Jungheinrich（ユングハインリッヒ）：2020年3月18日
ユングハインリッヒは、2019年に直面する厳しい市場環境下で良好なパフォーマンスを発揮。従業員の健康を保護し、配達能力を保護することが2020年の優先事項です。
・売上は40億7,300万ユーロ（約4,888億円、120円換算）
・受注は39億2,200万ユーロ
・EBITは売上への一時的なマイナス影響にもかかわらず、2億6,300万ユーロを達成
・営業活動によるキャッシュフローの3億4,500万ユーロへの明確な増加
・運転資本比率は20.8％に減少しました
・リチウムイオン技術の需要は依然として高い
・2020年はコロナウイルスのパンデミックの影響により形作られます
ドイツ・ハンブルク･･･2019会計年度の終わりに、ユングハインリッヒは40億ユーロ以上を売上げました。その結果、同社は計画より1年早く2020年の戦略的成長目標を達成しました。受注額は39億2,200万ユーロ（約4,706億円）でした。EBITは2億6,300万ユーロ（約316億円）に達しました。EBITの売上高利益率は6.4％でした。電気（バッテリー）トラックの需要は引き続き高い。昨年販売された全トラックの97％以上で、ユングハインリッヒはこの部門で最も高い電気トラック販売率を記録しました。リチウムイオン技術を搭載したマテリアルハンドリング機器の市場での需要は特に強くなりました。2019会計年度に、同社は新しいトラック事業と改造により20,000個以上のリチウムイオン電池を販売しました。ユングハインリッヒは、パートナーのTriathlon Holding GmbHと一緒にJT Energy Systems GmbHを設立し、ドイツのFreiberg（フライベルク）において、この業界ではヨーロッパ最大のリチウムイオン電池の開発、製造、再生センターの建設を開始しました。
ユングハインリッヒは、コロナウイルスのパンデミックが2020年度に世界経済に大きな影響を及ぼすと考えています。これらの結果がどの程度になるかはまだ明確ではありません。現在の状況では、従業員を保護し、配達能力を保護することが最優先事項です。ユングハインリッヒは、現在の状況の評価に基づいて日々の決定を下す、取締役会が率いるこの目的のために＜危機チーム＞設立しました。労働力を保護するために、多くの予防措置も実施されています。すべての工場で生産が進行中であり、アフターサービス技術者が世界中に配備されています。これまでのところ、ユングハインリッヒのサプライチェーンと生産プロセスに悪影響を与える状況を防ぐことができ、現在、当社の納入能力は安定しています。
■取締役会会長であるLars Brzoska（ラース・ブルゾスカ）博士のコメント
「2019会計年度の経済的逆風を考慮して、ユングハインリッヒチームの計画よりも早く、2020年の40億ユーロの売上目標を達成できたことを嬉しく思います。困難な状況と一回限りの利益へのマイナスの影響にもかかわらず、当社は2億6,300万ユーロというかなりの利益を達成することができました。ますます厳しい経済状況の結果、受注と生産は減少しました。
私たちはすべて、職業的にも私生活においても大きな課題に直面しています。特に現在の状況で、毎日仕事に全力を尽くし、毎日責任を負うすべての従業員に個人的な感謝を捧げたいと思います。私たちは皆、状況を真剣に考えており、必要な措置は早期に導入されました。 ユングハインリッヒがこの異常な状況を一気に乗り越えることは間違いありません。私たちは統合されたビジネスモデルに依存し続け、常に重要な将来のテクノロジーに投資します。
2020年12月期の予測を発表しました。この予測によると、受注は35億〜38億ユーロ、売上は36億〜38億ユーロの範囲になると予想されます。EBITは1億5,000万から2億ユーロで、対応するEBITの売上高利益率は4.0から5.5％です。前述の予測値では、新しいコロナウイルスの感染拡大に起因する可能性のある影響は考慮されていません。」
■フォークリフトの世界市場
2019年、マテリアルハンドリング機械の世界市場は、2012年以来、前年比マイナス2％、つまり3万1,000台のフォークリフトの減少を報告しました。これは、欧州市場と北米市場の両方で受注が減少したことによるものであり、中国（前年比8.5％増の47万3,000台）の成長によって完全には相殺されませんでした。
欧州では、3つの製品セグメントすべて（倉庫設備、バッテリー駆動の平衡型トラック、ICエンジン駆動の平衡型トラック）の需要は前年の数値を下回りました。景気後退の最大のシェアは、倉庫設備製品セグメントで報告されました。北米の市場規模の8％の減少の半分は、ICエンジンを搭載したカウンターバランストラックの需要の減少によるものでもありました。
