リープヘル、90メートルの伸縮ブームを備えた移動式クレーンを発表

・新しい高さに到達した新しいLTM 1300-6.3

　Liebherr （リープヘル）：2022年1月19日

・LTM 1300-6.3は、公道で完全な90メートルの伸縮ブームで移動できます。
・Liebherrの革新により、パフォーマンス、快適性、安全性が追加されます。
・LTM 1300-6.2は、ラフジブクレーンのクラスへのエントリポイントモデルとして引き続き利用できます。

　LTM 1300-6.3の発表により、リープヘルは世界新記録を樹立しました。移動式クレーンが、わずか12トンの車軸荷重で90メートルの伸縮ブームを運ぶことができたことはかつてありませんでした。新しい300トンのモデルは、Liebherrの6軸クレーンのポートフォリオに追加されます。これは、比類のない伸縮ブーム長を備えた、用途が広く経済的な高速直立クレーンです。

　LTM 1300-6.3が経済的、安全、強力なクレーン操作（ECOmode、ECOdrive、VarioBase®Plus、VarioBallast®、Auto-Ballast、単気筒コンセプト、風速負荷チャート）を提供できるようにするために、最新のLiebherrイノベーションが含まれています。LTM 1300-6.2は、ラフジブクレーンのクラスへのエントリポイントモデルとしてポートフォリオに残ります。

　Liebherrは、別の300トンモデルでオールテレーンクレーンのポートフォリオを拡張しました。90メートルの伸縮ブームを備えたLTM1300-6.3は、6軸クラスに新しい基準を設定し、市場に出回っている現在のクレーンが提供するものをはるかに超えています。

これは、ブームを上げて、高いホイスト高さで大容量の高速直立クレーンとして使用するように設計されています。そのため、タワークレーンやアンテナの組み立て、風力タービンのメンテナンス作業に最適です。 Liebherrが並行して提供する78メートルの伸縮ブームを備えたLTM1300-6.2は、ラフジブクラスへの経済的な参入であり、この構成では、6軸移動式クレーンに比類のない耐荷重をすでに提供しています。

　Liebherrは、さまざまな車軸荷重と総重量でLTM 1300-6.3を駆動できるようにし、世界中で経済的に駆動できるようにしました。伸縮ブームやアウトリガーなどのコンポーネントは、12トン未満の車軸荷重を実現するために、すばやく簡単に取り付けおよび取り外しができます。 この点で特に興味深い機能の1つはテレセパレーションです。これにより、個々のテレスコピックセクションを特にすばやく取り外すことができます。 これにより、総重量が60トン未満、車軸荷重が10トン未満の道路用にクレーンを簡単に設置できます。 Liebherrは、補助クレーンを必要とせずに伸縮セクションを取り外すことができる自己組織化ソリューションも提供できます。 これは、LTM1650-8.1やLTM1450-8.1などの他のモデルと互換性があります。 その結果、クレーンの柔軟性と経済性が大幅に向上します。

■記録破りのブーム

　90メートルの記録的な長さは、8セクションの伸縮ブーム（ピボットセクションと7つの伸縮セクション）を使用する新しいLTM1300-6.3によって達成されます。 これは、このクラスの同様のクレーンよりも1セクション多くなります。 ブーム全体、すべてのアウトリガー、およびフックブロックを、車軸荷重が12トンの公道で確実に運ぶことができるように、Liebherrはクレーンの鋼構造全体を軽量構造に最適化しました。

　LTM 1300-6.3は、ラフジブクレーンとして使用するようには設計されていませんが、さまざまな格子ジブを利用できます。11.5〜20メートルの二重折りたたみジブ、伸縮ブームを延長する2つの7メートルの格子セクション、39メートルの強力な 固定ジブと43メートルの油圧調整可能な固定ジブ。 これにより、新しい300トンのクレーンを最大120メートルのホイスト高さに到達させることができます。 特に経済的–さまざまな格子セクションは、Liebherrポートフォリオの他のモデルとも互換性があります。

