ ヘリン）氏は次のように述べています。

　「このプロジェクトは、新しいシステム ソリューションとアーキテクチャの有効性を証明する素晴らしい機会であり、油圧分野で大規模なイノベーションがまだ可能であることを示しています。英国政府の支援に感謝します。プロジェクトで定められた目標に加えて、私たちはアプリケーションのノウハウと持続可能なイノベーションがどのように新技術導入のリスクを回避し、顧客の脱炭素化への取り組みをサポートしているかを強調するつもりです。低排出およびゼロ排出の機械への移行は、環境に良いだけではありません。建設業界のコスト削減と生産性向上の推進をサポートできます。」

　レッド ディーゼル代替コンペティションは、エネルギー安全保障・ネット ゼロ省が資金提供する 10 億ポンドのネット ゼロ イノベーション ポートフォリオの一部です。この基金は、英国が気候変動への寄与をやめることを可能にするために、低炭素技術の商業化を加速することを目指しています。レッド ディーゼル代替コンペティションは 2 つのフェーズに分かれています。第 1 フェーズはコンポーネント技術の開発であり、ダンフォスはこのために 407,112 ポンドの助成金を受け取りました。第 2 フェーズはシステム統合と低炭素ソリューションの実証です。ダンフォスがフェーズ 2 の一環として受け取った 494 万ポンドの助成金は、プロジェクト費用の 65% に相当します。ダンフォスは残りの部分に資金を提供します。

　現在、それぞれ 15% と 30% のエネルギー節約を実現できる Swap システムと Flex システムを含む ダンフォスDextreme の詳細については、Dextreme システムの Web ページをご覧ください。

■エネルギー安全保障・ネットゼロ省について

　英国政府エネルギー安全保障・ネットゼロ省は、エネルギー供給の安全性の確保、市場の適切な機能の確保、エネルギー効率の向上、ネットゼロの機会の獲得に重点を置いた献身的なリーダーシップを発揮して、新たなグリーン産業で世界をリードしていきます。

　レッド ディーゼル代替プログラムは、10 億ポンドのネット ゼロ イノベーション ポートフォリオを通じて資金提供されており、建設、鉱業、採石の分野でレッド ディーゼルの使用に代わる低炭素代替品を開発するプロジェクトに資金を提供しています。

■ネットゼロイノベーションポートフォリオ（NZIP）
　10 億ポンドのネット ゼロ イノベーション ポートフォリオは、英国が気候変動への寄与をやめることを可能にするために、低炭素技術とシステムに資金を提供します。

　ニュースリリース
　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。