■受注と手持注文
12万2,000台で、新しいフォークリフトと短期レンタル用トラックの両方の注文を含む、ユニットに基づく新規トラック事業の受注は、前年の受注（13万1,000台）を7％下回りました。これは、ヨーロッパでの需要の急激な減少と、当社の短期レンタル艦隊の注文の減少によるものです。価値により、ビジネス分野の新規トラック事業、短期レンタルおよび中古機械、アフターサービスの受注は39億2,200万ユーロとなり、前年の数値（39億7,100万ユーロ）と同額でした。2019年12月31日現在、新しいトラック事業の手持ち注文は7億8,700ユーロでした（前年：9億700万ユーロ）。 これらの注文は、生産のほぼ4か月を占めます。
■製造：2019年生産は7％減の11万3,000台
生産量は、受注の進展に遅れを伴います。短期レンタル車両のトラックの削減など、2019年半ばからの受注の減少を考慮して、報告期間の生産台数は11万3,000台となり、前年の非常に好調な数値（12万1,000台）に対して7％減少しました。最大の製品セグメントは、総生産量の80％を占める倉庫設備です。生産されたほとんどすべてのトラック（97％）はバッテリー駆動です。
■売上：ドイツ以外が76％
グループの売上は、前年の数字（37億9,600万ユーロ）を7％（2億7,700万ユーロ）超え、40億7,300万ユーロで、2020年に当初設定された40億ユーロの売上目標をも超えました。前年と同様、ヨーロッパは売上の87％を占めました。
売上の増加は主に、ドイツ、オーストリア、イタリア、および英国のブレグジットを取り巻く不確実性にもかかわらず、英国の増加に牽引されました。対外売上は7％増加して31億700万ユーロ（前年：28億9,600万ユーロ）。したがって、外国比率は2018年時点で76％でした。
■利益
そのため、EBITは1,200万ユーロ（4％）減少し、2億6,300万ユーロとなりました（前年：2億7,500万ユーロ）。売上高EBIT率は6.4％で、前年のレベル（7.2％）を下回りました。EBTは、2億4,200万ユーロで、前年（2億4,900万ユーロ）から3％減少しました。EBTの売上利益率は5.9％でした（前年：6.6％）。1億7,700万ユーロの純損益は安定しており（前年度：1億7,600万ユーロ）、それに応じて優先株当たり利益（ユングハインリッヒ AGの株主に帰属する利益に基づく）は1.75ユーロになりました（前年度：1.73ユーロ）。
■研究開発
研究開発費は、主に内部サービスで構成されています。サードパーティのサービスを含むこの支出は8,600万ユーロで、前年（8,400万ユーロ）と同程度でした。これは、新しいトラックからのR＆D関連売上の5.4％（前年：5.6％）に相当します。
■従業員
当年度、ユングハインリッヒは、アフターサービスに重点を置いて、人員数を再び増やしました。 2019年12月31日現在、グループの従業員数は18,381人（前年度は17,877人）（正社員相当）です。ワークロードの変動により柔軟に対応できるようにするため、生産工場では常用労働者と並んで臨時労働者が雇用されています。2019年12月31日現在、対象年度に生産されたユニット数の減少を考慮して、臨時労働者は335人（前年：711人）しかいませんでした。
■予測：2020年売上は36～38億ユーロ
2020年のグループ売上は、36億ユーロから38億ユーロに及ぶと予想されます（2019年：40億7,000万ユーロ）。受注額は35億ユーロから38億ユーロ（2019年：39億2,000万ユーロ）になると予想しています。
EBITは、今会計年度で1億5,000万ユーロから2億ユーロ（2019年：2億6,300万ユーロ）の価値があるはずです。EBITの売上高利益率は4.0〜5.5％（2019年：6.4％）になると予想しています。
材料のコストの動向を踏まえると、コストはわずかに低下する傾向があると予想しています。EBTは、1億2,500万ユーロから1億7,500万ユーロ（2019年：2億4,200万ユーロ）になると予想されています。現在、EBTの売上高利益率は3.5〜5.0％（2019年：5.9％）を予想しています。
前述の予測値では、新しいコロナウイルスの感染拡大に起因する可能性のある影響は考慮されていません。
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