KION Group：2020年4月28日
・KIONグループは、1年間の大きな挑戦を確実に開始します
・受注総額は1.8％減の20億8,100万ユーロに
・注文書は36億9,900万ユーロで、2019年末にはほとんど変わらない
・売上は2.7％減少して20億2,800万ユーロ（約2,433億円、120円換算）
・調整後EBITは1億4,400万ユーロ（2019年第1四半期：1億8,240万ユーロ）。
・調整後のEBITマージンは7.1％（2019年第1四半期：8.8％）
・当期純利益は27.2％減の6,780万ユーロ
・フリーキャッシュフローはマイナス2億2,210万ユーロ（2019年第1四半期：8,200万ユーロ）
（＊カッコ内の数値は特に断りのない限り前年同期実績）
Frankfurt/Main（フランクフルト/マイン）、2020年4月28日･･･厳しい市場環境とコロナウイルスのパンデミックにもかかわらず、KIONグループは、発生の完全な影響が発生する前の1月と2月の好調な業績のおかげで、通年で堅実なスタートを切りました。3月には、コロナウイルスの影響が世界中に広がり、産業用トラック＆サービス（IT＆S）セグメントのサプライチェーンを混乱させ、ビジネスパフォーマンスを損なうため、中国以外にも影響が出始めました。 一方、オートメーションソリューションに重点を置いたサプライチェーンソリューション（SCS）セグメントは、前四半期の好業績を基に構築できました。
KIONグループの受注額は、2020年の第1四半期に1.8％減少して20億8,100万ユーロになりました（21億1,800万ユーロ）。
産業用トラック＆サービス（IT＆S）セグメントの受注は7.7％減の13億9,400万ユーロ（15億1,100万ユーロ）でしたが、サプライチェーンソリューションセグメントは13.8％増加し、6億8,630万ユーロ（6億290万ユーロ）と大幅に増加しました。一部は自動化ソリューションに対する強い需要のおかげです。
マテリアルハンドリングソリューションの市場は、主にグローバルなeコマースの成長に牽引され、第1四半期は影響を受けませんでした。 2019年12月31日の36億3,200万ユーロと比較して、注文帳はほぼ変わらず、36億9,900万ユーロで四半期を終えました。
連結売上高は、2.7％減の20億2,800万ユーロ（20億8,300万ユーロ）とわずかに減少しました。これは、コロナウイルスの蔓延がすでに年初に中国の経済に大きな影響を及ぼしていたため、IT＆Sセグメントのアジア太平洋（APAC）販売地域の不振によるものでした。KIONグループの調整済みEBITは、前年同期の数値を大幅に下回り、1億4,400万ユーロ（1億8,240万ユーロ）。なりました。調整後のEBITマージンは7.1％（8.8％）。1月から3月までの期間の純利益は、前年比27.2％減の6,780万ユーロとなりました。
この売上の減少は、主にコロナウイルスの世界的流行の拡大による影響の拡大によるものです。産業用トラックおよびサービスセグメントでは、これにより調達と販売の両面で事業活動に大きな打撃を与えました。最初に年初に中国で、次に世界の他の地域、特にヨーロッパで影響を与えました。同時に、フリーキャッシュフローは、2019年第1四半期の8,200万ユーロのプラスの数値と比較して、マイナス2億2,210万ユーロに減少しました。売上の減少に加えて、キャッシュフローは、 第1四半期の運転資本は1億2,160万ユーロ（4,340万ユーロ）の正味キャッシュアウトフローとなりました。投資活動によるキャッシュフローには、英国のソフトウェア会社であるDigital Applications International Limited（DAI）の買収に対する9,460万ユーロの総額の支払いが含まれていました。
■困難な市場動向
2020年の第1四半期に、コロナウイルスのパンデミックを阻止するために多くの国で講じられた措置は、世界経済に重くのしかかりました。
産業用トラック（フォークリフト）の世界市場は2020年の第1四半期に大幅に縮小しました。注文された新しいトラックの数は、346,210で、2019年の第1四半期と比較して9.4％減少しました。
アジア太平洋地域は特に受注が多く、大きな打撃を受けました。昨年の第1四半期の数値から17.3％遅れています。EMEA地域（西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、中東、アフリカ）の新規注文は5.2％減少しました。対照的に、南北アメリカ地域（北アメリカ、中央アメリカ、南アメリカ）は、前年同期と比較して1.9％のわずかな増加を管理しました。