■幅広いイノベーション

　風速負荷チャート– LTM 1300-6.3では、さまざまな風速で利用可能な負荷チャートを利用できます。 それらは、風の強い条件でのクレーン作業のために強化された安全性とより長い運転時間を提供します。クレーンの荷重チャートは、通常、最大9 m / sの突風風速に対してのみ有効です。 さらに高い風速で作業を安全に継続できるようにするために、Liebherrは追加の最大風速の負荷チャートを計算し、クレーン制御システムにプログラムしました。 たとえば、LTM 1300-6.3の場合、11.2 m / sであり、格子装置を使用する場合は13.4 m / sです。 純粋な望遠鏡モードでは、テーブルは15.6 m / sの速度も可能にします。 作業中にクレーンのブームで測定された風速が設定されたチャートの風速を超える場合、クレーンのオペレーターは、最大風速が高い負荷チャートに切り替えるだけで、多くの場合、作業を続行できます。

　VarioBase®Plus–リアサポートは2ステージ設計で、フロントサポートより2メートル広い9.4メートルのサポート幅を実現します。 これにより、リアサポートの容量がさらに増加します。 シングルステージのフロントアウトリガーは軽量で、ブームの長さにもメリットがあります。

　ECOdrive – 455 kW / 619bhpと3,068Nmのトルクを発生する足回りの8気筒Liebherrディーゼルエンジンは、LTM1300-6.3に必要なすべてのパワーを提供します。 動力は、12速ZFTraXonトルクギアボックスによってクレーンの車軸に伝達されます。 トルクコンバーターは完璧な操作を保証します。 追加のECOdriveモードは、燃料を節約し、騒音を低減する強化されたドライブ特性を提供します。

　ECOmodeを使用した単気筒コンセプト– Liebherrは、上部構造用の機械式パワーユニットを備えた新しいLTM1300-6.3で単気筒戦略を継続しています。上部構造エンジンを取り外すことによって生み出された軽量化は、12トンの車軸荷重でより長いブームとより多くのバラストを提供するために使用されました。 クレーン操作のECOmodeは、燃料消費量と騒音排出量の削減に役立ちます。 エンジンがアイドリングしているときは、ポンプドライブ全体が自動的に切断され、必要に応じて数秒でインテリジェントコントローラーによって再接続されます。

　VarioBallast®–新しいLTM 1300-6.3は、4.94mまたは5.94mの2つの異なるバラスト半径で操作できます。 バラスト半径は、標準の機械的に調整されたバラストシリンダーを使用して、1メートルすばやく簡単に減らすことができます。このソリューションは、収縮した状態で使用した場合の新しい300トンモデルの主な利点の1つです。 バラスト半径が大きいため、最大容量を実現します。 実際、VarioBallast機能を備えた新しいクレーンは、吊り上げ能力を大幅に低下させることなく、LTM1300-6.2と比較して8トン少ないバラストで操作できます。 これにより、輸送ロジスティクスとCO2排出量の両方が削減されます。

　自動バラスト–バラストをターンテーブルに固定するために必要なのは、ボタンを1回押すだけです。 自動バラストプロセスはシンプル、高速、便利であるため、クレーンのオペレーターの負担が軽減されます。 さらに、特に日常的な手順では、安全性も向上します。

　LTM1300-6.3の最大バラストは88トンです。 左右の10トンの吊り下げ式バラストブロックは、LTM1230-5.1およびLTM1250-5.1クレーンモデルと互換性があります。 それは彼らを彼らの艦隊にこれらのクレーンを持っているオペレーターのためのもう一つの経済的な解決策にします。また、個々のバラストスラブは、重量と寸法が変更されており、経済的な輸送と現場での迅速で簡単な設置に適しています。 すべてのバラストは、わずか5つのホイストでクレーンに配置できます。 42トンの基本的なバラストの幅はわずか3メートルです。これは、車両の全幅に収まることを意味します。これにより、狭い場所で完全にセットアップされたクレーンを移動するのが非常に簡単になります。

　新しいオプション–シャーシのキングピンベアリング用のオプションの中央潤滑システムは新しい機能です。 6軸クレーンの24の潤滑点に自動的にグリースを供給します。 もう1つのハイライトは、合計6つのLEDリアライトを注文できることです。これは、現場での操作のために作業エリアを明るいライトで完全に照らします。

　ニュースリリース
　＊リリース内容からですます調で表記しています。