DEUTZ （ドイツ）：2023年3月16日、ケルン
・2022年に利益を大幅に増やし、Dual+戦略でさらなる成長を追求しています。
・収益は20%以上増加して19億5,000万ユーロ。
・クラシックビジネスは10年間で最高の結果をもたらします。
・2025年の新しい中期ガイダンス。
昨年、DEUTZはそのコースを維持し、困難な地政学的およびマクロ経済環境で目標を達成しました。ドライブメーカーの販売台数は16.6%増加し、売上高は20.8%増の19億5,000万ユーロとなりました。収益性も大幅に向上し、例外的な項目の前のEBITは前年比で倍増し、8,940万ユーロに達しました。例外的な項目の前のEBITマージンは2.3%から4.6%に拡大しました。
DEUTZ AGのCEOであるSebastian C. Schulte （セバスチャン・C・シュルテ）博士は次のように述べています。
「困難な状況にもかかわらず、私たちはコースを維持し、売上高を大幅に改善し、構築する基盤を与えました。1月には、市場のさまざまなニーズに応え、今後数年間の継続的な成長の基礎を築くために、Dual+戦略を発表しました。より環境に優しいドライブシステムへの移行は、私たちにとって大きなビジネスチャンスです。」
■ Dual+戦略に基づく新しい中期目標
さらなる成長と収益性の向上を目指し、今年初めにDEUTZが採用したDual+戦略は、内燃機関における既存のコアビジネスの最適化と新しいゼロエミッション製品の開発の両方を網羅しています。2つのセグメントは、サービス事業のグローバル展開を通じてサポートされます。新しい戦略の目標は、2025年までに収益を約30%増加させ、25億ユーロ以上を増やすことです。サービス事業は、この合計に約6億ユーロを拠出することです。同じ期間に、例外的な項目の前にEBITマージンを6%から7%に引き上げることを目指しています。DEUTZの長期的な目標は、上位3つの独立系ドライブメーカーの中で恒久的に確立し、2050年までに完全に気候ニュートラルな製品と技術ポートフォリオを提供することです。
■古典的なセグメントは成長の基盤を提供します
クラシックセグメントでは、DEUTZは例外的なアイテムの前にEBITマージンを約7%に増やし、10年以上で最高のパフォーマンスを記録しました。この事業は、今後数年間でDEUTZの成長を支え続けるだろう。最適化された製品ポートフォリオ、より効率的なプロセス、パフォーマンスの大幅な改善により、既存の容量をさらに効果的に活用できるはずです。これを念頭に置いて、DEUTZは統合市場で積極的な役割を果たすつもりです。
「一部のプレーヤーが市場から撤退しているのに対して、ターゲットを絞った購入と買収によって成長を選択しています。ダイムラートラックとの提携は、この点で最初の大きな一歩です」とシュルテ氏は説明します。
数週間前に発表されたこのパートナーシップにより、DEUTZは製品ポートフォリオを迅速かつ効率的に近代化できるようになります。アライアンスを通じて生み出される年間収益は、2028年の生産量の増加後、300万ユーロ半ばになると予想されています。
■グリーンセグメントにおける技術中立、市場志向の開発
DEUTZは、グリーンセグメントにおける気候ニュートラルな製品ポートフォリオのさらなる発展に向けて、根本的に技術オープンなアプローチを取っています。これは、水素や合成燃料の使用や、電気駆動などの代替駆動システムの開発など、内燃機関のカーボンフットプリントを改善することを意味します。この目的のために、DEUTZは、市場性を見直すために、今後数ヶ月の間にグリーンセグメントにおけるすべての活動を分析します。同社は以前、これらの活動に1億ユーロ以上を投資する計画を発表した。DEUTZの水素エンジンはすでにドイツで2つのプロジェクトで試験的に実施されており、2023年2月、H2発電機の最初の小規模生産を中国に納入することに関する覚書が締結されました。
■サービス事業のグローバル展開
DEUTZはまた、新しいDual+戦略の下で収益性の高いサービス事業を拡大し続けます。これには、地域サイトの拡大、非DEUTZエンジンの修理とメンテナンス、買収と戦略的パートナーシップによるサービス事業の拡大が含まれます。2022年、アイルランドとオランダで企業が買収されました。