ICトラックの新規注文は、主に中国での一時的な需要の低迷により、18.1％減少しました。 電動フォークリフト（9.0％減）と倉庫トラック（2.4％減）の受注の減少は、わずかに顕著ではありませんでした。
経済成長の鈍化とそれに伴う投資への抵抗は、サプライチェーンソリューションの市場にも影響を与えました。ウェアハウスオートメーションソリューションのサプライヤーにとっての波及効果は、特に衣料品および耐久消費財セクターでのプロジェクトの延期でした。 しかし、KIONグループの見積もりによると、電子商取引、食品、飲料、製薬業界は引き続き好調でした。
KIONは、コロナウイルス危機の間、世界中の顧客にとって重要なパートナーであり続けます
「KIONグループは、現在のパンデミック時に一般市民への供給を維持する上で重要な役割を果たしています。」とKION GROUP AGの最高経営責任者であるGordon Riske（ゴードン・リスク）氏は述べています。
現在、システム的に重要なセクターは、ヘルスケア、製薬、食品生産、ロジスティクス、食品小売業です。まさに、KIONが多数の顧客を獲得しているセクターです。KIONブランド企業の産業用トラックとKION子会社のDematicのマテリアルハンドリングソリューションは、これらの顧客の物流業務の効率を確保しています。
「私たちは、人口の基本的なニーズを満たし、サプライチェーンの稼働を維持し、医療部門に重要な供給を提供するのを支援しています。私たちは、お客様と公的支援機関の両方のために、トラックのフリートを準備しています」とRiske（リスク）氏は追加しました。
これは、サービスサポートとスペアパーツの提供の両方に当てはまります。これらの側面は、お客様にとって、したがって現在の例外的な状況下では社会全体にとって特に重要です。
「イースター休暇期間中、一部の工場では、最近の供給困難に続いて材料の在庫を持続可能なレベルに戻すことができるように、当社の生産活動が一時的に停止されました。 これらの事業は現在、急速に再び立ち上がっている」とRiske（リスク）氏は強調しました。
ただし、一部の生産停止の結果として、多くのお客様の業界では通常より需要が低くなっています。
「現在のところ、第2四半期と第3四半期の間に、最も深刻な影響を受けたヨーロッパ諸国と米国では、当局による規制の緩やかな緩和が見込まれます。私たちはこの危機からより強くなると確信しています。結局のところ、私たちは今後もシステム全体の重要な機能を実行し続けるでしょう。」とリスク氏は説明した。（参照：https://bit.ly/2Ko8fUa）
■セグメントパフォーマンスの詳細
産業用トラック＆サービスセグメント（産業用トラック、倉庫技術、および関連サービス）では、KIONグループのブランド企業が今年の最初の3か月で45,861の新しいトラックを注文し、前年同期から14.2％減少しました。しかし、中国では、国がコロナウイルスのパンデミックから脱出したため、トラック市場に回復の明確な兆候があります。
産業用トラック＆サービス（IT＆S）セグメントの受注額は、7.7％減少して13億9,390万ユーロ（15億1,050万ユーロ）になりました。セグメント売上は4.4％減少して14億4,200万ユーロ（15億860万ユーロ）となりました。これは主に、ヨーロッパでコロナウイルスの状況が悪化した3月に特に顕著となった新しいトラック事業の低迷によるものです。
電気フォークリフトとディーゼルトラックの販売数は特に大幅に減少しましたが、倉庫トラックも大幅に減少しました。サービス事業の売上高はわずかに減少しました。この減少は、一方では、さまざまな製造業界で顧客のトラックの使用が減少したという事実と、他方では、短期レンタル事業および中古トラックの需要が減少したことによるものです。調整後EBITは9,670万ユーロ（1億4,880万ユーロ）に達し前年同期を35.0％下回りました。これは、売上の減少と、戦略的プロジェクトのコスト増加および人件費の増加が原因でした。したがって、このセグメントの調整後のEBITマージンは6.7％（9.9％）に急落しました。
サプライチェーンソリューションセグメントの受注額は、2020年1～3月で6億8,630万ユーロ（6億290万ユーロ）で、前年同期と比較して13.8％増加しました。これは、たとえば北米やヨーロッパなど、当期中に確保された高額の新規注文により支えられました。
