DEUTZ（ドイツ）：2022年5月5日
・手持ちの注文が約7億5,000万ユーロに増加
・調整後EBITの大幅な改善
・収益性の高いサービス事業に定義された新しい収益目標：2025年までに5億ユーロ
・グループの資金調達の再構築
Cologne（ケルン）、2022年5月5日･････オフハイウェイアプリケーション向けの革新的なドライブシステムの世界有数のメーカーであるDEUTZは、ウクライナでの戦争の勃発にもかかわらず、2022年までの非常に有望なスタートを振り返ることができます。
CEOのセバスティアンC.シュルテ博士は1年先に目を向け、次のように述べています。
「売上が約30％増加したため、調整後のEBITマージンは前年同期と比較して3.3％ポイント増加し、3.5％に達しました。今、私たちはこの上昇傾向を維持し、加速する必要があります。収益性の向上を目指して、さらなる対策を断固として実施していきます。
手持ちの注文は、3月末で約4分の3億ユーロに達しました。これにより、今後数か月間、安定した開始位置が提供されます。しかし、供給状況は依然として厳しい状況にあります。同時に、ウクライナでの戦争の地政学的影響は、DEUTZを含む多くの不確実性を生み出します。 したがって、私たちの予測はまだ変更される可能性があります。」
DEUTZはまた、今年の最初の数か月で戦略的な観点から進歩を遂げました。収益性を高め、成長の可能性を解き放つことを目的とした多段階の戦略プロセスを開始しました。最初の目標は、新しいエンジン事業の価格体系の改訂、エンジンポートフォリオの最適化、および収益性の高いサービス事業の加速的な拡大であると定義されています。目標は、有機的成長と買収の結果として、2025年までにサービス収益を5億ユーロに増やすことです。すでに2つの買収が行われています。5月の初めに、DEUTZは、オランダのローデンに本社を置く以前のサービスパートナーであるAUSMA Motorenrevisie B.V.と、アイルランドのネースに拠点を置くSouth Coast Dieselsを買収しました。両社は、マルチブランドディーラーとして運営されている国内市場でディーゼルエンジンの販売とサービスを行っています。この買収により、市場浸透率が向上するだけでなく、DEUTZはこれらの国々でのサービス事業を拡大し、競合他社のエンジンを含めることができるようになります。
■新規注文の著しい増加。販売台数と売上高が2桁増加
2022年の第1四半期に、DEUTZが受け取った新規注文は、前年比9.6％増の5億960万ユーロでした。すべての地域がこの成長に貢献しました。
手持ちの注文は引き続き増加し、2022年3月31日時点で7億4,670万ユーロに達しました（2021年3月31日：3億9,430万ユーロ）。これは、今後数か月の安定した注文状況を示しています。サービス事業に起因する手持ち注文の割合は4,380万ユーロ（2021年3月31日：3,180万ユーロ）であった。
合計50,015台の販売で、DEUTZグループは2022年の最初の3か月で30.3％の販売台数の増加を記録しました。販売されたDEUTZエンジン[1]の数は35.1％増加して43,561台になりました。 DEUTZの子会社であるTorqeedoは6,454台の電動ボートドライブを販売しました。これは2021年の第1四半期より5.2％増加しました。販売台数の伸びは、すべてのアプリケーションセグメントと、DEUTZの2つの最も重要な販売市場であるEMEAと南北アメリカに牽引されました。
売上高の伸びを反映して、DEUTZの売上高は30.4％増の4億4,790万ユーロとなりました。販売台数の場合と同様に、すべてのアプリケーションセグメントがこの増加に貢献しました。地域の観点からも、この傾向は全体的にポジティブでした。
■収益性の大幅な改善
例外的な項目の前のEBIT（調整後EBIT）は、前年同期の80万ユーロと比較して、2022年の第1四半期には1580万ユーロに大幅に改善しました。この増加は主に、取引量の増加、規模の経済、およびコスト削減策の効果によるものです。研究開発費の増加と調達コストの増加は、収益成長のプラスの影響によって十分に相殺されました。さらに、原材料やロジスティクスのコストの上昇を徐々に顧客に転嫁することがますます可能になっています。しかし、グループの調整後EBITは、DEUTZの子会社であるTorqeedoによって報告された損失によって再び圧迫されましたが、それはまだ損益分岐点に達していません。例外的な項目の前のEBITマージンも、0.2％から3.5％に上昇し、前年比で大幅に改善しました。
当期のEBITは900万ユーロ（2021年第1四半期：40万ユーロ）でした。この数字は、上級管理職レベルでのいくつかの変更後の引当金の認識に関連する680万ユーロの費用に相当する例外的な項目を考慮に入れています。EBITマージンは2.0％になりました（2021年第1四半期：0.1％）。
調整後EBITの増加により、純利益は770万ユーロ改善して680万ユーロになりました。その結果、1株当たり利益はマイナス0.01ユーロからプラス0.06ユーロに増加しました。 例外的な項目を差し引く前の純利益は1250万ユーロでした。例外的な項目が0.10ユーロになる前の1株当たり利益。
■財政状態は引き続き快適です。グループの資金調達の再構築
2022年第1四半期の営業活動によるキャッシュフローは970万ユーロでした（2021年第1四半期：17.1百万ユーロ）。この減少は主に、運転資本の変動と、取引量の大幅な拡大により必要となった棚卸資産の増加によるものです。これは営業利益の大幅な改善を上回りました。営業活動によるキャッシュフローの減少の結果、フリーキャッシュフローはマイナス490万ユーロに達した。これは、前年同期のマイナス170万ユーロと比較してわずかな悪化に相当します。
2022年第1四半期に既存の与信枠を2,500万ユーロ引き下げた結果、2022年3月31日現在の純金融債務は700万ユーロ増加して8,670万ユーロになりました。
自己資本比率は、2021年末の45.6％に対し、45.0％でした。したがって、DEUTZグループの財政状態は非常に良好です。2022年3月31日現在、当社は未使用のクレジットラインを合計約1億8,500万ユーロ自由に利用できた。
DEUTZは、2022年5月の初めに既存の資金調達を再構築しました。これには、長期シンジケートローンの金額を1億6,000万ユーロから2億5,000万ユーロに増やし、合計金額が 7500万ユーロ。 新しい貸付契約には、ESGコンポーネントとより優れた全体的な契約条件が含まれています。シンジケートローンの期間は3年延長されて2027年になりました。このように、DEUTZは、変革への投資と買収による成長のために、自由に使える資金手段を再び拡大しました。
■2022年のガイダンスは、不確実性が高いため、変更される可能性があります。
DEUTZグループは今年、非常に有望なスタートを切りましたが、ウクライナで進行中の戦争とその結果が今後のDEUTZのエンジン事業にどのように影響するかは不明です。
ロシア、ベラルーシ、ウクライナでのDEUTZの事業は、以前は約2,000万ユーロの年間収益を上げていたため、規模の点では比較的控えめです。さらに、DEUTZはウクライナやベラルーシに支店を持たず、危機的地域に拠点を置く直接のサプライヤーもありません。 それにもかかわらず、戦争が世界経済、その財の流れ、そしてエネルギーの供給に与える地政学的な影響は、DEUTZに大きな不確実性をもたらします。
このため、2022会計年度全体の2021年次報告書に記載されているガイダンスは、引き続き変更される可能性があります。DEUTZは、追って通知があるまで、ロシアおよびベラルーシとのすべての新しいエンジン事業を中止しました。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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