■強力なチームが主導する変革
DEUTZ AG の監査役会は、取締役会の再編成を完了しました。
2022 年 11 月の初めにIng. Petra Mayer （イング・ペトラ・メイヤー）が新しい最高執行責任者 (COO) に就任し、2022 年 12 月 1 日にTimo Krutoff（ティモ クルトフ）が新しい CFO 兼労務部長として取締役会に加わりました。新しい経営陣の継続性を確保するため 、CEO Dr. Sebastian C. Schulte （セバスチャン・C・シュルテ博士）と CTO および CSO イング博士の契約が締結。Markus Müller （マーカス・ミューラー）は両方とも 5 年間延長されました。
■2022年のグループの重要な数字の詳細
2022年、DEUTZグループが受け取った新規受注は20億3,360万ユーロに達しました。これは、前年に達成された21億12,260万ユーロの高水準で、1億ユーロ以上の金額で繰り越された支出の1回限りの影響によって後押しされました。
地域の状況は混在しており、南北アメリカとアジア太平洋地域では新規注文が大幅に増加しましたが、報告年度のEMEA地域ではわずかに減少しました。アプリケーションセグメントはまた、異なる画像を提示しました。マテリアルハンドリング、農業機械、およびサービス事業は新規注文の増加を生み出しました（そのうちのいくつかは2桁の成長率を報告しています）が、固定機器は前年同期比でわずかに減少し、建設機械およびその他は大幅に減少しました。
手持ちの注文は14.3%増加し、2022年末に7億7,350万ユーロに達しました（2021年12月31日：6億7,670万ユーロ）。これは、今後数ヶ月の安定した注文状況を示しています。すべての地域が成長を報告した。合計金額のうち、サービス事業に起因する手持ちの注文は22.1%増加して4,360万ユーロ（2021年12月31日：3,570万ユーロ）となった。
合計234,682台が販売されたDEUTZグループは、報告年度に販売台数を16.6%増加させました。この合計の中で、販売されたDEUTZクラシックエンジン[1]の数は12.7%増加して181,268になりました。DEUTZの子会社Torqeedoは、53,414台の電動ボートドライブを販売し、前年より32.2%増加しました。
ユニット販売の上昇傾向は、すべてのアプリケーションセグメントで発生しました。最も急激に増加した地域は南北アメリカで、41.6%の増加は、主に固定機器、電動ボートドライブ、マテリアルハンドリング事業のユニット販売の増加に起因しています。DEUTZ最大の販売市場であるEMEA地域では、販売台数は8.4%増加しました。
販売の伸びを反映して、DEUTZの売上高は20.8%増加し、レビュー対象の年に19億5,340万ユーロになりました。すべての地域とアプリケーションセグメントは、売上高の増加を記録しました。売上高はクラシックセグメントでは20.9%増の18億8,940万ユーロ、グリーンセグメントでは18.7%増の6,400万ユーロとなりました。サービス事業の売上高は11.6%増の4億4,980万ユーロとなったため、連結売上高の23.0%を占めました。この事業では、部品販売とDEUTZ Xchangeが特に好調でした。
■収益性の大幅な改善
例外項目（調整済みEBIT）前のEBITは、レビュー対象の年に3,720万ユーロから8,940万ユーロに改善され、それによって2倍以上になりました。この改善は、規模の経済からの恩恵とコスト削減策と相まって、ビジネス量の増加に起因しています。さらに、市場指向の価格政策は、持続的な供給ボトルネックと材料価格の上昇から生じる追加のコスト圧力を軽減するのに効果的であることが証明されました。この改善は、貿易債権の減損損失の増加と、DEUTZの子会社Torqeedoと中国の合弁会社Hunan DEUTZ Powerからの収益への負の貢献によって部分的に相殺されました。
