現代斗山インフラコア、2021年は15.2％増の4,594（十億）ウォン

・2021年10〜12月期は11.8％増の1,036 （十億）ウォン  

　現代斗山インフラコア（本社：韓国・仁川）が最近発表した2021年の売上高は前年比15.2％増の4,593.7（十億）ウォン、EBITは横這いの264.5（十億）ウォン、純利益は同99.2％増の567.8（十億）ウォンとなった。

　第4四半期の売上高は前年同期比11.8％増の1,036（十億）ウォン、EBITは同9.3％増の11.8（十億）ウォン、純利益は同255.8％増の178.6（十億）ウォンとなった。＊1ウォンは約0.1円。

　以下、現代斗山インフラコアの2021年第3四半期レポートより抜粋

　現代斗山インフラコア（HDI：Hyundai Doosan Infracore） ：2022年2月7日

・世界的なインフラ投資と原材料/石油価格の高騰により建設機械とエンジンの需要が回復したため、売上高は前年比15％増加しました。

・売上高は増加したものの、原材料価格や運賃の上昇によるコスト圧力により、EBITは昨年の水準を維持しました。

　現代斗山インフラコア2021年第４四半期データ

■2021年第4四半期の売上高とEBIT（部門別）

・建設機械：中国では低迷する傾向にあるが、新興国および先進国市場の好調な傾向により、売上高は前年比6％増となりました。ただし、原材料価格や運賃の上昇、一時的なものなどにより、EBITは減少しました。

・エンジン：EBITは黒字に転じ、建設機械事業からの堅調な需要とサードパーティの発電機/商用車の2桁の需要成長の結果として成長を続けました。

■2021年の部門別売上高とEBIT

・建設機械：インフラ関連の需要と原材料価格の上昇により、売上高は増加しました。しかし、中国の需要の鈍化とコスト圧力により、EBITは低下しました。

・エンジン：建設機械事業および第三者顧客からの発電機、材料および部品の需要の結果として売上高が増加しました。 EBITは、堅調なトップラインの成長とともに増加し続けました。

■地域内訳（建設機械）

・中国：中国政府が環境規制と安全診断を強化したため、新規建設プロジェクトの減速により売上高が減少しました。

・新興国/韓国：原材料価格の上昇と政府主導の刺激策により、すべての地域で売上高が大幅に増加しました。

・NA / EU（北米・欧州）：ワクチン接種率とインフラ投資の加速に伴い、需要は急速に回復しました。チャネルの競争力を強化する取り組みを通じて、引き続き市場シェアを獲得しました。

■財務構造

・スピンオフ合併の人為的な性質により財務構造は悪化しましたが、純負債資本比率は、ライツイシュー後、21年第3四半期末の382％から2021年末には249％に低下しました。

・純債務は1.1兆ウォンであり、これは債務の満期スケジュールとともに徐々に減少するはずです。

■戦略的ロードマップ

・現代重工業グループ内の建設機械Bizのグローバルトップ５

・ESGマネジメント–イノベーションに基づく人間社会と未来社会のための価値創造

①事業ポートフォリオの多様化

・チャネルカバレッジと製品ラインナップの拡大により競争力を獲得。

・HDIコンパクトなラインナップを確保することで小型機械の競争力を強化。

・AM /特殊機械市場からの安定した収益。

②競争力を強化

・市場の不況を維持できる安定したコスト構造を確保する。

・ベンダーの調達を最適化することにより、コスト競争力を強化します。

・チャネルサービス機能の強化やプリエンプティブアフターサービスの提供など、稼働時間を強化することで品質とサービスを強化します。

③安全な未来技術

・気候変動に対処するための環境に優しい製品の段階的な商品化。

・デジタル化と電化を加速。

・XiteCloud、Clue Insights、DXPなどのデジタルソリューションを保護して商品化。

＊相乗効果を生み出す：調達とロジスティクスの効率の改善/販売とASの最適化/主要コンポーネントの内部化/研究開発、生産、品質の最適化などの他の相乗効果。

■2022年の見通し

・すべての事業の成長により、売上高は前年比7％増の4.9兆ウォンになると見込まれています。

・世界のインフラ投資需要は引き続き堅調ですが、先進国市場での建設機械需要の増加とエンジン事業の拡大に基づき、EBITは前年比39％増の3,687億ウォンになると予想されます。 EBIT予測では、価格の上昇と製品構成の改善も想定しています。

＜建設機械＞（NA / EU）

・先進国市場は、前向きな経済見通し、米国のインフラ法案の可決、EU主導のインフラ投資のおかげで成長するはずです。また、昨年は供給・物流の問題で入荷待ちとなりました。

・NAでメガ/ニューディールを確保し、EUで直営店を確保することで、商品価格の高騰とチャネル競争力の強化により、売上高は前年比18％増となる見込み。また、MEX、ブルドーザー、ホイールローダーなどの新製品の発売により、市場シェアの獲得が見込まれます。

＜建設機械＞（新興/韓国）

・インフラ投資と原材料価格の高騰、および今年の量的引き締めのおかげで昨年見られた爆発的な市場成長を考慮すると、2022年には需要がわずかに減少すると予想されます。

・HDIは、この地域で追加のディーラーを確保し、チャネルカバレッジを拡大し、デジタルマーケティングに焦点を当てることで、需要を獲得することを計画しています。また、中国の新興市場向けに新モデルを投入し、地域での製品ラインナップをさらに充実させ、収益性を重視した価格引き上げを行います。

＜建設機械＞（中国）

・不動産や環境に対する政府の規制強化、地方自治体の税収不足、石炭供給の問題により、市場は下落すると予想されます。 しかし、北京オリンピック後に中国が景気刺激策を講じれば、上振れの可能性が期待できます。

・1）大型およびホイールタイプのモデルの販売の増加、2）新製品および特殊機械の発売、3）新興市場への輸出の増加のおかげで、売上はわずかに増加するはずです。 今後も中・大型機械の販売拡大や売掛金リスクの最小化に注力していきます。

＜エンジン＞

・世界的な景気回復と石油価格の高騰の中で、エンジンの売上高は前年比+ 13％の成長が見込まれています。 1）超小型・大型エンジンへの製品ラインナップの拡大、2）電子エンジンの競争力強化により、持続的な成長が見込まれます。

・HDIは、既存の市場にサードパーティの顧客とアフターマーケットの収益を追加することにより、トップラインを強化する予定です。また、排出ガス規制の強化に伴い、将来の駆動列の競争力を確保し、環境にやさしい/カーボンニュートラルへのトレンドを加速させることで、中長期的な成長が見込まれます。

■EBITターゲット—-主要なイニシアチブ

・市場見通しが低迷しているにもかかわらず、価格引き上げ（地域別で3〜4％）と製品構成の改善により、EBITは1,042億ウォン改善する。

　ニュースリリース（IRページ）
 ＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。