三一（SANY） ：2022年12月4日
2022年12月1日から、国四（第4次）排出基準の要求を満たしていない560kW以下(560kWを含む)の非道路（オフロード）移動機械及びディーゼルエンジンは、生産、輸入、販売を禁止します。
非道路移動機械国四標準が正式に施行された国四新標はどのような違いがありますか？ また建設機械産業にどんな変化をもたらしましたか？ CCTVの三一に対する報道を一緒に見てみましょう。
三一重機会長の陳家元はCCTVのインタビューで「国三から国四への切り替えは決して簡単な排出基準に達しません。私たちは国家基準に従って排出アップグレードを行ったほか、製品の品質と性能を大幅に向上させ、新動力、新技術、新造形の全面的なレベル上昇を実現しました。」
千人の研究開発チームの努力と繰り返しの実験を経て、三一重機新世代の国四製品は、油圧ショベル、ローダー全シリーズ40種類近くの製品を含み、国家の環境保護排出要求を満たすと同時に、操縦性、経済性、快適性、信頼性などの核心性能で「双優」を全面的に実現しました。
三一全新国四油圧ショベル、ターボ増圧器の一部機種をVGTにアップグレードし、燃料噴射システムは高圧共軌をアップグレードし、燃焼をより十分にします。アップグレードされたエンジン後処理システムは機械の低燃費高効率を実現します。エンジンアップグレードのほか、全電気制御油圧、360パノラマ映像、電子フェンス、知能計量、予測性メンテナンス、遠隔操作など26個の知能化技術が配置されています。造形面では、新しい運転室と造形で登場し、外観がより美しく、パノラマ窓のデザイン、エアコンアップグレード、密封アップグレード、運転室内部環境がより快適で、操作がより便利でスムーズです。
顧客の友人が最も関心を持っている国四エンジンの経済性能問題に対して、三一は製品開発過程で燃料適応性、燃費の低下、エンジンメンテナンス問題を十分に考慮し、顧客により低い使用と維持コストをもたらすことを目指しています。
広東藍堡建設有限公司の左総は、主に市政工事プロジェクトを担当し、三一国四が発売されたばかりの時にSY60CとSY135Cを購入しました。
国四ショベルの使用体験について、彼は次のように述べています。
「オペレーター全員が、国四機械はより強力で、低排出、高効率で、より環境に優しいと報告しています。将来的には、特に珠江デルタでは、国家の環境保護要件がますます高くなるでしょう。多くの人の頻繁な監督古い機械だと大変なことになるので、一足お先にやります。先に国四を購入しました」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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