調整後のEBITマージンも前年比で大幅に増加し、2.3%から4.6%に上昇しました。ディーゼルおよびガスエンジンの開発、生産、流通、保守、および関連サービス事業に関連するすべての活動を含む高収益クラシックセグメントでは、調整されたEBITマージンは3.8%から6.8%に改善しました。予想通り、DEUTZの子会社TorqeedoとFutavisだけでなく、新しいドライブソリューションとモバイル急速充電ステーションに関連する活動を含むグリーンセグメントの調整済みEBITマージンは、高レベルの研究開発コストに減少し、マイナス61.3%（2021年：マイナス41.6%）に低下しました。
2022年のEBITは8,260万ユーロ（2021年：3,410万ユーロ）でした。この数字は、上級管理職レベルでの多くの変更に続く規定の認識に関連する680万ユーロの例外的な項目を考慮しています。EBITマージンは4.2%（2021年：2.1%）になりました。
2022年に2,050万ユーロの繰延税金所得によって後押しされた純利益は、109.9%増加して8,020万ユーロ（2021年：3,820万ユーロ）になりました。1株当たり利益は0.32ユーロから0.66ユーロに増加した。例外的な項目前の純利益は108.5%上昇して8610万ユーロになり、例外的な項目前の1株当たり利益は0.34ユーロから0.71ユーロに増加しました。
■財政状態は快適なままです
営業活動によるキャッシュフローは、前年の9,330万ユーロに対し、2022年には5,770万ユーロに達した。この減少は、主に運転資金の増加に起因しています。事業量の増加とサプライチェーンの遅れにより、在庫、特に完成品や進行中の作業が増加しました。さらに、市場での特定のアイテムの調達は依然として非常に困難であり、その結果、生産を保護するために材料と部品の在庫が蓄積されました。在庫の増加は、貿易買掛金の増加に起因する純現金流入によって部分的にしか相殺されませんでした。
営業活動によるキャッシュフローの減少の結果、フリーキャッシュフローは前年比で悪化し、マイナス1,660万ユーロ（2021年：2,160万ユーロ）となりました。
45.3%で、自己資本比率は1年前に報告された数字とほとんど変わらなかった（2021年12月31日：45.6%）。したがって、DEUTZグループの財政状態は快適なままです。
■2022年に提案された1株当たり0.15ユーロの配当
意図は、2023年4月末の年次総会に配当有給株式1株あたり0.15ユーロの配当を提案することです。これにより、約23%の配当性向が得られます。2022年に提案された配当は、純利益の30%を分配するという目標から逸脱している。これは、報告された繰延税金所得の非経常、非現金効果のためです。
■2023年に予想される適度な成長
DEUTZは、2023年に175,000から195,000のDEUTZエンジン[2]のユニット販売台数を予測しており、売上高は19億ユーロから21億ユーロに増加するはずです。調整されたEBITマージンは、4.0%から5.0%の範囲である可能性が高い。M&A前のフリーキャッシュフローは、数百万ユーロの2桁半ばになると予想されています。
■DEUTZ AGについて
DEUTZ AG は、ドイツのケルンに本社を置く株式公開企業であり、革新的な駆動システムの世界有数のメーカーの 1 つです。 同社のコア コンピテンシーは、オフハイウェイ アプリケーション向けの最大 620 kW の出力範囲のドライブ ソリューションの開発、製造、販売、およびサービスです。
現在のポートフォリオは、ディーゼル、ガス、および水素エンジンから、ハイブリッドおよび全電動ドライブにまで及びます。DEUTZ ドライブは、建設機械、農業機械、フォークリフト トラックやリフト プラットフォームなどのマテリアル ハンドリング機器、商用車、鉄道車両、自家用または商用目的で使用されるボートなど、幅広い用途で使用されています。 DEUTZ は世界中に約 5,000 人の従業員を擁し、130 か国以上に約 900 の販売およびサービス パートナーを擁しています。 2022 年には 19 億ユーロ以上の収益を上げました。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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