DEUTZ （ドイツ）： 2022年8月11日
・手持ちの注文は約7億7,000万ユーロに増加。
・売上高は約21%増加。
・2022年の通年ガイダンスは変更される場合があります。
今年の成功裏にスタートした後、オフハイウェイアプリケーション向けの革新的なドライブシステムの世界有数のメーカーの1つであるDEUTZは、第2四半期の関連する下流産業の持続的な回復の恩恵を受け続け、2022年上半期のわ収益を改善しました。ウクライナでの戦争の勃発は、これまでのところ需要に悪影響を及ぼしていない。この点で、ロシア、ベラルーシ、ウクライナでの事業活動が年間総収入の約2,000万ユーロしか占めないことをDEUTZにとって有利であることが証明されています。さらに、DEUTZはウクライナやベラルーシに支店を持たず、危機地域に拠点を置く直接サプライヤーもありません。
CEOのSebastian C. Schulte. （セバスチャン・C.シュルテ）博士は2022年後半を見据えて、次のように述べています。
「ウクライナでの戦争の勃発にもかかわらず、売上高は約21%増の9億3,040万ユーロになりました。同時に、調整後EBITマージンを2.4パーセントポイント増の4.6%に引き上げました。想定される目標範囲に到達するにはまだ長い道のりがあるため、この成長を維持したいと考えています。しかし、規律あるコスト管理に焦点を当てるなど、この目標を達成するための最初の重要な措置を講じました。手持ちの注文は6月末に10億ユーロの4分の3以上を占め、したがって非常に高いレベルにありました。これは、堅実な立場から今後数ヶ月取り組んでいることを意味します。それにもかかわらず、私たちの通年のガイダンスはまだ変更される可能性があります。供給状況は依然として困難であり、ウクライナでの戦争の地政学的影響は非常に不確実です。マクロ経済状況の軌跡は懸念の原因であり、DEUTZを景気後退に対してさらに回復力のあるものにする必要があることをもう一度強調しています。しかし、私たちはこの面で良い進歩を遂げています。」
健全な業績だけでなく、DEUTZはさらなる戦略的マイルストーンに達しました。2022年の初めに、当社は長期的な競争力を確保するために、パワーイングプログレスと呼ばれる多相戦略プロセスを開始しました。その目的には、当社の商業的パフォーマンスと技術力の向上が含まれます。この目的のために、4つの優先行動分野は、複数のラウンドの価格上昇の形で短期的に顧客に増加したコストを渡し、クラシックビジネスの価格設定を完全にオーバーホールするプロセスを確立するなど、さまざまなサブイニシアチブとともに定義されました。2022年の目的は、新しいエンジンポートフォリオに8〜12%の価格上昇を実装することです。DEUTZはまた、買収による有機的な成長と成長の両方を通じて、高マージンサービス事業によって生み出された年間収益額を2025年までに5億ユーロ以上に増やすという目標を設定しました。サービス事業の2つの初期買収は5月初旬に行われ、DEUTZは以前のサービスパートナーAUSMA Motorenrevisie B.V.を買収しました。(オランダ)と南海岸ディーゼル(アイルランド)。両社は、国内市場でディーゼルエンジンを販売およびサービスを提供し、マルチブランドディーラーとして事業を展開しています。
新しく開始された戦略プログラムはまた、代替ドライブソリューションの開発を加速することを目的としています。6月末、DEUTZは大量生産のためのTCG 7.8 H2水素エンジンの準備に向けた重要なマイルストーンに達しました。DEUTZとケルンに拠点を置くエネルギープロバイダーRheinEnergieの間の共同パイロットプロジェクトでH2発電機が稼働しました。DEUTZ水素エンジンと発電機の組み合わせは、最初の6ヶ月間のテスト段階で最大170キロボルトアンペアの電力を供給します。この電力は地元の電力網に直接供給されます。2番目のステップでは、発電機の廃熱を利用する予定です。DEUTZとRheinEnergieが操縦するソリューションは、都市部における地域のカーボンニュートラルなエネルギー供給に大きな可能性を秘めています。約200キロワットの出力で、水素エンジンは一般的に現在のすべてのDEUTZアプリケーションに適しています。このエンジンモデルの量産は2024年に開始される予定です。
■新規注文の堅調な増加、販売台数と売上の2桁の増加
2022年上半期（1～6月）DEUTZが受け取った新規注文は前年比4.7%増加し、10億7,760万ユーロとなりました。すべての地域がこの成長に貢献しました。
