国際ロボット連盟（IFR )、世界中の自動車産業で100万台のロボットが働くー新記録

・自動車産業はオートメーションのフロントランナー

　国際ロボット連盟（IFR )：2023年3月22日、フランクフルト

　自動車産業は、世界中の工場で働くロボットの数が最も多い。運用在庫は約100万台の新記録を更新しました。これは、すべての業界で設置された総数の約3分の1に相当します。

　国際ロボット工学連盟の会長であるMarina Bill（マリーナ・ビル)は次のように述べています。

　「自動車産業は効果的に自動製造を発明しました。今日、ロボットは、この業界の内燃機関から電力への移行を可能にする上で重要な役割を果たしています。ロボットオートメーションは、自動車メーカーが老舗の製造方法と技術への卸売変更を管理するのに役立ちます。」

■自動車におけるロボット密度
　ロボット密度は、トップ自動車生産経済における現在の自動化レベルを示す重要な指標です。韓国では、2021年に従業員1万人あたり2,867台の産業用ロボットが稼働していました。ドイツは1,500台で2位にランクされ、米国は1,457 台、日本は労働者1万人あたり1,422 台です。

　世界最大の自動車メーカーである中国は、772台のロボット密度を持っていますが、急速に追いついています。1年以内に、中国の自動車産業への新しいロボットの設置は2021年にほぼ倍増して61,598台となり、世界中の工場に設置された合計119,405台の52%を占めています。

■電気自動車の駆動自動化
　電気自動車の野心的な政治的目標は、自動車産業に投資を余儀なくされています。欧州連合は、2035年までに大気汚染車の販売を終了する計画を発表しました。米国政府は、2030年までに電気自動車販売の市場シェア50%という自主的な目標を達成することを目指しており、中国で販売されるすべての新車は2035年までに「新エネルギー」で駆動されなければならない。それらの半分は、電気、燃料電池、またはプラグインハイブリッドでなければなりません – 残りの50%はハイブリッド車です。

■基本的な組み立てのための伝統的な「ケージ」

　産業用ロボットにすでに投資しているほとんどの自動車メーカーは、現在、最終組み立てと仕上げ作業のための共同アプリケーションにも投資しています。ティア2の自動車部品サプライヤーは、その多くは中小企業であり、完全に自動化するのが遅いです。しかし、ロボットが小さくなり、適応性が高くなり、プログラムしやすくなり、資本集約度が低くなるにつれて、これは変わると予想されます。

　ニュースリリース
　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。