リープヘル、最先端の250トン鉱山油圧ショベル R 9300を市場導入

　Liebherr （リープヘル）：2023年6月25日

・Bauma 2022で初演されたR 9300鉱山油圧ショベルは現在購入可能で、2024年に連続生産を開始します。
・現場でのプレシリーズ性能テストでは、94%の平均可用性で油圧ショベルの高性能が確認されました。
・この最新のマシンは、燃料を15%少なく使用し、Liebherr Miningの以前の250トンクラスの油圧ショベルであるR 9250よりも燃料効率を25%向上させます。

　Liebherr Miningシリーズの最新の油圧ショベルであるR 9300ジェネレーション8が購入できるようになりました。インドネシアの鉱山で検証に成功した後、R 9300は現場での生産性と効率の両方を向上させる能力を証明しました。機械が2024年に連続生産に入ると、250トンクラスのR 9250を置き換えます。

　コルマール(フランス)、2023年6月26日 – Liebherr Mining（リープヘルマイニング）の油圧ショベルポートフォリオへの最新の追加 – R 9300ジェネレーション8(G8) – が購入可能になりました。この新しいマシンは、ミュンヘンで開催された2022年のBauma展示会で国際的な聴衆に最初に発表され、250トンクラスのR 9250から引き継ぎます。R 9300は、リープヘルの製品範囲の第2世代8油圧ショベルであり、最新のリープヘル鉱業技術が標準装備されています。この技術は、オンサイトパフォーマンスの向上と、リープヘルのアシスタンスシステム、および自動化、ゼロエミッション技術、デジタルサービスなどの将来の製品強化との互換性を機械に提供します。

■インドネシアでの生産調査：実証済みの効率と生産性の利点

　R 9300の検証段階の一環として、Liebherr Miningは顧客PT Karunia Armada Indonesia（Karunia）と提携し、現場で油圧ショベルの能力を確立しました。インドネシアの東カリマンタンに拠点を置く鉱山請負業者であるKaruniaは、タバン鉱山で100トンと130トンのトラックに過負荷を取り除き、積み込むために、2022年9月にR 9300のプレシリーズユニットの運用を開始しました。

　2022年9月以降、R 9300は月平均486時間の稼働時間と94%の可用性を持ち、KaruniaのマシンのKPIを上回っています。これらの結果は、現場での生産性を向上させるための油圧ショベルの真の可能性を強調しています。

　R 9300の能力をさらに実証するために、2023年3月にタバン鉱山のプレシリーズ油圧ショベルの生産研究が行われました。研究中、R 9300は26秒の平均サイクルタイムを達成し、油圧ショベルが1時間あたり1,371バンク立方メートル(BCM)(1時間あたり3,017トン)の瞬間的な生産性を達成するのを助けました。これは、250トンクラスの油圧ショベルにとって印象的な結果です。R 9300はまた、燃焼燃料1リットルあたり9.22 BCMの燃料効率比を達成しました。機械の生産性と一緒に考えると、これはR 9300の次のレベルの効率を確立します。

■効果的なドライブトレイン：開発中の25%改善された燃費と電気ドライブトレイン

　Liebherr Miningの排出量削減へのコミットメントの結果、R 9300は燃料消費量を削減し、機械によって排出される温室効果ガスの量を減らすように設計されています。R 9300のエンジンは、厳格な国際排出基準を遵守するために、FCOおよび米国EPA Tier 4 / EUステージV準拠バージョン（SCR後処理技術付き）で利用できます。

　Liebherr Power Efficiency（LPE）は、最適な生産性とパフォーマンスを維持しながら、機械が消費する燃料の量を減らすのに役立つ独自のエンジンと油圧管理システムであり、R 9300に標準装備されています。このシステムにより、R 9300は前身のR 9250と比較して燃料消費量を15%削減します。さらに、この燃料消費量の減少は、リープヘルの以前の250トンの掘削機と比較して、R 9300の燃料効率の25%向上に貢献しています。

　R 9300の電動ドライブバージョンは現在開発中であり、近い将来に利用可能になる予定です。

■最新設計：アタッチメント、耐用年数、オペレーターの快適性の向上

　生産性と効率を高めるために、R 9300にはさまざまな設計改善が実装されており、この新しいマシンは250トンクラスの他の掘削機とは一線を画しています。

　R 9300は、R 9250よりも軽くて強い最新のアタッチメントデザインを備えています。新しいアタッチメントには、新しいスティックやブームのデザインやアルミニウムカバーなどの高性能コンポーネントが付属しており、すべて標準で取り付けられています。この無駄のないデザインは、バックホウとフェイスシャベルの両方の構成でバケットサイズの増加を可能にしました。バックホウ構成で16.5m3、フェイスシャベル構成で16m3の標準バケットサイズ(ヘビーデューティ摩耗パッケージで1.8t/m3)は、油圧ショベルを100トン、130トン、180トンのペイロードを持つトラックの効果的なパスマッチにします。

　R 9300はまた、メンテナンスを簡素化し、耐用年数を延ばすために設計されています。この油圧ショベルは、Liebherrの現在の油圧ショベルと部品の共通性を共有し、メンテナンスコストを最小限に抑え、オンサイト在庫を合理化するのに役立ちます。R 9300の寿命は、R 9250よりも33%増加し、45,000時間から60,000時間に増加しました。R 9300の耐用年数を延ばすことは、機械が主要な油圧ショベル部品の耐用年数によりよく一致するのに役立ちます。

　さらなる改善は、R 9300のキャブデザインにあります。新しいキャブには、強化されたキャビン人間工学、より大きなタッチスクリーン、新しいコントロールパネル設計、および安全性を高めながらオペレーターの健康を促進するための最適化された視認性が含まれています。

R 9300は2024年に連続生産を開始し、バックホウ構成はQ1から、フェイスシャベル構成はQ2から利用可能です。

　ニュースリリース
　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。