セグメント収益は、前年同期から2.2％増加して5億8,120万ユーロ（5億6,880万ユーロ）に達しました。長期プロジェクトビジネス（ビジネスソリューション）は2.9％のわずかな減少を見ましたが、サービスビジネスの収益は2019年の第1四半期と比較して17.8％増加しました。
セグメントの調整済みEBITは21.8％改善して5,870万ユーロ（4,820万ユーロ）。 これは、利益率の高いサービスビジネスの収益が順調に伸びたことと、プロジェクトの実行が改善されたことのおかげです。その結果、EBITマージンは10.1％（8.5％）に増加しました。
■見通し
パンデミックがどのように展開するか、その見込み期間、および世界経済への影響についての不確実性を考慮して、KION GROUP AGの執行委員会は、2020年3月26日に、2019年次報告書で発表された2020会計年度の見通しを撤回することを決定しました 。
KIONグループは、パンデミックが終了すると、最先端の自動化技術とサプライチェーンテクノロジーの市場需要が大幅に回復すると予測していますが、2020会計年度の最も重要な主要指標が2019年度の指標と比較して大幅に減少すると予想しています。特に産業用トラック＆サービス（IT＆S）セグメントでは、顧客は特に投資に消極的です。
サービス事業も一時的な制限に直面する可能性が高いが、サプライチェーンソリューションセグメントにおける長期プロジェクト事業への悪影響はそれほど顕著ではない。全体として、これらの需要の変化は、注文の取り込みと収益に多大な影響を及ぼし、調整されたEBITとフリーキャッシュフローに悪影響を及ぼします。
これらの動向と今後数か月で予想される利用可能な流動性のさらなる低下に対抗するために、すべてのセグメントで措置が講じられました。これには、短時間労働の申請などの人事措置、およびさまざまなコスト削減措置、設備投資計画の延期、1株あたり0.04ユーロへの配当の削減が含まれます。
2020年の第1四半期の終わりに、KIONグループは現在の資金調達に関して引き続き重要な余裕を持っています。経済全体の不確実性が高まっていることを踏まえ、執行委員会は銀行との具体的な協議を積極的に開始し、グループの財政状態を強化するためのさらなる信用契約を交渉しました。
サプライチェーンを含めたより広い経済状況が安定するまで、2020年全体の信頼できる見通しを提供することは不可能です。
■KIONグループについて
KIONグループは、サプライチェーンソリューションを提供する世界有数のロジスティクスプロバイダーです。そのポートフォリオには、フォークリフトトラックや倉庫トラックなどの産業用トラックだけでなく、関連するすべてのサービスを含むサプライチェーンの最適化のための統合オートメーション技術とソフトウェアソリューションが含まれます。 KIONグループのソリューションは、世界100か国以上で、工場、倉庫、流通センター内の資材と情報の流れを改善しています。MDAXに含まれるグループは、世界で2番目に大きい、ヨーロッパで最大の産業用トラックのメーカーであり、また、オートメーション技術の大手プロバイダーでもあります。
KIONグループの世界的に有名なブランドは、業界のリーダーです。KIONグループの最新製品であるDematicは、自動化されたマテリアルハンドリングのグローバルリーダーであり、インテリジェントなサプライチェーンと自動化ソリューションの包括的な範囲を提供します。LindeブランドとSTILLブランドは、プレミアム産業用トラックセグメントに対応しています。Baoliはバリューセグメントで産業用トラックに焦点を当てています。 KIONの地域の産業用トラックブランド企業の中で、Fenwickはフランスで最大のマテリアルハンドリング製品のサプライヤーであり、OM Voltasはインド市場で産業用トラックの主要プロバイダーです。
150万台を超える産業用トラックの設置ベースと6,000を超える設置システムを備えたKIONグループの顧客には、6つの大陸のすべての業界のあらゆる規模の企業が含まれます。 グループの従業員数は35,000人を超え、2019年の収益は88億ユーロ（約１兆560億円、120円換算）に上ります。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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