ボッシュ・レックスロス、大型機械向けバルブプラットフォームRS LARGE を発表

・より多くのマシンクラス：Rexroth LUDV バルブ プラットフォーム RS LARGE は、より幅広い用途に適しています。

　Bosch Rexroth （ボッシュ・レックスロス）：2023年3月14日

　モジュール式でスケーラブルなバルブプラットフォームのおかげで、オフ・ハイウェイ メーカーは、少量でも高い柔軟性と俊敏性を享受できます。

・より多くの機械クラス向けに構成可能なバルブセクション。

・フローシェアリングテクノロジー(デュアルサーキット) によるエネルギー効率の向上。

・オンラインコンフィギュレーターは、エンジニアリングとプロトタイプの構築にかかる時間を短縮します。

　ボッシュ・レックスロスは、適応性と拡張性に優れたバルブ プラットフォーム RS LARGE を、より大きな機械クラス向けの新しいモジュールで拡張しています。フレームサイズ 22 から始まる新しいフローシェアリング モジュールは、電気油圧式制御用に最適化されており、ドライバー アシスタンス機能用に完全に準備されています。大型建設機械、マテリアル ハンドリング機器、または林業用車両のメーカーは、標準化の効果だけでなく、エネルギー効率の向上とシンプルなデジタル化を備えた柔軟な機械設計の恩恵を受けています。このバルブプラットフォームは、移動式クレーン、大型リフトトラック、ブルドーザー、およびリサイクルなどの用途向けの産業用エクスカベーター（ショベル）にも適しています。

　サイズ 15、20、および 22 の RS LARGE バルブ セクションにより、個々のモジュールからオフハイウェイ車両用の油圧制御ブロックを非常に柔軟に組み立てることができます。さらに、最大 400 l/min のコンシューマー流量で、モジュラー制御ブロックは、スペース要件、重量、性能、およびエネルギー効率に関して最適化されています。サイズ 22 のバルブ セクションは RS ポートフォリオの新製品ですが、サイズ 25 以上の追加モジュールも準備中です。

■オンライン コンフィギュレーターによる最大の俊敏性
　RS LARGE オンライン コンフィギュレータを使用すると、機械メーカーは独自のバルブ構成をすばやく簡単に作成できます。対応する回路図と 2D および 3D インストールモデルが自動的に生成され、ダウンロードできるようになります。これにより、ユーザーは早い段階で機械内の制御ブロックの位置を確認し、必要な調整を行うことができるため、エンジニアリングの時間を大幅に節約できます。注文を送信すると、すべての技術文書がボッシュ・レックスロスの生産計画に直接転送されます。これにより、特に試作品や小規模シリーズの構築の場合に、納期が短縮されます。

■柔軟性の向上
　レックスロス フロー シェアリング プラットフォーム (RS) は、そのモジュラー アプローチにより、オフハイウェイ メーカーに、シングルまたはデュアル回路システムで顧客固有のマシン コンセプトを作成するための柔軟で効率的な手段を提供します。事後補償弁セクションと事前補償弁セクションを組み合わせることにより、このような顧客固有のコンセプトは、フロー共有アプローチの利点を最大限に活用し、ピーク負荷時にすべての消費者にポンプ飽和状態でフローを分配する能力から利益を得ます。これにより、フローが飽和した場合に、関数の動きが突然、潜在的に危険な状態に陥るのを回避できます。同時に、このプラットフォームでは、特定の機能 (たとえば、スルー ドライブやアタッチメントなど) に優先順位を付けることができます。追加の機能モジュールを統合して、アセンブリと配管の要件を最小限に抑え、全体的な複雑さを軽減することができます。 例としては、車輪付きローダー用の RSM20 安定化モジュール、アンチドリフト バルブ (ADV)、RBM15 ステアリング優先モジュールなどがあります。

■フロー共有(デュアル回路) によるエネルギー効率の向上
　RS バルブ プラットフォームは、圧力損失の低減、正確な制御、モジュール式の油圧アーキテクチャの間で理想的な妥協点を見つけ、移動作業機械の全体的な効率を最大化するための最適な条件を作り出します。 デュアル回路エレメントにより、2 つの油圧回路のインテリジェントな接続または切断が可能になり、エネルギー効率が少なくとも 10% 向上します。さらなる効率向上のための再生機能は、バルブセクションに直接組み込むことができ、タンクのプリロードは実際の動作条件に電気油圧式に適合させることができます。

■運転支援機能の準備
　ソフトウェアを介したプラットフォームの電気油圧制御により、エネルギー使用量を削減し、効率を高める可能性がさらに広がります。電子開回路 (eOC) ソリューション ポートフォリオのモジュールと組み合わせて、たとえば、駆動および作業機能を共有油圧回路に含めることができます。これにより、特定の軌跡をたどったり、作業エリアから離れたときに車両の動きを停止したりするなど、ドライバー支援機能の統合も容易になります。この目的のために、ボッシュ・レックスロスは、個々の要件に簡単に適応できるさまざまな準備済みソフトウェア モジュールを提供しています。

■高圧用途向けの堅牢な設計
　すべての RS バルブ セクションは、最大 420 bar の消費者圧力用に設計されており、手動または電気比例調整付きの圧力リリーフ バルブを装備できます。インレット エレメントのポンプ ポートは、最大 400 bar の圧力と一次圧力リリーフをサポートします。さらに、インレットには LS アンロードとオプションのアンロード バルブが備わっており、圧力のピークを防ぎ、動きが動的に開始されるようにします。

　ニュースリリース
　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。