Konecranes（コネクレーンズ）：2020年11月6日
2020年6月、オークランド港（POAL）のストラドルキャリア（SC）自動化プロジェクトの第1フェーズが開始されました。9月までに、26隻のコンテナ船が24隻の強化された手動SCと27隻の新しい自動化されたKonecranes Noell Straddle Carrier（A-STRAD）の混合艦隊によって正常に整備されました。
このフェーズで自動化に変換するPOALの主な目的は、ターミナルの容量を増やし、ターミナルの年間スループットを約900,000 TEU /年から140万TEU /年に移動することです。POALはニュージーランドで最も忙しい輸入港です。ターミナルとKonecranesの協力により、コンテナの取り扱い効率が確保され、ランプアップ全体で信頼性が損なわれることはありませんでした。
有人SCのフリートには、TBAのTEAMS機器制御システムとシームレスに連携する追加の安全制御システムが装備されていました。新しいソフトウェアにより、1つの管理システムを使用してフリート全体（手動または自動）を監視できます。Konecranes機器と、TBAの端末および機器ソフトウェアは連携して動作するため、シミュレーション、テスト、および立ち上げが可能な限りシームレスになります。このようにして、最適なシステムパフォーマンスが迅速に達成されます。
完全に手動のSC群（多くはすでに10年前のもの）と27の新しいA-STRADを組み合わせるには、港の運用とインフラストラクチャにいくつかの重要な変更を加える必要がありました。実装の最初の段階には、A-STRADが運用する新しいトラックゲートの構築と、SCとA-STRAD間の「ハンドシェイク」のためのインターチェンジエリアの設定が含まれていました。世界初のこの開発は、チームにとって重要な重点分野でした。
Konecranes Automated HorizontalTransportのディレクターであるRalf Konnerth（ラルフ・コナース）氏は、次のようにコメントしています。
「POALチームと緊密に協力して、港のセクターを史上初のダイナミックでフェンスのないフェイルセーフインターチェンジエリアとして設計しました。革新的なシステムにより、手動SCとA-STRAD間のスタックシャッフルが可能になり、土木工事のコストを大幅に節約できます。」
このプロジェクトでは、最高の自動化システムプロバイダー、港湾ターミナルソフトウェアのパイオニアであるTBAグループ、POALの運用、インフラストラクチャ、IT、システムスペシャリストのチームとして、Konecranes間の機敏な協力を通じて実行される柔軟なエンドツーエンドの自動化ソリューションが求められています。
オークランド港の自動化プログラムマネージャーであるRoss Clarke（ロス・クラーク）は次のように結論を下しました。
「KonecranesとTBAは一緒に素晴らしいチームです。彼らは私たちの特定のニーズに対応するために一生懸命働き、POALの高い基準を快適に歩みました。正直なところ、管理可能で調整されたステップで自動化に到達するという彼らのアプローチは、私たちにとって最適なソリューションであり、パートナーシップが残りの自動化ロールアウトでさらに素晴らしい結果をもたらすと確信しています。」
このプロジェクトは、コンテナターミナルが管理可能なステップで生産性と安全性を向上させるKonecranesの港湾自動化への道の一部です。スマート機能から完全自動化まで、自動化の力をスムーズに導入するための監視操作とリモート操作をパスに含めることができます。港湾自動化への道は、すべてのコンテナ取扱機器ブランドに適用されます。完全な自動化が最終的な目標になる可能性がありますが、そうである必要はありません。柔軟性が鍵です。
■Konecranesについて
Konecranesは、LiftingBusinesses™の世界をリードするグループであり、製造業やプロセス産業、造船所、港湾、ターミナルなど、幅広い顧客にサービスを提供しています。 Konecranesは、生産性を向上させるリフティングソリューションと、あらゆるメーカーのリフティング機械のサービスを提供します。2019年のグループ売上高は合計33.3億ユーロ（約3,996億円、120円換算）でした。MHE-Demagを含め、グループには50か国に約17,000人の従業員がいます。Konecranesの株式は、Nasdaq Helsinki（シンボル：KCR）に上場されています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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