ヨーロッパへの関心の高まり、ヤンマーCEのリリース

　Yanmar Compact Equipment（ヤンマーCE）：2023年3月24日

　ヤンマーが1933年に小型ディーゼルエンジンを発明したことで有名であることを考えると、同社がそれを交換しようとする最前線にいることに驚く人もいるかもしれません。ヤンマーCEは、今年、最初のゼロエミッションミニショベルであるSV17eとまったく新しいV8eコンパクトホイールローダーのヨーロッパ納入を開始します。しかし、これは矛盾ではありません。ヤンマーの創設者である山岡孫吉は、ディーゼルエンジンを社会を改善するための手段と見なしました。当時、小型ディーゼルエンジンは日本の農家の生活を変えました。今日、燃焼エンジンからの排出が気候に影響を与えるため、社会を改善するために新しい解決策が必要であることは明らかです。その解決策は電力を取り入れています。

　SV17eとV8eの発売は、ヤンマーCEの将来の変革における重要な戦略的ステップです。それぞれ23.5kWhと40kWhのバッテリー容量(および52kWhオプション付き)を提供するこれらの電気機械は、常に世界で最も要求の厳しい排出制限を満たしながら、有能で強力で生産性が高いです。

　もう1つの懸念はバッテリーの寿命です – 交換が必要になるまでどれくらいかかりますか?

　Cédric Durand（セドリック・デュラン）は次のように述べています。

　「今年発売する製品では、バッテリーの寿命は少なくともディーゼルマシンに期待される寿命に相当します。私たちはまた、循環型経済に貢献できるように、これらの寿命のバッテリーを再利用する方法を考案しています。」

　ヤンマーCEは、電気機械の顧客が慣れ親しんでいるのと同じ優れたサービスを受けられるように、ディーラーと緊密に協力しています。

　Durand（デュラン）は次のように続けます。

　「持続可能性の問題を片側に置くと、電化はパフォーマンス、オペレーターの快適性、経済性の面で正しい方法です。私たちは、私たちが行うすべてのことの中心に顧客を置き、少なくとも第一世代の電気機械が使いやすく、同等のディーゼル駆動機器と同様の性能を持つことを目指しています。」

　彼の仕事の規模に脅かされるどころか、Cédric Durand（セドリック・デュラン）はそれ以上のものと次のように述べています。

　「過去50年間、これほど大きな変化はありませんでした。それは私たち全員が適応し、妥協することを含むだろうが、電化は起こるだろう。それは気候に良く、ビジネスにも良いです – それはエキサイティングな見通しです。」

　山岡孫吉氏がヤンマーを設立してから111年間で多くのことが変わりましたが、同社は顧客、ディーラー、社会の両方のために持続可能なビジネスを構築するという当初の目的に忠実です。

　ニュースリリース
　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。