DEUTZ （ドイツ）：2021年8月12日
・2021年上半期の受注は65％増の10億ユーロ超。
・売上は24.2％増の7億7,020万ユーロ。
・効率化プログラムのコスト削減効果はますます具体的になりつつある。
・通年のガイダンスを確認･････フリーキャッシュフローのガイダンスを引き上げ。
ケルン、2021年8月12日– 2021年までのスタートが成功した後、DEUTZ （ドイツ）は第2四半期にさらなる成長を達成し、上半期（1～6月）を前向きに終えました。第2四半期（4～6月）の売上は、前年同期と比較して52.3％増加し、4億2,680万ユーロに達しました。例外的な項目の前のEBITは、2020年の第2四半期の3,810万ユーロの営業損失から増加し、1,600万ユーロになりました。
■健全な業績だけでなく、さらなる戦略的マイルストーンに到達
DEUTZグループのCEOであるFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士は次のように述べています。
「コロナウイルスの危機にもかかわらず、私たちは戦略的成長イニシアチブを追求し続け、新しいテクノロジーを採用し、ポートフォリオの開発を推進することに引き続き注力しました。当社の水素エンジンは現在市場で成熟しており、これにより、気候に中立なオフハイウェイドライブソリューションの未来にさらに一歩近づくことができます。お客様の投資意欲が再び高まっているため、水素を動力源とするものであれ、電気式のものであれ、新しい革新的な駆動システムへの関心が高まっています。」
当社はまた、収益性の高いサービス事業の継続的な拡大に重点を置きました。2021年1月、DEUTZは、オンラインでDEUTZに登録されたエンジンの生涯部品保証を導入しました。そして2021年4月、「ライフサイクルソリューション」がサービスポートフォリオに追加されました。このサービスは、DEUTZのお客様に、エンジンのライフサイクルのあらゆるシナリオに適した製品を提供し、フルサービスプロバイダーとしてのDEUTZの地位を強化します。
戦略的パートナーシップと提携は、DEUTZがコロナウイルス危機のずっと前からすでに追求していた概念です。パンデミックが世界中の商品の流れとグローバルなサプライチェーンに与える影響は、これらの関係の重要性をさらに高めています。2月初旬、DEUTZは農業機械メーカーのSDFと長期供給契約を締結しました。これにより、中期的に2桁の数百万ユーロの売上への年間貢献が見込まれます。7月初旬、AGCOと別の戦略的パートナーシップが締結されました。Fendtトラクター用に更新された6.1リッターおよび4.1リッターエンジンの供給に関する合意に加えて、DEUTZとAGCOは将来のエンジン技術についても協力します。さらに、両社は、コラボレーションを150hp未満のエンジンと関連コンポーネントに拡大する可能性を模索します。
DEUTZのCFOであるSebastianC。Schulte（セバスチャンC.シュルテ）博士は、会社の業績について次のように述べています。
「すべての顧客業界で需要が著しく増加したことにより、今年の上半期は帳簿対請求書の比率が1.34で終了しました。同時に、収益性をさらに強化し、例外的な項目の前のEBITマージンをマイナス8.0％から2.2％に改善することができました。私たちが始めたリストラ措置の成功した実施は、実際に成果を上げ始めています。」
■新規注文、販売台数、売上が2桁割合の増加
2021年上半期に、DEUTZが受け取った新規注文は合計10億2,880万ユーロで、パンデミックの発生の影響を大きく受けていた前年同期と比較して65.0％増加しました。顧客の投資意欲の高まりのおかげで、すべての地域とアプリケーションセグメントで2桁の割合の増加が達成されました。6月の受注は、価格調整と世界的な資材不足とロジスティクスのボトルネックによるリードタイムの延長の両方に対応して顧客の注文が繰り越されたため、一時的な影響により1億ユーロ近く増加しました。
2021年6月30日現在、DEUTZグループの手持ち注文は合計5億3,130万ユーロ（2020年6月30日：2億5,350万ユーロ）でした。 サービス事業の手持ち注文は62.5％増の3,510万ユーロでした。
合計93,627台のエンジンが販売され、DEUTZグループは報告期間中に26.8％の販売台数の増加を記録しました。DEUTZエンジン1の販売台数は30.9％増の75,431台でした。 DEUTZの子会社であるTorqeedo（トルキードウ）は、2020年上半期より12.0％多い18,196台の電気ボートドライブを販売しました。
現在DEUTZの最大の販売市場であるEMEA（欧州・中東・アフリカ）地域では、最も急上昇しました（34.3％増加）。この成長は主に、販売台数がほぼ2倍になったマテリアルハンドリング・アプリケーション・セグメントによって推進されました。
DEUTZは、販売台数の増加を反映して、2021年上半期に7億7,020万ユーロの連結売上高を生み出しました。固定機械を除き、すべてのアプリケーションセグメントが前年比24.2％の増加に貢献しました。報告期間中のサービス売上は14.5％増の1億9,540万ユーロでした。 これは、DEUTZが2021年に利益率の高いサービス事業の約4億ユーロの目標売上を達成するために順調に進んでいることを意味します。