手元にある注文は、2022年6月30日(2021年6月30日：5億3,130万ユーロ)の時点で実質的な7億6,890万ユーロに増加しました。これは、今後数ヶ月で一貫して安定した注文状況を指摘しています。サービス事業に起因する手持ちの注文の割合は3,660万ユーロ(2021年6月30日：3,510万ユーロ)でした。
DEUTZグループは、合計108,741台のエンジンを販売し、2022年上半期に販売台数を16.1%増加させ、EMEAと南北アメリカの2大販売地域となり、2桁の成長に貢献しました。DEUTZエンジンの販売台数[1]は19.9%増加し、販売エンジンは90,462台に達しました。DEUTZの子会社Torqeedoでの電動ボートドライブの売上高は前年比18,279(H1 2021：18,196)とわずかに高かった。すべての主要セグメントが大幅な成長を生み出し、マテリアルハンドリングは絶対数値で販売台数の成長に最大の貢献をしました。
販売台数の増加を反映して、DEUTZの売上高は報告期間中に20.8%増加し、9億3,040万ユーロになりました。この上昇は、すべての地域と主要なアプリケーションセグメントによって引き起こされました。その他のアプリケーションセグメントのみが前年の数値を下回った。これは、8リットル以上の容量を持つエンジンと古いエンジンシリーズからの収益の減少によるもので、DEUTZ子会社Torqeedoの電動ボートドライブからの収益の増加は相殺できませんでした。
■収益性の大幅な向上
研究開発費の増加にもかかわらず、例外的な項目(調整後EBIT)以前のEBITは、前年の1,680万ユーロと比較して、2022年上半期に4,260万ユーロに大幅に改善しました。この増加は、主に事業量の増加、規模の経済、およびコスト削減措置の影響に起因しました。持続的な供給ボトルネックと材料価格の上昇に起因する追加コストの影響は、これらのコストが価格上昇を通じてお客様に受け継がれたため、ますます緩和されています。さらに、DEUTZはプラスの通貨効果の恩恵を受けた。しかし、グループの調整後EBITは、まだ均等に壊れていないDEUTZ子会社Torqeedoによって報告された損失によって再び圧迫されました。調整後のEBITマージンは、前年比2.2%から4.6%に大幅に改善しました。
調整後EBITの増加により、例外的な項目の前の純利益は3,400万ユーロ(2021年上回)に増加し、例外的な項目の前の1株当たり利益は0.28ユーロ(2021年上回:0.12ユーロ)に増加しました。
■財政状態は依然として快適です
営業活動によるキャッシュフローは、2022年上半期に1,460万ユーロに達した(2021年1月:4,470万ユーロ)。この削減は、主に、事業量の大幅な拡大とより長い海上貨物時間を管理し、困難な調達環境で生産を確保するために在庫を増やす必要性によって引き起こされました。営業活動によるキャッシュフローの減少の結果、フリーキャッシュフローはマイナス2,470万ユーロに達しました。これは2021年上半期と比較して3,440万ユーロの悪化に等しい。
既存のクレジットラインを約6,000万ユーロで引き出した結果、純金融債務は2022年6月30日時点で1億2,320万ユーロに増加した。これは2021年末と比較して4350万ユーロの増加に相当します。
自己資本比率は44.5%でしたが、2021年末の45.6%でした。したがって、DEUTZグループの財政状態は快適です。シンジケートローンの未使用の金額は、報告期間の終わりに約1億5,500万ユーロでした。したがって、DEUTZは、事業に資金を提供し、変革に投資し、買収を通じて成長を生み出すのに十分な財務手段を持っています。
2022年のガイダンスは、持続的に高いレベルの不確実性のためにまだ変更される可能性があります
ウクライナでの戦争の勃発は2022年上半期の需要に重大な悪影響を及ぼさなかったが、戦争とその将来の軌道の地政学的影響は、エネルギーと商品価格、材料と貨物容量の入手可能性、ロシアがヨーロッパの一部へのガス供給を遮断する可能性など、DEUTZに影響を与える重大な不確実性を生み出しています。このため、2022会計年度の2021年年次報告書に掲載されたガイダンスは引き続き変更される可能性があります。
ウクライナでの戦争勃発直後に追って通知があるまで、ロシアとベラルーシとのすべての新しいエンジン事業を中止した後、DEUTZはこれらの市場でのすべての技術および販売活動を中断することで、さらに一歩進むことを決定しました。
[1] DEUTZ子会社Torqeedoからの電動ボートドライブを除く
2022年上半期レポート
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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