Danfoss （ダンフォス）：2020年9月23日
Danfoss Editronのハイブリッドドライブトレインシステムを搭載した世界初の商用自律ロボット探査船
・私たちはArmada fleet（アルマダフリート）に完全なハイブリッド推進力、発電所システム、制御およびエネルギー管理システムを提供し、Volvo Penta（ボルボ・ペンタ）がエンジンを提供します。
・新しい自律船隊はホスト船を必要としないため、従来の海洋調査法と比較して最大90％少ないCO2排出量を排出します。
・ボートはまた、従来の調査船と比較して、大幅な燃料節約、最適化された運用パフォーマンス、および向上した安全レベルを提供します。
フィンランド、LAPPEENRANTA（ラッペーンランタ）･･･Danfoss Editron（ダンフォス・エディトロン）は、Grovfjord Mek（グローブフィヨルドメック）から委託されました。Verksted（バークステッド）GMV造船所は、ロボット探査船のフリート（艦隊）にハイブリッドドライブトレインシステムを提供します。無人表面ロボットは、海底技術とデータ企業であるOcean Infinity（オーシャンインフィニティ）によって、Armadaと呼ばれるスピンアウト会社の下で発売されます。
自律船は、パイプライン航路の調査を実施したり、地震データを取得したりする遠隔操作の水中船を最大深度6,000mまで打ち上げることができます。それらは近くの寄港船なしで動作し、代わりに米国テキサス州と英国Southampton.（サウサンプトン）市の陸上施設から衛星を介して制御されます。
Danfoss Editronは、バッテリーとディーゼル発電機の組み合わせで構成される、フリート向けの完全なハイブリッド電気推進および発電所システムを提供しています。同社はまた、各船のエネルギー管理システムと推進制御を提供します。表面ロボット用のエンジンは、大手メーカーのVolvo Pentaから納入されます。Volvo Penta D8 MH可変速エンジンが搭載された船舶用発電機セットに電力を供給します。このまったく新しいD8エンジンは、コンパクトなサイズと高い出力重量比により、自律型船舶に最適です。さらに、エンジンの低燃料消費量は、CO2排出量の大幅な削減に大きな役割を果たします。
新しいArmada自律フリートはホスト船を必要としないため、従来の海洋調査方法と比較して最大90％のCO2排出量を削減し、年間約31,000トンのCO2を節約します。ボートは大幅な燃料節約と最適化された運用パフォーマンスを提供しますが、スタッフは海で作業する必要がないため、従来の探査船よりも安全です。
プロジェクトについてコメントしたダンフォスエディトロンのマリンディレクター、Erno Tenhunen（エルノ・テンフネン）氏は次のように述べています。
「実際には、プロトタイプだけでなく、商用自律フリートが開発されるのはこれが初めてです。この画期的なプロジェクトのテクノロジーパートナーとしてGMVに選ばれたことを誇りに思います。また、アルマダプロジェクトに関するGMVとの協力を継続できることを嬉しく思います。世界最大のアルミニウム船体建造業者の1つであり、高品質のボートを提供してきた強い歴史があります。」
Volvo Pentaの海洋セグメントの責任者であるJohan Inden（ヨハン・インデン）氏は、次のように付け加えています。
「Volvo Pentaは、ダンフォスエディトロンと協力してこの画期的なプロジェクトに参加できて光栄です。一緒に、私たちは、環境フットプリントを削減しながら究極のパフォーマンスを実現するように設計された、自律型Armadaフリートに最適化された電源ソリューションを提供します。」
Armada fleet（アルマダ艦隊）の最初の4隻は2021年にオーシャンインフィニティに引き渡される予定で、残りの7隻のロボットは翌月に完成します。
■Danfoss Editronについて
Danfoss Editronは、オフハイウェイおよびマリンマーケット向けのハイブリッドおよび電気パワートレインシステムを専門としています。Danfossの事業部門であり、独自の同期リラクタンスアシスト永久磁石（SRPM）テクノロジーに基づいて、大型車両、機械、船舶用のEDITRON高性能パワーシステムを開発および製造しています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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