すべての地域が2桁の成長率で売上の増加に貢献しました。ドイツの販売市場は特に31.5％の急上昇を見せました。DEUTZの地域成長戦略の最大の販売市場である中国の売上は、2020年上半期と比較して40.4％増加し、7,640万ユーロに達しました。
■収益性の大幅な改善；効率化プログラムは成果を上げています
例外項目（営業利益/損失）前のEBITは、前年同期の4,990万ユーロの損失から、2021年上半期の1,680万ユーロの利益に改善しました。前年の数値は、フォールアウトの悪影響を受けていました。コロナウイルスのパンデミック、破産手続き中のサプライヤーとの継続契約に基づく支払い、資本化された開発プロジェクトで認識された減損損失から。例外的な項目の前のEBITの大幅な改善は、主に、取引量の増加、関連する規模の経済、および破産手続きを経ているサプライヤーへの追加の支払いが不要であったという事実に起因していました。リストラプロセスによるコスト削減の効果がますます顕著になったことで、売上はさらに増加しました。例外的な項目の前のEBITマージンも、マイナス8.0％からプラス2.2％に、前年比で大幅に改善しました。
報告期間中のEBITは1,610万ユーロ（2020年上半期：4,990万ユーロの損失）の利益に達しました。この数字は、2020年の初めに開始された効率化プログラムに関連する70万ユーロの費用に相当する例外的な項目を考慮に入れています。EBITマージンは2.1％（2020年上半期：マイナス8.0％）になりました。
営業利益の増加により、純利益は1,330万ユーロ（前年同期は5,230万ユーロの損失）となりました。その結果、1株当たり利益はマイナス0.43ユーロからプラス0.11ユーロに改善しました。例外的な項目を差し引く前の純利益は1,400万ユーロでした。 例外的な項目の前の1株当たり利益は約0.12ユーロになりました。
■プラスのフリーキャッシュフローと快適な財政状態
パンデミックによりキャッシュフローが弱体化した前年同期と比較して、営業活動によるキャッシュフローは2020年上半期の4,370万ユーロの純流出から2021年上半期の4,470万ユーロの純流入に改善しました。この前向きな傾向これは主に、営業利益の改善と運転資金のより有利な水準によるものです。営業活動によるキャッシュフローの改善と投資活動の減少の結果、フリーキャッシュフローは前年比9,540万ユーロ増加して970万ユーロとなりました。
2021年上半期のキャッシュフローのこれらの変化を反映して、純金融負債は2020年末よりわずかに増加し、2021年6月30日時点で50万ユーロ増加して8,430万ユーロになりました。一般的な目標値である40％を上回っていますが、DEUTZグループの財政状態は引き続き良好です。さらに、当社は引き続き未使用のクレジットラインを合計約2億4,500万ユーロ自由に利用できる。
2021年の通年ガイダンスが確認されました。フリーキャッシュフローガイダンスが引き上げられました
投入材料の供給に関する地球規模の問題が引き続き業績を圧迫し、特定のコンポーネントの供給問題が続くと想定できます。
DEUTZのCEOであるFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士は、先を見据えて次のように述べています。
「今年上半期の好業績と現在の受注水準を踏まえると、4月の2021年のアップグレードされた通年ガイダンスで予測したものを達成するために順調に進んでいると確信しています。」
2021年の販売台数は依然として140,000から155,000のDEUTZエンジン2に達すると予想されています。これにより、売上は15億ユーロから16億ユーロに増加するはずです。 収益性の高いサービス事業は、この売上の約4億ユーロを生み出すと予測されています。 予想される販売台数と売上の増加、および効率化プログラムの実装によるさらなる潜在的なコスト削減の実現は、例外的なアイテムの前のEBITマージンが1.0％から2.0％の範囲にある可能性が高いことを示しています。
以前のCologne-Deutz site（ケルン-ドイツのサイト）の販売のための購入価格の最終分割払いに関連して、ドイツが2021年に登録すると予想していた約6,000万ユーロの前向きな例外的なアイテムは、今年はもはや受け取られないと予想されます。支払いの日付と金額は、サイトの開発計画がケルン市によって正式に承認された時期によって異なるため、正確に予測することはできません。現在入手可能な情報に基づいて、DEUTZは現在、購入価格の最終分割払いの支払いをトリガーするために必要な基準が2022年に満たされると予想しています。
この例外的な項目を含めて、DEUTZは、2021年全体で2桁台前半から数百万ユーロの純現金収支がマイナスになると予想していました。しかし、2021年上半期の業績は年初に予想していたよりも好調であり、運転資本の継続的な最適化が進んだことにより、営業活動によるキャッシュフローは大幅に改善すると予想されます。その結果、2021年全体のフリーキャッシュフローは、未払いの購入価格の分割払いが2022年まで受け取られないと予想されているにもかかわらず、2桁台前半の数百万ユーロのマイナスの数字にすぎない可能性があります。
■2023/2024年の中期目標が確認された
中期的には、DEUTZは、2023/2024年に20億ユーロを超える売上の増加と、7％から8％の例外的な項目の前のEBITマージンを予測し続けています。
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