中国玉柴国際有限公司（China Yuchai International Limited）：2020年5月26日
シンガポール･･･China Yuchai International Limitedは、中国のオンロードおよびオフロードアプリケーション用エンジンの大手自動車メーカーおよびディストリビューターで、主要な事業子会社であるGuangxi Yuchai Machinery Company Limited（GYMCL：広西玉柴機械）を通じて、本日、3月に終了した第1四半期の未監査の連結決算を発表しました。本書に記載されている財務情報は、国際会計基準審議会が発行した国際財務報告基準（IFRS）を使用して報告されています。（1人民元は約15円、1米ドルは約110円）
■2020年第1四半期の財務ハイライト
・売上は、2019年第1四半期の42億人民元と比較して、18.1％減少して34億人民元（4億8,120万米ドル）になりました。
・粗利益は30.4％減少して5億2,990万人民元（7,480万米ドル）になり、粗利益率は15.5％でした。
・営業利益は、2019年第1四半期の3億5,730万人民元と比較して53.9％減少し、1億6,450万人民元（2,320万米ドル）になりました。
・中国玉柴の株主に帰属する純利益は、2019年第1四半期の1億9,800万人民元と比較して69.2％減少し、6,110万人民元（860万米ドル）になりました。
・2019年第1四半期の4.85人民元と比較して、基本および希薄化後1株あたり利益は1.49人民元（0.21米ドル）でした。
・総販売エンジン数は、2019年第1四半期の101,300基に対して、33.0％減少して67,904基となりました。
2020年第1四半期の売上は、2019年の第1四半期の42億人民元から18.1％減少して34億人民元（4億8,120万米ドル）になりました。売上の減少は、主にCOVID-19パンデミックの影響によるもので、 中国の封鎖と旅行制限です。中国自動車製造業者協会（「CAAM」）が報告したデータによると、2020年の第1四半期の商用車（ガソリン車および電気自動車を除く）の販売は25.7％減少しました。トラック販売は25.5％減少し、大型トラック販売は15.6％減少し、バス販売は28.0％減少しました。
2020年第1四半期のGYMCLのトラックエンジン全体の売上高は、前年同期と比較して40.2％減少し、バスエンジンの売上高は58.4％減少しました。しかし、GYMCLの大型トラックエンジンの売上高は、前年同期と比較して1桁減少しました。さらに、2020年の第1四半期のGYMCLのオフロードエンジン販売は減少しました。農業機械市場へのエンジンの販売は、前年同期と比較して6.5％減少したためです。
粗利益は、2019年第1四半期の7億6,130万元と比較して30.4％減少して5億2,990万人民元（7,480万米ドル）となりました。粗利益率は、2020年第1四半期の15.5％でしたが、2019年第1四半期の18.3％でした。粗利益の成長と粗利益の減少は、主にCOVID-19のパンデミックな影響によるユニット販売の減少と、ユニット生産コストの増加によるものでした。
その他の営業利益は、前年同期と比較して4,390万人民元（620万米ドル）と横ばいで、2020年第1四半期の外国為替先渡契約の金利収入の増加と公正価値損失の減少は、未実現為替損失の増加により相殺されました。
研究開発（「R＆D」）費用は、2019年第1四半期の7,190万人民元から5.7％増加し、7,600万人民元（1,070万米ドル）になりました。研究開発費の増加は、主に次期のポートフォリオの継続的な開発によるものです。ジェネレーションナショナルVIおよびTier-4エンジン、およびエンジンの品質とパフォーマンスの向上です。2020年の第1四半期における開発費の総額（資本化された開発費を含む）は、1億2,240万人民元（1,730万米ドル）であり、1億1,950万人民元と比較して、収益の3.6％に相当します。2019年第1四半期売上の2.9％を表します。
販売費および一般管理費（「SG＆A」）費用は、2019年第1四半期の3億7,610万人民元から11.4％減少して3億3,330万人民元（4,700万米ドル）になりました。販管費の減少は、主に保証費用の減少と対外輸送費の減少によるもので、2020年第1四半期の売掛金の減損損失の増加により一部相殺されました。
営業利益は、2019年第1四半期の3億5,730万人民元から53.9％減少し、1億6,450万人民元（2,320万米ドル）になりました。営業利益率は、2019年第1四半期の8.6％と比較して4.8％でした。この減少は、主にCOVID-19パンデミックの悪影響によるものです。
金融費用は、2019年第1四半期の2,530万人民元から44.1％増加して3,650万人民元（510万米ドル）になりました。2020年の第1四半期の中国玉柴の株主に帰属する純利益の合計は、6,110万人民元（860万米ドル）でしたが、2019年の第1四半期の1億9,800万人民元と比較しました。1株あたりの基本および希薄化後利益は、2019年第1四半期の4.85元と比較して1.49元（0.21米ドル）でした。2020年および2019年の第1四半期の基本および希薄化後の1株当たり利益は、40,858,290株の加重平均に基づいています。
■中国玉柴国際について
China Yuchai International Limited（中国玉柴国際）は、子会社であるGuangxi Yuchai（広西玉柴） Machinery Company Limited（「GYMCL」）を通じて、トラック、バス、乗用車向けのさまざまな軽量、中型、および大型エンジンの製造、組み立て、販売を行っています。中国の車両、建設機械、海洋および農業アプリケーション。GYMCLは、ディーゼル発電機も生産しています。GYMCLが生産するエンジンは、ディーゼルから天然ガスおよびハイブリッドエンジンにまで及びます。地域の営業所と認定カスタマーサービスセンターを通じて、同社はエンジンを自動車OEMと小売業者に直接配布し、中国全土にメンテナンスと改造サービスを提供しています。
1951年に設立されたGYMCLは、高品質の製品と信頼できるアフターサポートにより、中国で評判の高いブランド名、強力な研究開発チーム、および大きな市場シェアを確立しています。2019年に、GYMCLは376,148個のエンジンを販売し、中国におけるエンジンの主要メーカーおよびディストリビューターとして認められています。
詳細（データ表）は、ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。