Konecranes （コネクレーンズ）：2020年11月12日
2020年9月、Panama City Port Authority (PCPA：パナマシティ港湾局）は、Florida Panhandle（フロリダパンハンドル）のPort Panama City（ポートパナマシティ）での操業のために、環境効率の高いKonecranes Gottwaldモバイル港湾クレーンを注文しました。2021年4月に配送と試運転が計画されており、クレーンはコンテナ、一般貨物、ブレークバルクを処理します。
1945年に設立されたPCPAは、アラバマ州Mobile（モビール）港の東約150マイルにあるフロリダのGulf Coast（ガルフコースト）にあるパナマシティ港を運営しています。この港は、道路、鉄道、はしけなどのインターモーダル貨物にサービスを提供する、成長を続ける地域ハブです。最近の開発により、2020年初頭に東ターミナルが追加されました。
これには、深海へのアクセスと林産物の輸出のための新しい施設が含まれ、もう1つのバースとより多くの保管倉庫が間もなく登場します。既存の西ターミナルの計画には、新しいコンテナ貨物駅と拡張されたバルク保管施設が含まれます。全体のトン数を増やすために、PCPAは最も一般的なタイプの貨物を処理できる新しい移動式港湾クレーンを探しました。
ポートパナマシティのエグゼクティブディレクター、Wayne Stubbs（ウェイン・スタッブス）は次のように述べています。
「過去10年間で、2台のKonecranes Gottwaldモバイル港湾クレーンを運用してきましたが、喜んでいます。彼らのクレーンは常に効率的で信頼性が高く、厳しい締め切りに間に合わせるのに役立ちました。 今、私たちは、忙しい港湾環境での性能を損なうことのない、柔軟で環境に配慮したテクノロジーを備えた、未来への道を開くのに役立つクレーンを望んでいます。」
新しいクレーンは、G HMK6407バリアントのKonecranes Gottwaldモデル6モバイル港湾クレーンで、2014年に港が注文したものと同じモデルです。最大吊り上げ能力は最大100トン、作業半径は最大51メートルです。コンテナでのパナマックス後までの船とバルカークラスでのケープサイズに必要なアウトリーチ。新しいクレーンには、既存の港湾本管を介して操作される外部電源が装備されます。旅行中および自律運転中（港の幹線への接続が利用できない場合）、クレーンは、Volvo Penta（ボルボペンタ）ディーゼル発電機とultracapacitors.（ウルトラキャパシター）を組み合わせた革新的なオンボードハイブリッドドライブを使用することもできます。ウルトラキャップは、重いリフトに追加のパワーを提供し、下降とブレーキのエネルギーを回復することによって補充されます。この特別なシステムは、港の状態の変化に最大限の適応性を与え、クレーンがターミナルとの間で荷物を運ぶ準備ができていることを保証します。また、厳格なEPA Tier 4f基準に準拠しているため、地域の排出物と騒音を削減すると同時に、港のエネルギーとメンテナンスのコストを削減します。
Konecranes Mobile HarbourCranesのシニアセールスマネージャーであるAndreas Moeller（アンドレアス・メラー）は言います。
「パナマシティ港湾局が、将来に向けて前進するための革新的なソリューションを信頼していることを知って、非常に満足しています。この信頼は、当社のテクノロジーとサービスの品質を反映しています。 港は絶えず変化しており、Konecranesは彼らとの長い顧客関係を継続することを楽しみにしています。」
■Konecranesについて
Konecranesは、Lifting Businesses™の世界をリードするグループであり、製造業やプロセス産業、造船所、港湾、ターミナルなど、幅広い顧客にサービスを提供しています。 Konecranesは、生産性を向上させるリフティングソリューションと、あらゆるメーカーのリフティング機械のサービスを提供します。2019年のグループ売上高は合計33.3億ユーロ（約3,996億円、120円換算）でした。 MHE-Demagを含め、グループには50か国に約17,000人の従業員がいます。 Konecranesの株式は、Nasdaq Helsinki（シンボル：KCR）に上場されています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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