・5台の42 K.1 / Jクレーンが日本の南東部の富士山に近い高速道路橋の建設に取り組んでいます。
Liebherr（リープヘル）：2020年9月4日
新東名高速道路は、豊田市と日本の首都東京をつないでいます。山岳地帯のため、高速道路はいくつかのトンネルやいくつかの橋や高架橋を横切る必要があります。この景観に加えて、高速道路とその建設の計画では、地域の地震のリスクが高いことも考慮する必要があります。そして、標準に準拠して、Mercallisスケールでレベル9の地震と200 km / hのハリケーンに耐える地震に耐えられるLiebherr 42 K.1 / J高速直立クレーンが機能する場所です。
42 K.1 / Jクレーンは、御殿場市近くの高速道路セクションの橋脚と桁の建設に使用されています。ここでの柔軟性は、ここで特に有利です。送電線が敷地を横切るため、いくつかのケースでは12メートルの最低タワー高さが選択されました。
建設会社Sumitomo-Mitsui Co. Ltd（三井住友建設）は、Cranetal Noda Co. Ltd（クレーンタル野田）からクレーンをレンタルしており、特にクレーン制御の安全システムと、ジブの長さおよびタワーの高さの点で提供される並外れた柔軟性に感銘を受けています。ジブの長さは25.5〜36メートル、タワーの高さは12〜26メートルです。
画像：Liebherr 42 K.1 / J高速架設クレーンが日本の高速道路橋建設プロジェクトで稼働中。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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