DEUTZ（ドイツ）：2020年3月10日
・オフハイウェイ部門の持続可能なドライブシステムのためのオープンテクノロジー
・JLGテレハンドラー用の全電動360ボルトドライブ
・コスト効率の高い「ゼロエミッション」テクノロジーとしてのTCG 7.8 H2水素エンジン
DEUTZは、2020年3月10日から14日にかけて、ラスベガスのCONEXPOで持続可能なオフハイウェイドライブシステムの分野における最新の開発を紹介します。「REVOLUTIONIZING POWER」の旗印の下、ディーゼル、ガス、ハイブリッド 、電気および水素技術を使用して、すべての顧客に最適なソリューションを作成します。ソリューションは、モジュラー製品設計ツールボックスであるDEUTZ Advanced Configuratorを使用して構成されます。
DEUTZが提示する顧客の例には、JLGと共同で開発された全電動JLG伸縮ハンドラーコンセプトG5-18Aがあります。コンパクトな360ボルト駆動システムは、駆動用と伸縮アームの油圧用の2つの40 kW電気モーターで構成されるスプリットドライブを使用します。電気エンジンの典型であるように、システムは瞬時のトルクを提供し、機械をさらに動的にします。バッテリーはE-DEUTZモジュラーツールボックスのもので、42 kWhの容量を提供します。 6.6 kWの充電システムは、4時間以内にバッテリーの充電を80％に戻すことができます。
DEUTZは、低負荷用途の空中作業プラットフォームで使用するために特別に設計されたCONEXPOで電気ハイブリッドドライブシステムも発表します。新しいDEUTZ D 1.2ハイブリッドエンジンは、容量が1.2リットルの非常にコンパクトな3気筒ディーゼルエンジンと48ボルトの電気モーターを組み合わせたものです。
Futavisと共同で開発されたバッテリーシステムは、パイロット生産の準備ができており、展示会のもう1つのハイライトになります。これらのシステムの何百もすでに構築されています。
DEUTZは、バッテリーテクノロジーの主要分野における社内の専門知識を強化するために、2019年にドイツのバッテリースペシャリストFutavisを買収しました。市場対応システムは、DEUTZの製品範囲の電化と、エンジニアリングの専門知識、高電圧バッテリー、電気駆動トレインの開発と工業化に重点を置いています。
DEUTZ AGの取締役会会長であるFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士は次のように説明しています。
「ドライブソリューションを未来に向けて持続可能にするという課題に取り組むとき、私たちは常にすべてのテクノロジーに対して心を開いたままにします。当社のアプローチは、持続可能な燃料を使用して、将来的にカーボンニュートラルな方法で動作する可能性を提供する、電気駆動と内燃エンジンのインテリジェントな組み合わせに基づいています。 」
一例として、DEUTZが提供するTCG 7.8 H2水素モーターがあります。これは、燃料電池などの他の「ゼロエミッション」テクノロジーのコスト効率の高い代替品です。
サービス事業では、DEUTZが革新的な高度な修理アプローチを紹介します。これは、機械や設備を安全、効率的、便利に配備できるようにするためのさまざまなデジタルサービスコンセプトを網羅しています。メンテナンスをさらに効率的に実行できるようにするために、DEUTZは、エンジンで必要な作業を実行している間にメカニックを直接支援するタブレット向けの拡張現実アプリなどのソリューションを提供しています。見本市の訪問者は、DEUTZスタンドで、自分でアプリを試すことができます。
セールス、サービス、マーケティングを担当するDEUTZ AG取締役会のメンバーであるMichael Wellenzohn（マイケル・ウェレンツォン）は次のように述べています。
「駆動システムの開発から製品ライフサイクルのすべての段階に至るまで、あらゆる段階でお客様をサポートします。 DEUTZ Advanced Configuratorにより、パフォーマンスや排出量など、顧客の好みに合わせたドライブシステムを設計できます。DEUTZAdvanced Repairは、エンドユーザーに最先端のデジタルサービスプロセスを提供します。」
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。